Новая тема Ответить
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.09.2023, 09:56 #1   #1
Олег
Олег на форуме
Сержант
По умолчанию Breda-Pensuti B.1(2) Вспомогательный самолет
Олег
Олег на форуме

Breda-Pensuti B.1(2)



Разработчик: Breda
Страна: Италия
Первый полет: 1918
Тип: Вспомогательный самолет


В 1918 году Эмилио Пенсути (Emilio Pensuti), летчик-испытатель и конструктор компании Caproni разработал проект небольшого связного одноместного самолета-триплана. Выбор такой конструкции был скорее вынужденным решением, позволявшим получать достаточную площадь крыльев при умеренном их размахе - таки образом получалось добиться снижения момента инерции и уменьшения требований к конструкционным материалам.

Реализовать свой проект в компании Caproni не смог и вскоре скончался. Руководителей компании, и так закаленной заказами, новый проект не заинтересовал и чертежи передали подрядчику - компании Breda.

В этом же году самолет, получивший обозначение Breda-Pensuti B.1 (его часто так же называли Caproni-Pensuti), поднялся в воздух. Испытания завершились в общем-то положительно. При взлетной массе в 230-килограмм и с силовой установкой в виде одного Y-образного двигателя Anzani мощностью 35 л.с. (26 кВт), он развивал скорость в 95 км/ч, при скорости сваливания была всего 40 км/ч. Взлетная дистанция у B.1 составила всего 20 метров, так что взлетать и садиться он мог на любом пятачке, что было очень полезным качеством для связного самолета.

Доработать B.1 взялся инженер Фаццоли (Faccioli), установивший на самолет десятицилиндровый двигатель Anzani мощностью 85 л.с. Переобозначенный как Breda-Pensuti B.2 (или даже Breda-Pensuti-Faccioli) самолет получил гражданскую регистрацию I-BADZ.

Летом 1920 года на конкурсе легких гражданских самолетов Lega Aerea per un velivolo da scuola e turismo, проводимом в Милане, B.2 занял второе место обогнав Macchi M.16 и пропустив вперед еще один триплан - Ricci R-6.

В 1921 году B.2 вновь немного передали, после чего он летал еще до 1923 года. Дальнейшая его судьба неизвестна.

ЛТХ:

Модификация Breda-Pensuti B.1
Размах крыла, м 4.00
Длина, м 3.80
Высота, м 2.40
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная 230
Тип двигателя 1 ПД Anzani
Мощность, л.с. 1 х 35
Максимальная скорость, км/ч 95
Крейсерская скорость, км/ч 210
Практическая дальность, км 1200
Скороподъемность, м/мин 66
Практический потолок, м
Экипаж, чел 1
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 08.09.2023, 09:58 #2   #2
Олег
Олег на форуме
Сержант
По умолчанию Re: Breda-Pensuti B.1(2) Вспомогательный самолет
Олег
Олег на форуме





















 
Вверх
Ответить с цитированием
Новая тема Ответить


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
LVG B.I(III) Вспомогательный самолет Олег Германия 1 02.05.2023 17:03
DFW MARS Вспомогательный самолет Олег Германия 1 22.04.2023 23:25
BFW E Вспомогательный самолет Олег Германия 0 22.04.2023 23:21
AGO C.I(III) Вспомогательный самолет Олег Германия 0 20.04.2023 16:21
Терещенко No.7 Вспомогательный самолет Олег Россия 0 17.04.2023 16:32