[ezup]

Fox


Разработчик: Fairey
Страна: Великобритания
Первый полет: 1925
Тип: Дневной бомбардировщик

Ричард Фейри, вдохновленный 12-цилиндровым двигателем Curtiss D-12, приобрел у компании Curtiss сам двигатель, металлические винты Curtiss-Reed, высокоэффективные секции крыла самолета CR-3 и радиаторы, располагавшиеся на поверхности крыла. Лицензия на производство двигателей не была приобретена, но около 50 моторов D-12 были импортированы, заметно усовершенствованы (после чего получили обозначение Fairey Felix) и установлены на дневные бомбардировщики Fairey Fox.

Опытный самолет Fox впервые поднялся в воздух 3 января 1925 г. в Хендоне и имел обозначение G-ACXO. Его предельная скорость - 254 км/час - была примерно на 64 км/час выше, чем у стоявшего на вооружении дневного бомбардировщика Fairey Fawn. Первые поставки самолетов Fox Mk I были осуществлены в декабре 1925 г., а когда появился двигатель Rolls-Royce F.XIIA (позднее названный Kestrel), самолеты Fox были переоснащены этим двигателем и получили обозначение Fox Mk IA. Первый из них совершил полет 29 августа 1927 г. с двигателем Rolls-Royce F.XI, а первый полностью переработанный двигатель F.XIA был использован на самолете в декабре 1928 г.

Усовершенствованный вариант Fox Mk IIM, впервые взлетевший 25 октября 1929 г., имел цельнометаллическую силовую конструкцию с полотняной обшивкой и двигатель Rolls-Royce F.XIB (Kestrel IB) мощностью 480 л.с. В январе 1931 г. из Бельгии поступил начальный заказ на двенадцать самолетов, и первые три из них были поставлены 10 января 1932 г.

Модификации:

Fox Mk.I	первоначальный серийный вариант.
Fox Mk.IA	вариант самолета c двигателем Rolls-Royce Kestrel
Fox Mk.II	вариант самолета c двигателем Rolls-Royce Kestrel IB
Fox Mk III	обозначение 13 построенных в Бельгии двухместных разведывательных истребителей с дополнительным передним пулеметом FN-Browning калибра 7,62 мм.
Fox Mk III Trainer	единственный учебно-тренировочный вариант с двойным управлением и со звездообразным двигателем Armstrong Siddeley Serval мощностью 360 л.с. В 1934 г. он вышел с завода в Госселье под обозначением Fox Mk IIIS с двигателем Kestrel IIMS с турбонагнетателем. Было построено еще пять самолетов Fox Mk IIIS.
Fox Mk IIIС	двухместный самолет- разведчик с возможностями бомбардировщика. Всего было изготовлено 48 машин с двигателями Kestrel IIS, включая один тренировочный самолет с двойным управлением Fox Mk IIICS.
Fox Mk IV	шесть самолетов по заказу Перу.
Fox Mk V	обозначение самолета Fox Mk IV после установки на головной фирме закрытой кабины и обтекателей колес шасси для обеспечения функции одноместного дальнего истребителя; после возвращения в Бельгию на самолет Fox Mk V был установлен двигатель Hispano-Suiza 12Ydrs мощностью 830 л.с. и сняты обтекатели колес шасси. В таком виде он получил обозначение Fox Mk VIR и использовался в качестве опытного разведывательного самолета.
Fox Mk VIC	обозначение 52 самолетов, изготовленных в качестве двухместных истребителей и эквивалентных самолету Fox Mk VIR.
Fox Mk VIR	обозначение варианта разведчика-истребителя базовой серии Fox Mk VI.
Fox Mk VII	одноместный истребитель с шестью пулеметами, созданный на основе самолета Fox Mk VIR. Построено только два самолета, получивших неофициальное прозвище Kangourou из-за смещенного назад радиатора.
Fox Mk VIII	обозначение 15 экземпляров улучшенного варианта самолета Fox Mk VIR, оснащенного двумя пулеметами FN-Browning калибра 7,62 мм на верхнем крыле.

Модификация	Fox Mk.I
Размах крыла, м	11.58
Длина, м	9.50
Высота, м	3.25
Площадь крыла, м2	30.10
Масса, кг
пустого самолета	1183
нормальная взлетная	1867
Тип двигателя	1 ПД Fairey Felix
Мощность, л.с.	1 х 480
Максимальная скорость , км/ч	251
Крейсерская скорость , км/ч	234
Практическая дальность, км	1046
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5180
Экипаж	2
Вооружение:	один передний 7.7-мм пулемет и один турельный 7.7-мм пулемет в задней кабине Бомбовая нагрузка - до 209 кг

	Прототип Fox
	Прототип Fox
	Fox Mk.I
	Fox Mk.I
	Fox Mk.I
	Fox Mk.I
	Fox Mk.I
	Fox Mk.IA
	Fox Mk.II
	Fox Mk.II

Fox Mk.I