[ezup]

Высотный самолет М-55 «Геофизика», который с 1996 года регулярно задействовался в международных научных программах, будет законсервирован и поставлен на хранение, передает Интерфакс-АВН сообщение главного конструктора ОАО «Экспериментальный машиностроительный завода имени В.М. Мясищева» Геннадия Беляева.

Так как комиссия Совета Европы (СЕ) не рассматривала возможность новых экспедиций, то и заявка на их проведение не подавалась. Таким образом, участие самолета М-55 "Геофизика" в очередной научной экспедиции, скорее всего, может состояться только в 2020-2021 годах,
сказал Беляев агентству.

По его словам, все европейские контракты, как правило, рассчитаны на 5 лет.

Обычно два года уходит на подготовку к научной экспедиции, включая время на создание новых приборов и оборудования, на третий год она проводится. Еще два года уходит на рассмотрение и публикацию результатов, полученных при проведении экспедиции,
пояснил конструктор.

М-55, напомнил он, «в ходе экспедиций выполнял полёты над Арктикой, Антарктидой, континентальной частью Бразилии, Австралией и Африкой».

Самолету удалось зафиксировать самую низкую температуру атмосферы, причем не в районе Арктики или Антарктики, а над Индийским океаном. Именно там приборы показали минус 91,8 градуса по Цельсию,
рассказал Беляев.

Летом этого года была завершена очередная программа научно-исследовательского проекта StratoClim по изучению верхних слоев атмосферы.

Самолет был задействован в 22 международных экспедициях, совершив за 21 год около 270-ти полетов с научной аппаратурой.

Справка агентства: «М-55 оснащен двумя двигателями ПС-30В-12 тягой на взлете 4 500 кг каждый. Полетная масса – 24 500 кг. Крейсерская скорость – 740 км/ч. Максимальная дальность полета на высоте 17000 м – 5 000 км. Практический потолок – 21 550 м. Время нахождения на высоте 21 000 м – один час».

Использованы фотографии: https://ru.wikipedia.org