Новая тема Ответить
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.12.2020, 14:58 #1   #1
ezup
ezup на форуме
Чебуралиссимус
По умолчанию RAF R.E.7 Легкий бомбардировщик-разведчик
ezup
ezup на форуме

R.E.7


Разработчик: RAF
Страна: Великобритания
Первый полет: 1915
Тип: Дневной бомбардировщик и торпедоносец

В начале 1915 года на британском государственном предприятии Ройял Эйркрафт Фэктори (RAF) была создана 336-фунтовая (152 кг) фугасная авиабомба, самый тяжелый на тот момент авиационный боеприпас в мире. Бомба предназначалась для разрушения укрепленных оборонительных объектов.

В качестве носителя этой бомбы инженеры RAF в том же году создали двухместный аэроплан R.E.7 В связи с переходом к позиционной ("окопной") войне необходимость в подобной машине оценивалась весьма высоко, и еще до окончания испытаний прототипа военное ведомство заказало постройку 500 экземпляров бомбардировщика.

RAF R.E.7 - крупногабаритный цельнодеревянный одномоторный биплан с полотняной обшивкой. Как и на большинстве ранних английских двухместных машин, кабина пилота располагалась сзади, а штурмана-бомбардира - спереди. Защитного вооружения не было. Когда создавался R.E.7, никто не мог предвидеть, какую угрозу будут представлять вражеские истребители для подобных аппаратов.

Постройка самолетов велась одновременно на нескольких заводах. Фирма Сиддли-Дизи выпустила 100 экземпляров, Остин Моторс - 52 и Нэпир - 50. Еще около 50 вышло из цехов завода RAF.

Бомбардировщики начали поступать на западный фронт в конце 1915 года. Сразу выяснилось, что мощность их моторов абсолютно недостаточна. При полной боевой нагрузке R.E.7 с трудом набирал высоту, а скорость едва достигала 100 км/ч. Кроме того, уже весной 1916-го безоружным R.E.7 пришлось познакомиться с германскими истребителями, которые расстреливали их, как на охоте. Выпуск самолета срочно прекратили, выполнив лишь половину первоначального заказа.

На некоторых аппаратах прямо на фронте стали оборудовать третьи кабины с пулеметными турелями. Но переделанные таким образом машины, естественно, стали летать еще хуже.

Однако к середине 1916-го английские Королевские ВВС все еще не имели полноценного фронтового бомбардировщика. Это вынуждало по-прежнему использовать морально устаревшие R.E.7, хотя в боевые вылеты их приходилось отправлять только с сильным истребительным эскортом.

R.E.7 применялись в битве на Сомме и других операциях британской армии летом и осенью 1916 года. Они редко летали на задания с максимальной нагрузкой. Обычно под них подвешивали две 50-килограммовые бомбы или несколько бомб меньшего калибра.

В начале 1917-го R.E.7 вывели с фронта и отправили учебные подразделения, где они прослужили до полного физического износа.

Модификация RE.7
Размах крыла, м 17.37
Длина, м 9.72
Высота, м 3.84
Площадь крыла, м2 50.91
Масса, кг
пустого самолета 1028
нормальная взлетная 1564
Тип двигателя 1 ПД RAF.4a (Beardmore)
Мощность, л.с. 1 х 150 (160)
Максимальная скорость , км/ч 137
Крейсерская скорость , км/ч 116
Продолжительность полета, ч 6.0
Практический потолок, м 1980
Экипаж 2
Вооружение: один 7.7-мм пулемет Lewis
Максимальная бомбовая нагрузка состояла из 152-кг бомбы или небольших бомб общей массой до 147 кг

R.E.7 с двигателем RAF 4a
R.E.7 с двигателем Beardmore
R.E.7 с двигателем Rolls-Royce Falcon
R.E.7 (Napier)
R.E.7 (Siddeley-Deasy) с 450 фунтовой бомбой
R.E.7 6th Brigade
R.E.7 RNAS
Трехместный R.E.7 с двигателем Rolls-Royce Eagle III
Трехместный R.E.7 с двигателем Rolls-Royce Eagle III

R.E.7

R.E.7
 
Вверх
Ответить с цитированием
Новая тема Ответить

Метки
авиация


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Salmson SM.1 (SAL.1A3) Легкий бомбардировщик-разведчик ezup Франция 0 06.04.2020 22:47
Potez 25 Легкий бомбардировщик-разведчик ezup Франция 0 05.04.2020 23:33
Heinkel Hе.270 Легкий разведчик-бомбардировщик ezup Германия 0 27.01.2020 22:04
Heinkel Hе.70 Легкий разведчик-бомбардировщик ezup Германия 0 27.01.2020 15:58
Junkers K.37 Легкий бомбардировщик-разведчик ezup Германия 0 20.01.2020 17:40