RUFOR.ORG > Социум > Это интересно > Интересное » Почему в Европе не стучат колеса поездов?

Новая тема Ответить
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 13.10.2021, 13:48 #1   #1
ezup
ezup на форуме
Чебуралиссимус
По умолчанию Почему в Европе не стучат колеса поездов?
ezup
ezup на форуме

У многих россиян поездка на поезде ассоциируется с характерным постукиванием колес. На некоторых людей этот звук действует успокаивающе. Иногда кажется, что он словно убаюкивает.



Но не во всех странах во время путешествия по железной дороге можно встретить стук колес. В некоторых европейских поездах наблюдается полнейшая тишина.

Почему же в странах Европы во время поездки по железной дороге неслышно родных для русского человека постукиваний?

Звеньевые пути

В России большая часть железных путей — звеньевые. Как правило, они состоят из коротких 25-метровых звеньев, между которыми присутствует термозазор. Он нужен для того, чтобы рельсы не деформировались во время значительного изменения температур, ведь в жаркую погоду железо расширяется, а в мороз сужается. То же происходит и с рельсами, поэтому им нужно свободное место, куда можно удлиняться. Привычный стук происходит как раз во время попадания колес на участки стыков рельс.



Бесстыковые пути

В большинстве стран Европы климат более мягкий, без сильных перепадов температуры. Поэтому они могут себе позволить класть бесстыковые пути. Суть их в том, что стыки между звеньями отсутствуют, и «запинаться» колесам просто не обо что. Дорога представляет собой единое целое. Длина одного звена на бесстыковых путях обычно 800 метров, а стыки сварены между собой.



В истории российских железных дорог бесстыковые пути были еще в Советском Союзе, но сваренные плети были недлинными и состояли из коротких отрезков. Они обычно крепились к деревянным шпалам, и у них отсутствовали амортизаторы, поэтому стук все равно присутствовал. Сейчас в России все чаще строят бесстыковые железнодорожные пути. Как правило, на них чередуются сварные рельсовые плети длиной от 350 метров и выше с небольшими участками звеньевого пути. Бесстыковые части пути называют бархатными из-за комфортной езды. Такие дороги есть, например, на отдельных участках Южноуральской и Красноярской дорог. Кстати, бесстыковые дороги выгоднее строить, чем звеньевые, так как у них длиннее срок эксплуатации.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Новая тема Ответить

Метки
интересное


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Романтика российских поездов ezup Забавное 1 16.08.2017 19:04
"Почему Украине и Европе сейчас невыносимо страшно" ezup Украина 4 11.07.2016 21:12
Столкновение поездов в Бекасово den_fan Новости России 14 30.05.2014 20:45
Замена колеса ezup Авто-Мото 5 03.12.2011 17:19
Капельки дождя стучат в сердце... фиалочка Плейкасты от Фиалочки777 3 04.06.2011 18:40