[Гончий Лис]

Albatros L.78



Разработчик: Albatros
Страна: Германия
Первый полет: 1928
Тип: Самолет-разведчик

В 1928 году на фирме "Albatros Flugzeugwerke" был разработан и выпущен модернизированный вариант разведывательного самолета L.76. Новый самолет, представлял собой довольно большой двухместный двухстоечный полутораплан, вооруженный синхронным пулеметом калибра 7,9 мм и еще одним на турели. Силовая установка самолета состояла из одного двигателя BMW VI мощностью 600 л.с.

Так же, как и в случае с L.76, основным заказчиком стала "секретная" летная школа в Липицке. В конце 1928 года для нее были произведены семь экземпляров самолета L.78.

L.78, прибывшие в Липецк в начале 1929 года, имели две модификации, существенно отличающиеся. Первая представляла собой классический тип разведчика-бомбардировщика с отдельной кабиной стрелка и радиатором, расположенным перед стойками шасси (на L-76 и L-77 он располагался за стойками).

Вторая модификация больше соответствовала типу транспортного самолета: фюзеляж с пассажирской кабиной имел увеличенную строительную высоту, в его боковых стенах устанавливались окна и дверь. Турель для пулемета отсутствовала, капот сделали более аэродинамичным, с "утопленным" радиатором и гофрированной обшивкой (самолет именно этого типа применялся на полигоне в Шиханах для отработки техники распыления отравляющих газов. Во вместительном фюзеляже "пассажирского" L-78 легче было разместить баки со сжиженным ОВ.

Работы над подобными самолетами фирма "Albatros Flugzeugwerke", так же как и Heinkel, вела в обстановке повышенной секретности, и на Западе об этих самолетах в то время ничего не знали. Во всяком случае, в наиболее информированном авиационном справочнике Jane's all the World's Aircratt за 1926 год. сведений о L-76 и L-78, нет.

Для внутреннего использования на фирме произвели еще шесть невооруженных экземпляра самолета. Практически все они были переданы DVS GmbH в 1932 году.

ЛТХ:

Модификация L.78
Размах крыла, м 12.76
Длина, м 8.55
Высота, м 3.74
Площадь крыла, м2 27.80
Масса, кг
пустого самолета 1615
нормальная взлетная 2440
Тип двигателя 1 ПД BMW VI
Мощность, л.с. 1 х 600
Максимальная скорость, км/ч 235
Крейсерская скорость, км/ч 210
Продолжительность полета, ч.мин
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел 2
Вооружение: один передний 7.92-мм пулемет и
один турельный 7.92-мм пулемет в задней кабине