[Гончий Лис]

Aviatik C.VIII



Разработчик: Aviatik
Страна: Германия
Первый полет: 1917
Тип: Самолет-разведчик

Многочисленные бипланы "С" позднего типа, спроектированные "Авиатик", в серийное производство не передавались. В 1917 году был построен единственный прототип самолета С.VII, с самым мощным двигателем из всего семейства - 300-сильным BMW IV. Эксперимент оказался неудачным, однако уже после войны к нему вернулись, заменив двигатель на более простой Benz Bz.IV и переделав его в трехместный пассажирский.

О следующем самолете - С.VIII сохранилось совсем мало информации, возможно, был построен лишь один прототип. Это был аэродинамически чистый биплан с минимальным количеством стоек бипланной коробки и вырезом в верхнем крыле для улучшения обзора из кабины летчика. Самолет внешне и размерами напоминал Halberstadt CL II.

В носовой части фюзеляжа ставился мотор Mercedes D.II мощностью 160 л.с, а втулка винта закрывалась большим коком. Хвостовое оперение и шасси устроено так же, как и на ранних аэропланах "Авиатик".

В 1917 году С VIII считался уже устаревшим самолетов прежде всего по причине размещения наблюдателя перед летчиком.

ЛТХ:

Модификация Aviatik C.VIII
Размах крыла, м 10.80
Длина, м 7.30
Высота, м 2.85
Площадь крыла, м2 28.00
Масса, кг
пустого самолета 780
максимальная взлетная 1180
Тип двигателя 1 ПД Mercedes D.III
Мощность, л.с. 1 х 160
Максимальная скорость, км/ч 170
Крейсерская скорость, км/ч 155
Продолжительность полета, ч
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м 5100
Экипаж, чел 2
Вооружение:

один турельный 7,92-мм пулемет Parabellum в задней кабине
до 60 кг бомб