[ezup]

В 1988 г. в Ираке в самолет ДРЛО Baghdad-1(Adnan-1) был переоборудован один военно-транспортный самолет Ил-76МД. На месте погрузочной рампы устанавливался неподвижный обтекатель антенны РЛС Thompson-CSF Tiger-G, выпускавшейся в Ираке по французской лицензии. Сектор обзора РЛС 180 в заднюю полусферу; дальность обнаружения целей класса истребитель 350 км. Вторым иракским самолетом ДРЛО стал Baghdad-2 (Adnan-2), переименованный с честь погибшего в вертолетной катастрофе весной 1988 г. министра обороны Ирака генерала Аднана Хаджараллаха Тальфаха в Adnan-2. На Adnan-1 РЛС Tiger устанавливалась во вращающемся обтекателе: по внешнему облику самолет близок к советскому А-50, отличаясь лишь деталями - антеннами радиотехнических систем, воздухозаборниками систем кондиционирования. Всего построено 3 самолета Adnan-1 и один Adnan-2. Во время войны в Персидском заливе 2 самолета Adnan-1 перелетели в Иран, где и находятся до сих пор. Третий - сильно поврежден на иракском аэродроме Al Taqaddum 23 января 1993 года в ходе налета авиации Многонациональных сил.

ЛТХ:
Модификация	Adnan-2
Размах крыла, м	50.50
Длина самолета,м	46.59
Высота самолета,м	14.80
Площадь крыла,м2	300.0
пустого самолета
нормальная взлетная	187000
Тип двигателя	4 ТРДД Д-30КП
Тяга, кгс	4 х 12000
Максимальная крейсерская скорость, км/ч	720
Практическая дальность, км	6500
Практический потолок, м	12000
Экипаж, чел	5 + 10 РТК

Источники информации: Авиация и Космонавтика. Евгений Климович. Михаил Никольский. Развитие и применение самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления
Авиасалоны мира. Александр Котов. Всевидящее око в поднебесье