[ezup]

B2G

	Разработчик: Great Lakes
	Страна: США
	Первый полет: 1935
	Тип: Бомбардировщик-торпедоносец

В 1934 году BuAer выдало одновременно два задания на на пикирующий бомбардировщик-разведчик: на моноплан и биплан. Оба требования причем подразумевали создание самолета с убирающимися шасси. Great Lakes приняли участие с модифицированным BG-1. Под фюзеляжем появилось "брюхо" по подобию груммановских самолетов, куда втягивались стойки шасси и где размещался бомбоотсек. Кроме того передний 7,62мм пулемет заменили на 12,7мм.

ВВС ВМС в июне 1934 года заказали один прототип XB2G-1 (серийный номер 9722), который был построен и совершил свой первый полет в конце 1935-го.

Моноплан ни одна американская фирма не представила, конкурентами XB2G стали бипланы Grumman XSBF-1 и Curtiss XSBC-2. В начале 36го победителем был выбран самолет Кэтрисс, тем не менее прототип от Грейт Лейкз ВМС решили приобрести также. Числился он в КМП до 1938 года, где использовался его как транспортно-курьерский самолёт.

Когда в 1936 GLAC ушла из авиабизнеса права на пикирующий бомбардировщик купила компания Bell, которая впрочем проект развивать не стала.

ЛТХ:

Модификация	XB2G-1
Размах крыла, м	10.98
Длина, м	8.77
Высота, м
Площадь крыла, м2	35.70
Масса, кг
пустого самолета	1927
нормальная взлетная	3085
Тип двигателя	1 ПД Pratt Whitney R1535-82 Twin Wasp Junior
Мощность, л.с.	1 х 750
Максимальная скорость , км/ч	318
Крейсерская скорость , км/ч	280
Практическая дальность, км	936
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5944
Экипаж, чел	2
Вооружение:	один передний 12.7-мм пулемет и 7.62-мм пулемет на шкворне в задней кабине одна 454 кг бомба или торпеда под фюзеляжем