[ezup]

T3M

	Разработчик: Martin
	Страна: США
	Первый полет: 1926
	Тип: Бомбардировщик-торпедоносец

Улучшенный вариант самолета Martin T2M (SC) получил обозначение T3M. От предшественника его отличала конструкция фюзеляжа из стальных труб, кроме того, летчика и торпедиста сместили ближе к носовой части фюзеляжа.

Первый полет самолета состоялся в июле 1926 года. Поставки 24 заказанных самолетов T3M-1 (бортовые номера A7065 - A7088) с моторами Wright T-3B мощностью 575 л.с. начались в конце этого же года.

Эксплуатация T3M-1 выявила недостаточную мощность двигателя, в результате ВМС разместили новый заказ на 100 T3M-2 (бортовые номера A7224 - A7323) с равнокрылой бипланной коробкой и 770-сильным мотором Packard 3A-2500.

Первые экземпляры T3M-2 начали поступать на флот в 1927 году на авианосцы "Ленсингтон" и "Ленгли" (а затем и "Саратога"), постепенно заменяя T3M-1. Последние самолеты этого типа оставались на службе до 1932 года.

Кроме серийных вариантов торпедоносца были выпущены еще два опытных - XT3M-3 с двигателем Pratt & Whitney R-1690 Hornet (525 л.с.) и XT3M-4 с 620-сильным Wright R-1750 Cyclone (эта модификация была построена на Naval Aircraft Factory). Оба эти варианта легли в основу более совершенной версии самолета - T4M.

ЛТХ:

Модификация	T3M-2
Размах крыла, м	17.25
Длина, м	12.60
Высота, м	4.60
Площадь крыла, м2	82.10
Масса, кг
пустого самолета	2643
нормальная взлетная	4320
Тип двигателя	1 ПД Packard 3A-2500
Мощность, л.с.	1 х 770
Максимальная скорость , км/ч	175
Крейсерская скорость , км/ч	145
Практическая дальность, км	1020
Максимальная скороподъемность, м/мин	91
Практический потолок, м	2400
Экипаж, чел	3
Вооружение:	один 7.62-мм пулемет в задней кабине одна 734-кг торпеда