Новая тема Ответить |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
09.10.2023, 11:57 #1 | #1 |
|
Oeffag C.I Вспомогательный самолет
Oeffag C.I
Разработчик: Oeffag Страна: Австро-Венгрия Первый полет: 1915 Тип: Вспомогательный самолет В декабре 1913 года совет директоров австро-венгерской машиностроительной компании Österreichische Daimler Motoren A.G. и его основной акционер Skoda-werke A.G. приняли решение основать авиастроительный филиал - компанию Österreichische Flugzeugfabrik A.G. (Oeffag). Штаб-квартирой нового филиала стал Винер-Нойштадт, район Штайнфельд (Steinfeld). Ввод в эксплуатацию новых объектов состоялся в марте 1915 года. Из Пльзеня был приглашен инженер Лео Портш (Leo Portsch) стал директором, тогда как инженеры Карл Оккермюллер (Karl Ockermüller) и Эдуард Запарка (Eduard Zaparka) стали первыми руководителями конструкторского бюро. Хотя компания Oeffag прославилась в основном благодаря лицензионному производству немецких истребителей-бипланов Albatros D.II и D.III, ее инженерами был разработан и ряд машин собственной конструкции, в том числе и выпускавшихся серийно. Так уже летом 1915 года был закончен первый проект самолета под маркой Oeffag - это был биплан 50.01 или Oeffag DD. В этом же году компания начала разработку Oeffag C.I. Самолет создавался на базе немецких разведывательных самолетов Albatros и Hansa-Brandenburg. Первый прототип Oeffag 50.02 был испытан в конце лета 1915 года. После успешных испытаний была заказана малая серия из 24 экземпляров (51.01-51.24). Самолет не подошел военным и производство машины было прекращено после выпуска 20 Oeffag C.I. Все самолеты были переданы в летные школы для обучения пилотов. После окончания Первый мировой четыре такх самолета были переданы на вооружение ВВС Польши. В 1920 году все машины были списаны. ЛТХ: Модификация Oeffag C.I Размах крыла, м 14.58 Длина, м 8.40 Высота, м 3.27 Площадь крыла, м2 40.00 Масса, кг пустого самолета 860 максимальная взлетная 990 Тип двигателя 1 ПД Austro-Daimler Мощность, л.с. 1 х 150 Максимальная скорость, км/ч 130 Крейсерская скорость, км/ч 120 Практическая дальность, км 700 Практический потолок, м 4500 Экипаж, чел 2 Вооружение: не устанавливалось |
|
Новая тема Ответить |
Метки |
авиация |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Nieuport N.83 Вспомогательный самолет | Олег | Франция | 0 | 16.05.2023 10:35 |
LVG B.I(III) Вспомогательный самолет | Олег | Германия | 1 | 02.05.2023 17:03 |
BFW E Вспомогательный самолет | Олег | Германия | 0 | 22.04.2023 23:21 |
AGO C.I(III) Вспомогательный самолет | Олег | Германия | 0 | 20.04.2023 16:21 |
Oeffag D.III | ezup | Другие страны | 0 | 19.07.2014 19:12 |