RUFOR.ORG > Военное дело, законы, безопасность > Военный полигон > Авиация > Авиационное вооружение > Торпеды и мины > Россия » АПР-2 ЯСТРЕБ Авиационная противолодочная реактивная ракета

Новая тема Ответить
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.05.2020, 23:41 #1   #1
ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию АПР-2 ЯСТРЕБ Авиационная противолодочная реактивная ракета
ezup
ezup вне форума

АПР-2Э Орлан


Страна: Россия (СССР)
Тип: Авиационная противолодочная реактивная ракета

Первоначально системой управления ракеты занимался ЦНИИ АГ. В скоре было предложено создать ракету с улучшенными характеристиками, предложенную ленинградским филиалом НИИ-30 МО. И она получила обозначение Ястреб-М. Действующий макет системы управления для новой модификации был разработан на кафедре Гидроакустики МГУ им Ломоносова и НИИПМР. Создание системы управления для бое вой ракеты было поручено НИИ Радиотехнической аппаратуры под руководством Б.В.Карпова. Ракета Ястреб-М создавалась как составная часть авиационных противолодочных комплексов для вооружения самолетов и вертолетов. В создании ракеты Ястреб-М принимали участие: Научно-исследовательский Инженерный институт. Томский НИИ Электромеханики, Ленинградский НИИ Поиск. КБ Киевского завода им. Петровского, Пермское НПО им. Кирова. Московский НИИ Квант и др.

Ракета Ястреб-М создана на базе противолодочной ракеты АПР-1 Кондор и предназначена для поражения состоящих на вооружении и перспективных подводных лодок (ПЛ) на глубинах до 600 м при скорости их хода до 80 км/ч. В состав основных частей ракеты входят: головной обтекатель, приборы системы наведения, боевая часть, двигатель, рулевой отсек и тормозная система.

Морские испытания ракеты Ястреб были начаты в 1969 году. Государственные испытания ракеты Ястреб-М были завершены в 1976 году. После принятия на вооружение ракета получила обозначение АПР-2.

На ракете АПР-2 применена гидроакустическая система с использованием комбинации корреляционно-фазового метода обработки гидроакустической информации с методами согласованной фильтрации и амплитудной селекции. Технические решения. примененные на АПР-2, позволяют работать системе обнаружения и пеленгования (СОП) при работающем двигателе. Боевая часть для ракеты была создана в НИИМаше, в отличие от ракеты Кондор (АПР-1) новая БЧ имела более мощный состав ВВ, что позволило снизить массу БЧ при сохранении эффективности. Вероятность поражения цели при среднеквадратичной ошибке целеуказания 300-500 метров составляет 0,7-0,85.


Перед сбросом ракеты с носителя вводятся данные целеуказания, режим полета, подключается бортовое питание. На заданной высоте, после отделения от носителя, срабатывает тормозная парашютная система. При приводнении происходит отделение парашюта и защитного носового обтекателя, заглубление происходит под углом 17 град.За счет спирального движения ракеты под воздействием сил гравитации без включения двигательной установки ракета осуществляет сканирование пространства в пассивном режиме поиска в бесшумных условиях. В случае не обнаружения цели до глубины 150 метров включается двигательная установка и ракета продолжает поиск в активном режиме.

На базе ракеты Ястреб-М в 1984 году была создана экспортная модификация Ястреб-Э, которая прошла испытания и получила обозначение АПР-2Э. Ракета АПР-2Э была поставлена в ряд зарубежных стран.

При эксплуатации ракета АПР-2Э снабжена: комплектом для стыковки со станцией автоматического контроля АКИПС-1 для проведения технического обслуживания; комплектами запасных частей с основными блоками; комплектами учебных пособий, в том числе учебно-разрезной ракетой А2У, учебно-практическим изделием ПА-2 и комплексным учебным имитатором А4.

Носитель

Калибр, мм
Длина, мм
Вес, кг
БЧ

Взрыватель
Система
управления

Рулевые
машинки
ГСН
- тип



- каналы


- дальность
действия, м:
активный
режим по ПЛ
активный
режим по НК
пассивный
режим
- раствор
диаграммы
направленности,
- разр. способнось
пеленгования,
сигнал/шум
- точность
пеленгования,
Дальность
подводного
хода, м
Траектория
движения
Глубина хода, м
Глубина
поражения, м
Скорость хода,
км/ч (узл.)
Скорость цели,
км/ч
Высота
применения, м
Скорость
носителя, км/ч
Время
выполнения
задачи, мин
Режим сброса
с носителя


Двигатель



Парашютная
система
Ту-142М, Ил-38,
Ка-27, Ка-28
350
3700
575
фугасная,
100 кг
неконтактный
гидроакустическая
корреляционно-
фазовая

электрические

многокан. сист.
обнаружения и
пеленгации
гидроакустические
активный и
пассивный



1500

1000

до 500



90х45


до 0,4-0,5

до 2


600
при поиске
по спирали
до 600

до 600

до 115 (60)

до 80

300-2000

до 800


1-2
при полете
на малой высоте
или в реж.
"висения"
РДТТ на
высококал.
смесевом
топливе

тормозная

Последний раз редактировалось ezup; 25.05.2020 в 23:50.
 
Вверх
Ответить с цитированием