Старый 13.12.2020, 23:26 #1   #1
ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Westland YEOVIL Бомбардировщик
ezup
ezup вне форума

Yeovil


Разработчик: Westland
Страна: Великобритания
Первый полет: 1925
Тип: Дневной бомбардировщик

Yeovil - дневной бомбардировщик, разработанный Артуром Давенпортом (Arthur Davenport), конструктором фирмы Westland Aircraft Works. Самолет строился под требования спецификации 26/23 Авиационного министерства Великобритании. Согласно первоначальному проекту Yeovil должен был быть цельнодеревянным, однако военные настояли на переработке проекта с использованием металлических элементов конструкции.

В марте 1925 года Авиационное министерство подписало контракт на производство трех (J7508-J7510) опытных экземпляров бомбардировщика. Уже в следующем месяце было начато его строительство.

Yeovil представлял собой двухместный двухстоечный биплан смешанной конструкции, оснащенный поршневым двенадцатицилиндровым V-образным двигателем жидкостного охлаждения Rolls-Royce Condor III мощностью 650 л.с. Вооружение самолета состояло из одного неподвижного переднего 7.7-мм пулемета Vickers и 7.7-мм пулемета Lewis на турели типа Scarff, установленного в задней кабине. Бомбовая нагрузка была представлена одной 250 килограммовой бомбой, подвешиваемой под фюзеляжем.

Первый опытный образец (J7508) был поднят в воздух внештатным пилотом фирмы Франком Коуртнеем (Frank Courtney) с маленького летного поля компании 3 апреля 1925 года. В следующем месяце самолет передали в центр Martlesham Heath для проведения испытаний в составе No 22 Squadron A&AEE. Yeovil поступил на испытания позднее всех своих соперников по конкурсу и подвергся очень жесткой критике за свои недоделки.

Второй самолет (J7509), строился уже с учетом замечаний по первому экземпляру. Он был закончен в конце 1925 года. К этому времени уже был объявлен победитель конкурса - им стал Hawker Horsley. В следствии этого третий экземпляр Yeovil (J7510) строился уже из чисто экспериментального интереса. Он сильно отличался от своих предшественников - имел цельнометаллический фюзеляж, новое упрощенное шасси, измененую хвостовую часть и новые топливные баки. J7510 использовался для сравнительных испытаний пропеллеров Leitner-Watts и Hele-Shaw Beacham.

В 1926 году J7509 был показан на выставке Hendon Display под обозначением 'New Type'. Он стал последним из трех самолетов, продолжавших летать в 1928 году.

Модификация Yeovil
Размах крыла, м 18.14
Длина, м 11.22
Высота, м 4.34
Площадь крыла, м2 74.14
Масса, кг
пустого самолета 2355
максимальная взлетная 3684
Тип двигателя 1 ПД Rolls-Royce Condor III
Мощность, л.с. 1 х 650
Максимальная скорость , км/ч 198
Крейсерская скорость , км/ч 165
Практическая дальность, км 1030
Продолжительность полета, ч 9
Практический потолок, м 5395
Экипаж 2
Вооружение: два 7.7-мм пулемета и
1х236-кг бомба


Первый экземпляр Yeovil (J7508)
Первый экземпляр Yeovil (J7508)
Первый экземпляр Yeovil (J7508)


Yeovil

 
Вверх
Ответить с цитированием
Новая тема Ответить

Метки
авиация


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Westland YEOVIL Бомбардировщик ezup Великобритания 0 13.12.2020 23:19
Westland WITCH Бомбардировщик ezup Великобритания 0 13.12.2020 23:05
Westland PV-3 Бомбардировщик-торпедоносец ezup Великобритания 0 13.12.2020 22:59
Westland F7/30 ezup Великобритания 0 14.09.2014 20:54
Westland N.1B ezup Великобритания 0 14.09.2014 20:39