[ezup]

Тип 2, "Мидзу Сенся 2602"
(яп. 特二式内火艇 カミ Току ни сики утибитэи ка-ми).

Танк разработан в 1940 году по заданию командования японского флота. Он предназначался для использования в десантных операциях в бассейне Тихого океана. За основу был принят легкий танк "Ха-Го", тип 95. Для обеспечения плавучести корпусу была придана понтонообразная форма, ширина его была увеличена. Спереди и сзади на корпусе смонтированы устройства для крепления переднего и заднего дополнительных понтонов.

Для движения по воде в кормовой части машины были смонтированы два винта и руль направления. Привод винтов осуществлялся от двигателя. Вооружение размещалось в новой большой башне. Кроме 37-мм пушки, здесь был также установлен спаренный с пушкой 6,5-мм пулемет. Для управления огнем из пушки использовался танковый телескопический прицел. Наведение пушки на цель по вертикали осуществлялось вручную, а по горизонтали - с помощью механического привода. Еще один 6,5-мм пулемет был установлен в шаровой опоре в левой части лобового листа корпуса. Огонь из него можно было вести после отделения переднего понтона после высадки на берег. Для обеспечения подачи воздуха к двигателю сзади башни устанавливалось съемное воздухозаборное устройство. Связь с танком осуществлялась с помощью радиостанции. Танк выпускался серийно с 1942 по 1943 гг. и использовался в боях Второй мировой войны.

В 1941 году для поддержки специальных операций на вооружение был принят плавающий танк "Ка-Ми", созданный фирмой "Мицубиси" на основе легкого танка "Ха-Го". Сварной герметизированный корпус танка несколько увеличился получил коробчатую форму с развитыми надгубовым листом. Выхлопную трубу двигателя вывели на крышу моторного отделения.

В состав трансмиссии входила коробка передач с дополнительной понижающей передачей, которая обеспечивала 8 скоростей вперед и 2 назад, а также осуществляла отбор мощности на гребные винты. Изменилась и ходовая часть пружины подвески убрали внутрь корпуса направляющее колесо опустили на землю. Четыре опорных катка на борт были сблокированы попарно на балансирах три поддерживающих ролика не допускали провисания мелкозвенчатой гусеничной цепи шириной 305-мм ведущее колесо с цевочным зацеплением располагалось впереди.

Уширение подбашенного листа позволило увеличить башенный погон, в конической башне выполненной по типу "Ке-Ни", установили удлиненную 37-мм пушку и 7,7 -мм пулемет. Для посадки и высадки экипажа предназначались башенный люк с двустворчатой крышкой в кормовой части и отвод от двигателя.

С 1943 года выпускался улучшенный вариант - Тип 2 "Ка-Ми". Позади винтов устанавливались рули связанные стальными тросами со штурвалом в башне так что на плаву машиной управлял командир. На крыше башни крепился защитный кожух со смотровыми окнами. Танки оснащались радиостанцией и переговорным устройством (ТПУ). Всего до конца войны было выпущено 180 плавающих "Ка-Ми", применявшихся в ряде операций, в частности на Маршалловых островах в феврале 1944 года, на Сайпане в июне и Лейте в октябре 1944 года.

Башня имела щиток защищавший люк от брызг, а над двигателем устанавливался обтекаемый воздухозаборный короб защищенный от брызг крышкой. Для придания машине плавучести спереди и сзади на зажимах крепились металлические понтоны придававшие корпусу обтекаемую "кораблеобразную" форму Это обеспечивало хорошую мореходность и остойчивость даже при заметной качка передний понтон объемом 62 м³ состоял из двух симметричных половин, разделенных на три отсека каждая. Объем заднего понтона - 2,9 м³.

Для выхода машины на берег требовалось пологое дно, хотя некоторый наклон нижней ветви гусеницы способствовал выходу. На берегу понтоны легко сбрасывались без выхода экипажа из машины. Носовой понтон после сбрасывания распадался и не загораживал путь. На плаву щели и погон башни уплотнялись резиновыми прокладками. Движителем на воде служили два гребных винта, установленных под днищем.

Тактико-технические характеристики

Боевая масса	11 т
Размеры:
длина	7630 мм
ширина	2735 мм
высота	2900 мм
Экипаж	3 - 5 человек
Вооружение	1 х 37-мм пушка 2 х 6,5-мм пулемета
Боекомплект	126 снарядов 3300 патронов
Бронирование:
лоб корпуса	16 мм
лоб башни	16 мм
Тип двигателя	дизельный
Максимальная мощность	115 л.с
Максимальная скорость	37 км/час
Запас хода	200 км

Источники:

• Г.Л. Холявский "Полная энциклопедия танков мира 1915 - 2000 гг";
• Steven Zaloga, Japanese Tanks 1939-45;
• П. Н. Сергеев. Танки Японии во Второй мировой войне. (Военные машины № 2-4);
• С. Федосеев. Бронетанковая техника Японии 1939-1945. (Бронеколлекция, 3 - 1995);
• Christopher Foss. Great Book of Tanks.

[ezup]

Тип 2 «КА-МИ»: японский плавающий танк

Характеристики

Год начала производства — 1942.
Масса без понтонов — 9,5 тонны.
Масса с понтонами — 12,5 тонны.
Экипаж — 5 человек.

Габариты

Длина без понтонов — 4,83 метра.
Длина с понтонами — 7,42 метра.
Ширина — 2,79 метра.
Высота — 2,34 метра.
Клиренс — 0,36 метра.

Технические характеристики

Мощность двигателя — 120 л. с.
Скорость по шоссе — 37 км/ч.
Скорость по воде — 10 км/ч.
Запас хода по шоссе — 170 км.
Запас хода по воде — 100 км.

Вооружение

Пушка — 37 мм.
Пулемёт — 2x7,7 мм.

Бронированная амфибия

Своеобразие формирования японских бронетанковых сил состояло в том, что танки, неэффективные в войне на островах, играли второстепенную роль в структуре армии. Тем не менее, пренебрегать столь важным для данного периода вооружением также было нельзя. Ещё в 1920-х гг. в Японии начались работы по созданию плавающего танка, приспособленного для выполнения десантных операций на островах.

На суше и на море

Первоначально японские конструкторы пошли по пути европейских коллег, разрабатывая машины, которые оставались на плаву за счёт водоизмещающего корпуса большого объёма. Однако испытание таких машин каждый раз давало крайне неудовлетворительные результаты. Мореходные качества этих танков были очень низкими, и даже небольшое волнение на море могло стать для них смертельным. Из-за больших габаритов корпуса на суше такие машины оказывались неповоротливыми и серьёзно уступали своим сухопутным аналогам в бронировании и вооружении.

Всё изменилось в 1941 г., когда фирма "Мицубиси" представила прототип танка "КА-МИ". При разработке этой машины специалисты компании отказались от общепринятой схемы с водоизмещающим корпусом большого объёма. Вместо него плавучесть обеспечивалась за счёт больших стальных понтонов, которые крепились спереди и сзади танка. Форма и размер понтонов давали хорошие мореходные качества, делая машину пригодной даже к длительному плаванию в неспокойных водах. На суше, сбросив понтоны, танк вступает в бой как сухопутный.

Без сомнений, водоплавающий танк "КА-МИ" стал выдающимся достижением японского танкостроения. Однако предназначенная для наступательных операций машина появилась слишком поздно, когда Япония уже перешла к обороне, и экипажи "КА-МИ" не могли реализовать все преимущества танка.

Боевые успехи

Боевое крещение "КА-МИ" состоялось в конце 1942 г. в битве за Гуадалканал, в которой также участвовали танки "ХА-ГО". Достаточное число "КА-МИ" появилось в войсках только в 1943 г. Одним из немногочисленных эпизодов с массовым применением танков "КА-МИ" стала ночная десантная операция с 15 на 16 июня 1944 г. на острове Сайпан с целью атаковать американские войска, которые начали высадку на остров. В ходе операции группе танков "КА-МИ" удалось успешно десантироваться на фланге противника. Однако лишённые авиационной и артиллерийской поддержки машины не смогли ничего противопоставить успевшим перегруппироваться американским войскам.

В дальнейшем до конца войны основной задачей водоплавающих танков "КА-МИ" стали рейды по тылам противника, которые не принесли значимых результатов. Танки также применялись при обороне Иводзимы и Окинавы, когда, как и большинство другой плохо бронированной японской бронетехники, использовались в качестве неподвижных огневых точек, оставаясь закопанными в землю.

До настоящего момента сохранилось десять образцов этого танка. Семь из них, повреждённые в боях и брошенные экипажами, разбросаны по островам Республики Палау. Все они стоят под открытым небом и находятся в плохом состоянии. Остальные три экземпляра хранятся в России: в Центральном музее бронетанкового вооружения и техники в Кубинке, в составе экспозиции боевой техники и инженерных сооружений в Парке Победы в Москве и на острове Шумшу Курильской гряды.

Автор:

tanki-tanki