[ezup]

Большие торпедные катера, пограничные сторожевые корабли
Проект 183, шифр «Большевик»
Проект 183Т
Проект 183ТК
Проект 183А
Проект 183У

Катера-цели
Проект 183Ц

---

Количество
421 единица

---

Постройка
Пр.183 – 333 единицы

Название	Заводской	Заложен	Спущен на воду	Вступление в строй	Примечание
Сосновка ССЗ №640 (зав.№201, 205, 207, 208, 210) – 54 единицы
ТК-383	№383	-	-	1956	с 19.09.1957 ПСКР-123
ТК-1244	-	-	-	-
ТК-1245	-	-	-	-
ТК-1246	-	-	-	-
ТК-1247	-	-	-	-
ТК-1248	-	-	-	-
ТК-1249	-	-	-	-
ТК-1250	-	-	-	-
ТК-1251	-	-	-	-
ТК-1252	-	-	-	-
ТК-1253	-	-	-	-
ТК-1254	-	-	-	-
ТК-1255	№211	-	-	1953
ТК-1256	№212	-	-	1953
ТК-1257	№213	-	-	1953
ТК-1258	№214	-	-	1953
ТК-1259	№215	-	-	1953
ТК-1260	№216	-	-	-
ТК-1261	№217	-	-	-
ТК-1262	№218	-	-	-
ТК-1263	№219	-	-	-
ТК-1264	№220	-	-	-
ТК-1265	№221	-	-	-
ТК-1266	№222	-	-	-
ТК-1267	№223	-	-	-
ТК-1268	№224	-	-	-
ТК-1269	№225	-	-	-
ТК-1270	№226	-	-	-
ТК-1271	№227	-	-	-
ТК-1272	№228	-	-	1954
ТК-1273	№229	-	-	1954
ТК-1274	№230	-	-	1954
ТК-1275	№231	-	-	1954
ТК-1276	№232	-	-	1954
ТК-1277	№233	-	-	1954
ТК-1278	№234	-	-	1954
ТК-1279	№235	-	-	1954
ТК-1280	№236	-	-	1954
ТК-1281	№237	-	-	1954
ТК-1282	№238	-	-	1954
ТК-1283	№239	-	-	1954
ТК-1284	№240	-	-	1954
ТК-1285	№241	-	-	1954
ТК-1286	№242	-	-	1954
ТК-1287	№243	-	-	-
ТК-1288	№244	-	-	1954
ТК-1289	№245	-	-	26.08.1954
ТК-1290	№246	-	-	1.09.1954
ТК-1291	№247	-	-	3.11.1954
ТК-1292	№248	-	-	19.09.1954
ТК-1293	№249	-	-	19.09.1954
ТК-1294	№250	-	-	1954
ТК-1298	№251	-	-	1954
ТК-1299	-	-	-	-
ТК-1300	-	-	-	-
ТК-1301	-	-	-	-
ТК-1302	-	-	-	-
ТК-1303	-	-	-	1955
ТК-1304	-	-	-	1955
ТК-1305	-	-	-	1955
ТК-1306	-	-	-	1955
ТК-1307	-	-	-	1955
ТК-1308	-	-	-	1955
ТК-1309	-	-	-	-
ТК-1310	-	-	-	-
ТК-1311	-	-	-	-
ТК-1312	-	-	-	-	с 19.05.1966 - Т-1312
ТК-1313	-	-	-	-
ТК-1314	-	-	-	-
ТК-1315	-	-	-	-
ТК-1316	-	-	-	-
ТК-1395	№3391	-	-	-	с 19.05.1966 - Т-1395
Ленинград ССЗ №5 (зав.№565, 566, 568, 569, 572, 574, 774-776, 787-789, 791-801, 817-829) – 220 единиц 1949-60
ТК-	-	1.10.1947	11.1948	30.11.1949
ТК-	№502	-	-	-
ТК-503	№503	-	-	-	с 19.09.1957 - ПСКР-107
ТК-778	№778	-	-	-	с 19.09.1957 - ПСКР-127, с 15.10.1960 - ТК-101, с 19.05.1961 - Т-101
ТК-779	№779	-	-	-	с 19.09.1957 - ПСКР-119
ТК-1115	№515	1951	-	26.02.1952	с 19.09.1957 - ПСКР-125, с 15.10.1960 - ТК-98
ТК-1149	№550	1952	-	1953	с 19.09.1957 - ПСКР-100
ТК-1362	№624	-	-	31.05.1955	с 19.05.1966 - Т-1362, с 1986 - КСВ-1135, затем - Беркут, затем - ОК-1135
ТК-1450	№660	-	-	-	с 19.09.1957 - ПСКР-128, с 15.10.1960 - ТК-103, с 19.05.1966 - Т-103, с 3.09.1974 - ПОК-920
ПСКР-	№780	-	-	1956
Владивосток, ССЗ №602 – 59 единиц (зав.№50-108)
ТК-1401	№50	6.06.1952	-	29.11.1952
ТК-1402	№51	7.06.1952	-	27.12.1952	с 24.12.1963 - ПОК-6
ТК-1403	№52	-	-	-
ТК-1404	№53	-	-	1953
ТК-1405	№54	-	-	1953
ТК-1406	№55	-	-	1953
ТК-1407	№56	-	-	1953
ТК-1408	№57	-	-	1953	с 1968 - КСВ-306, затем - Ураган
ТК-1409	№58	-	-	-
ТК-1410	№59	-	-	1954?
ТК-1411	№60	-	-	-
ТК-1412	№61	-	-	-
ТК-1413	№62	-	-	-
ТК-1414	№63	-	-	-
ТК-1415	№64	-	-	-
ТК-1416	№65	-	-	-
ТК-1417	№66	-	-	-
ТК-1418	№67	-	-	-
ТК-1419	№68	-	-	-
ТК-1420	№69	-	-	-
ТК-1421	№70	-	-	-
ТК-1422	№71	-	-	-
ТК-1423	№72	-	-	-
ТК-1424	№73	-	-	-
ТК-1425	№74	-	-	-
ТК-1426	№75	-	-	-
ТК-1427	№76	-	-	1955?
ТК-1428	№77	-	-	1955?
ТК-1429	№78	-	-	-
ТК-1430	№79	-	-	-
ТК-1431	№80	-	-	-
ТК-1432	№81	-	-	1955?
ТК-1433	№82	-	-	1955?
ТК-1335	№87	-	-	1955	с 19.09.1957 - ПСКР-136
ТК-97	№97	-	-	1956	с 19.09.1957 - ПСКР-132
ТК-	№93	-	-	1956
ТК-	№94	-	-	1956
ТК-	№95	-	-	1956
ТК-	№96	-	-	1956
ТК-	№98	-	-	1956
ТК-	№99	-	-	1956
ТК-	№100	-	-	1956
ТК-	№101	-	-	1956
ТК-	№102	-	-	1956
ТК-	№103	-	-	1956
ТК-	№104	-	-	1956
ТК-	№105	-	-	1956
ТК-	№106	-	-	1956
ТК-	№107	-	-	1956
ТК-	№108	-	-	1956

Завод? ТК-20, ТК-27, ТК-28, ТК-61-67, ТК-69, ТК-72, ТК-112-114, ТК-151-161, ТК-172, ТК-174, ТК-175, ТК-192-199, ТК-221-247, ТК-249, ТК-251-254, ТК-267-271, ТК-851-889, ТК-962-979, ТК-1000, ТК-1031-1034, ТК-1035 (зав.№3516, с 19.05.1966 Т-1035), ТК-1036 (зав.№3518), ТК-1037-1043, ТК-1044 (с 19.05.1966 Т-1044), ТК-1045-1089, ТК-1101 (вст.1951), ТК-1102 (вст.1951), ТК-1107-1114, ТК-1116-1148, ТК-1150-1235, ТК-1236 (с 19.05.1966 Т-1236), ТК-1237 (с 19.05.1966 Т-1237), ТК-1238-1243, ТК-1295 (зав.№2401) вст.1954, ТК-1296 (зав.№2403, вст.1954), ТК-1297 (зав.№2405, вст.1954), ТК-1323 (с 19.05.1966 Т-1323), ТК-1330-1334, ТК-1336-1355, ТК-1356 (с 19.05.1966 Т-1356), ТК-1357, ТК-1358 (с 19.05.1966 Т-1358), ТК-1359 (с 19.05.1966 Т-1359), ТК-1360, ТК-1361, ТК-1363 (с 19.05.1966 Т-1363), ТК-1364-1375, ТК-1376 (с 19.05.1966 Т-1376), ТК-1377-1386, ТК-1387 (с 19.05.1966 Т-1387), ТК-1388-1400, ТК-1434-1439, ТК-1440 (зав.№57), ТК-1441-1449, ТК-1453 (с 19.05.1966 Т-1453), ТК-1457 (с 19.05.1966 Т-1457), ТК-1459 (затем ОК-744), ПСКР-113 (с 26.01.1961 ТК-1), ПСКР-114 (с 26.01.1961 ТК-2)
Пр.183Т – Ленинград, ССЗ №5 – 1 единица

Название	Заводской	Заложен	Спущен на воду	Вступление в строй	Примечание
ТК-	№519	12.04.1951	26.09.1951	20.11.1953

Пр.183ТК – Ленинград, ССЗ №5, 1955-58 гг. – 25 единиц

Название	Заводской	Заложен	Спущен на воду	Вступление в строй	Примечание
ТК-39	№4	-	-	1957	с 19.05.1966 - Т-39, с 23.06.1966 ОК-
ТК-40	№5	-	-	1957
ТК-41	№6	-	-	1957	с 1966 - ОК-484
ТК-42	№7	-	-	1957	с 03.1963 - ОК-8
ТК-43	№8	-	-	1957	затем - ОК-485, затем - Чайка
ТК-44	№9	-	-	1957	с 19.05.1966 - Т-44
ТК-45	№10	-	-	1957	с 19.05.1966 - Т-45
ТК-46	№11	-	-	1957	затем - ОК-489
ТК-47	№12	-	-	1957	с 19.05.1966 - Т-47
ТК-48	№13	-	-	1957	с 19.05.1966 - Т-48
ТК-49	№14	-	-	1957	с 19.05.1966 - Т-49
ТК-50	№15	-	-	1957	с 19.05.1966 - Т-50
ТК-51	№16	-	-	-

Пр.183У – Ленинград, ССЗ №5 – 1 единица

Название	Заводской	Заложен	Спущен на воду	Вступление в строй	Примечание
ТК-38	№785	7.09.1956	29.05.1957	31.12.1957

Пр.183Ц – Ленинград, ССЗ №5 (32 единицы), Владивосток, ССЗ №602 (зав.№109-118: 1958 – 2 единицы, 1959 – 3 единицы) – 60 единиц

Название	Заводской	Заложен	Спущен на воду	Вступление в строй	Примечание
КЦ-3	-	-	-	-
КЦ-5	-	-	-	-
КЦ-6	-	-	-	-
КЦ-7	-	-	-	-
КЦ-8	-	-	-	-	Ленинград, ССЗ №5
КЦ-9	-	-	-	-	Ленинград, ССЗ №5
КЦ-23	-	-	-	1954	Ленинград, ССЗ №5
КЦ-28	-	-	-	-
КЦ-29	-	-	-	-
КЦ-31	-	-	-	-
КЦ-37	-	-	-	-
КЦ-38	-	-	-	-
КЦ-39	-	-	-	-
КЦ-44	-	-	-	-
КЦ-45	-	-	-	-
КЦ-47	-	-	-	-
КЦ-48	-	-	-	-
КЦ-50	-	-	-	-
КЦ-51	-	-	-	-
КЦ-52	-	-	-	-
КЦ-53	-	-	-	-
КЦ-54	-	-	-	-
КЦ-55	-	-	-	-
КЦ-56	-	-	-	-
КЦ-57	-	-	-	-
КЦ-58	-	-	-	-
КЦ-59	-	-	-	-
КЦ-60	-	-	-	-
КЦ-61	-	-	-	-
КЦ-62	№110	-	-	1958	Владивосток, ССЗ №602
КЦ-65	-	-	-	13.12.1959	Ленинград, ССЗ №5
КЦ-66	-	-	-	-
КЦ-70	№116	-	-	1960	Владивосток, ССЗ №602
КЦ-73	-	-	-	-
КЦ-74	-	-	-	-	Ленинград, ССЗ №5
КЦ-75	-	-	-	-
КЦ-76	-	-	-	-
КЦ-77	-	-	-	-
КЦ-78	-	-	-	-
КЦ-79	-	-	-	-
КЦ-80	-	-	-	-
КЦ-81	-	-	-	-
КЦ-82	№118	-	-	1960	Владивосток ССЗ №602
КЦ-83	-	-	-	-	Владивосток ССЗ №602, с 1977 - КМ-83
КЦ-84	-	-	-	-
КЦ-85	-	-	-	-
КЦ-86	-	-	-	-
КЦ-87	-	-	-	-
КЦ-88	-	-	-	-
КЦ-89	-	-	-	-
КЦ-90	-	-	-	-
КЦ-91	-	-	-	-
КЦ-92	-	-	-	-
КЦ-93	-	-	-	-
КЦ-94	-	-	-	-
КЦ-95	-	-	-	-
КЦ-96	-	-	-	-
КЦ-97	-	-	-	-
КЦ-98	-	-	-	-	Ленинград, ССЗ №5
КЦ-99	-	-	-	-	Ленинград, ССЗ №5
КЦ-100	-	-	-	-
КЦ-101	-	-	-	-
КЦ-102	-	-	-	-
КЦ-103	-	-	-	-
КЦ-108	-	-	-	-	Ленинград, ССЗ №5
КЦ-109	-	-	-	-	Ленинград, ССЗ №5
КЦ-1300	-	-	-	-	с 1977 - КМ-1300

Большие торпедные катера с 19.05.1966 классифицировались как малые торпедные катера.
С 23.05.1966 ТК-39, 44, 45, 47-50 классифицировались как опытные торпедные катера.
Катера-цели с 1977 классифицировались как катера-мишени.
Пр.183А – обшивка из арктилита

---

Тактико-технические данные

Водоизмещение, т:
стандартное:	пр.183 – 56,6 (головной – 54), пр.183Т – 63, пр.183ТК – 72,2 (первые 2 единицы с носовым подводным крылом – 76)
полное:	пр.183 – 67,1 (головной – 64,5), пр.183Т – 77, пр.183ТК – 79,3 (первые 2 единицы с носовым подводным крылом – 83), пр.183У - 92
Размеры, м:
длина:	пр.183 – 25,5, пр.183ТК – 25,5, пр.183У – 27,3
ширина:	пр.183 – 6,18, пр.183ТК – 6,19, пр.183У – 6,18
осадка:	пр.183 – 1,24 (головной – 1,23), пр.183ТК – 1,4
Скорость полного хода, уз:	пр.183 – 43 (головной - 44), 183Т – 49,7, пр.183ТК – 48,5 (с носовым подводным крылом – 51,8), пр.183У – 47
Дальность плавания:	пр.183 – 1000 миль (14 уз), 600 миль (33 уз) (головной – 700 миль (15 уз), 610 миль (34 уз)), пр.183Т – 510 миль (26 уз), 50 миль (49,7 уз), пр.183ТК – 700 миль (10 уз), 600 миль (25 уз) (с носовым подводным крылом – 700 миль (10 уз), 495 миль (21,4 уз), 300 миль (41 уз))
Автономность, сут:	5
Силовая установка:	пр.183 - 4х1200 л.с. дизели М-50Ф (затем М-50Ф-1 (ТК-1362), затем 4х1500 л.с. М-50ФТК), пр.183Т – 4х1200 л.с. дизели М-50Ф, 1х4000 л.с. ГТУ ТВМ, пр.183ТК – 4х1200 л.с. дизели М-50Ф-2, 1х4000 л.с. ГТУ М-1, пр.183У – 2х3300 л.с. дизели М-503А, 4 ВФШ (пр.183Т, 183ТК – 5 ВФШ, пр.183У – 2 ВФШ), пр.183 - 1 ДГ-12,5 12,5 кВт, 4 ДГ по 1 кВт, пр.183У – 1 ДГ-12,5 12,5 кВт, 1 ДГ-компрессор ДГКП-20-1
Вооружение:	2х2 25 мм 2М-3 (зав.№519) (затем 2М-3М (ТК-38)) – 2000 выстрелов Пр.183 - 2х1 533 мм ТТКА-53М (головной ТТКА-53) (2 торпеды 53-38У, 53-39) – ПУТС «Трос» (зав.№502), пр.183Т - 2х1 533 мм ТТКА-53М, пр.183ТК – 2х1 533 мм ТТКА-53Л – ПУТС «Онега» (нет на первых 2), пр.183У – 4х1 533 мм ТТКА-53Л-1 – ПУТС «Онега-4» 8 ГБ ББ-1 – нет на пр.183Т, 183ТК, 18 мин АМД-500 без торпед (головной – 6 мин КБ-3 или 8 мин АМД-500) - нет на пр.183Т, 183ТК Дымоаппаратура ДА-7, 4 МДШ
Бронирование:	рубка – 7 мм
РТВ:	пр.183 – РЛС общего обнаружения «Зарница» (зав.№502 - «Рея»), пр.183ТК – РЛС общего обнаружения «Рея» (на первых 2 – «Зарница»), пр.183У – РЛС общего обнаружения «Рея», аппаратура госопознавания – запросчик «Факел-МЗ», ответчик «Факел-МО» (головной – «Факел»), пр.183У - «Нихром»
Экипаж, чел:	пр.183 - 14 (2 офицера), пр.183ТК – 15

---

Общий вид

Большой торпедный катер проекта 183 - Общий вид

---

История создания проекта
---

---

Модернизации проекта
Пограничные сторожевые корабли пр.183 – 37 единиц: ПСКР-100 (ТК-1149), ПСКР-101, ПСКР-102, ПСКР-103, ПСКР-104, ПСКР-105, ПСКР-106, ПСКР-107 (ТК-503), ПСКР-108, ПСКР-109, ПСКР-110, ПСКР-111, ПСКР-112, ПСКР-113, ПСКР-114, ПСКР-115, ПСКР-116, ПСКР-117, ПСКР-118, ПСКР-119 (ТК-779), ПСКР-120, ПСКР-121, ПСКР-122, ПСКР-123 (ТК-383), ПСКР-124, ПСКР-125 (ТК-1115), ПСКР-126, ПСКР-127 (ТК-778), ПСКР-128 (ТК-1450), ПСКР-129 (пр.183ТК) в 1959, ПСКР-130, ПСКР-131, ПСКР-132 (ТК-97), ПСКР-133, ПСКР-134, ПСКР-135, ПСКР-136 (ТК-1335), зав.№780 (11 единиц в 1951-53, 26 единиц в 1955-58, бывшие ТК-1303, ТК-1307)
Возвращены ВМФ: 15.10.1960 – ТК-778, 1115, 1450, 26.01.1961 – ПСКР-113, 114
Посыльные катера (с 1977 катера связи): Чайка (ТК-43), КСВ-306 (Ураган, ТК-1408, пр.183КСВ) в 1966-67, КСВ-682 (СФ, вст.1954), КСВ-1105 (БФ, затем Океан), КСВ-1135 (ТК-1362, пр.183К) в 05.1986-05.1987 Балаклава ССЗ «Металлист», ПОК-6 (ТК-1402), ПОК-75 (СФ), ПОК-181 (СФ), ПОК-366, ПОК-446 (СФ), ПОК-920 (ТК-1450), ПОК-1081 (СФ), ПОК-1083 (СФ), ПОК-1085 (СФ): снято вооружение (на КСВ-306 оставлена 1х2 25 мм 2М-3М, затем снята), РЛС
Опытовые катера: ОК-8 (ТК-42), ОК-484 (ТК-41), ОК-485 (ТК-43), ОК-489 (ТК-46), ОК-744 (ТК-1459), ОК-1135 (ТК-1362), бывший ТК-39
Пр.183ЭКБ – 1 единица ЧФ
б/н 549 – буксировщик моделей без вооружения
Морские катера: МК-963 (СФ)
На 1 единице КВФ в 1977 установлена НРЛС МР-244 «Экран»
Нереализованные модификации: пр.183ТУ – пр.183Т с 4 ТА, пр.183Т2 – с 2 дизелями и 2 ГТУ, пр.183Я2 – с 2 дизелями М-503, пр.183Я3 – с 3 дизелями М-503

---

Распределение по флотам
БФ: ТК-20, 27, 28, 38, 51, 503, 1101, 1102, 1335, 1440 (с 23.09.1960 ЧФ), ПСКР-100, 101, 104, 105, 110, 111, зав.№201, 206-208, 210, 519, 565, 566, 568, 569, 572, 574, 787-789, 791-801, 817-829
ЧФ: ТК-39-46, 47 (затем КВФ), 48-50, 69, 383, 779, 1035, 1036, 1115, 1236, 1240, 1253, 1255-1259, 1263-1274, 1282, 1284, 1285, 1286, 1287 (с 29.09.1955 КВФ), 1288 (с 29.09.1955 КВФ), 1289, 1290 (с 29.09.1955 КВФ), 1291-1294, 1295 (с 29.09.1955 КВФ), 1296-1298, 1303, 1306-1308, 1312, 1323, 1356, 1358, 1359, 1362, 1363, 1373, 1387, 1395, 1453, 1457, 1459, ПСКР-113-116, 120, 121, 126, КЦ-3, 8, 9, 61, 65, 66, 73, 74, 98, 99, 108, 109, зав.№780
СФ: ТК-65, 1121, 1146, 1160, 1198, 1231, КЦ-5, 79, 80
ТОФ: ТК-1044, 1069, 1070, 1086-1089, 1401, 1402, 1404-1410, 1413, 1416, 1421-1423, 1426-1433, ПСКР-129, КЦ-62, 70, 82, 83
КВФ: ТК-778, 1450, КЦ-1300

---

Бортовые номера
ТК-38: 204
ТК-41: 811
ТК-51: 662
ТК-119: 353(1965)
ТК-1044: 44(1969)
ТК-1146: 34
ТК-1231: 06
ПСКР-111: 746(1964)
ПСКР-126: 596
ПСКР-129: 557(1963), 152(1970)
ПСКР-130: 245(1969)
Зав.№519: 124(1953)

---

Списание
1958 – КЦ-98 (7.01), КЦ-99 (7.01)
1960 – ТК-40 (24.09, передан КБ ССЗ «Красное Сормово»)
1961 – ТК-1115 (30.06), КЦ-8 (8.09)
1964 – ТК-1149 (13.02), ТК-1269 (13.02), ТК-1404, ТК-1405, ПСКР-113 (13.02), КЦ-74 (13.02)
1965 – ТК-42 (8.09), ТК-1401 (20.10), ТК-1407 (20.10), КЦ-9 (13.06)
1966 – ТК-1035 (28.05), ТК-1395 (28.05)
1967 - ТК-1406, зав.№780 (НИС, затем учебный катер Гамма Севастопольского УТФ)
1969 – ТК-97, ТК-1427, КЦ-108
1970 – ТК-1335
1972 – ТК-69
1973 – ТК-1236 (23.08), ТК-1363 (23.08), ТК-1373 (23.08), ТК-1402 (21.12)
1974 – ТК-778 (7.08)
1978 – ТК-1282 (1.08), ТК-1284 (31.12)
1994 – ТК-1362 (продан частному лицу - прогулочный катер Беркут)
ТК-43 (гражданский катер), ТК-779 (гражданский опытовый катер)
Использовались после списания в качестве гражданских судов: Альбатрос (вст.1953, из состава ЧФ, пассажирский катер ММФ)

---

Экспорт
Алжир: 12 единиц
В 1963-68: №621 в 1963, №622 в 1963, №623 в 1964, №624 в 1964, №625 в 1964, №626 в 1964, №627 в 1964, списан в 1975, №628 в 1964, списан в 1975, №629 в 1966, затем патрульный катер БОХР, №630 в 1966, затем патрульный катер БОХР, №633, 634

Вьетнам: 6 единиц
В 1962-67: ТК-1432 16.01.1962, ТК-1433 16.01.1962

Гвинея: 4 единицы
В 1971-72 (из состава ЧФ): T-505. Списаны в 1987

Гвинея-Биссау: 5 единиц
1 единица в 1974: 4 единицы подорваны 22.11.1970 в Конакри десантниками с португальского патрульного катера Орион, 1 единица списана в 1988

ГДР: 27 единиц
Юлиус Адлер (название с 1.03.1961) 5-61, 1.01.1959 101, с 11.1960 202, с 1.12.1962 803, с 1964 863, с 1.12.1965 821 (с 10.1967 учебный катер S-21) (до 8.10.1957 зав.№787) списан 31.05.1968, Эдгар Андре (название с 1.03.1961) 5-62, с 1.01.1959 101, с 11.1960 203, с 1.12.1962 802, с 1964 862, с 1.12.1965 822 (с 1.11.1967 катер-цель, с 1.12.1971 Z-84) (до 8.10.1957 зав.№788) списан в 1973, Рудольф Брайтшайд (название с 1.03.1961) 5-63, с 1.01.1959 103, с 11.1960 205, с 1.12.1965 805, с 1964 865, с 1.12.1965 823, с 1.12.1967 842 (с 10.10.1969 спасательный катер R-71) (до 8.10.1957 зав.№789) списан в 1970, Руди Арндт (название с 1.03.1961) 5-64, с 1.01.1959 104, с 11.1960 206, с 1.12.1962 806, с 1964 866, с 1.12.1965 824 (с 1.11.1967 катер-цель, с 06.1970 Z-85, с 12.1973 опытовый катер V-41) (до 8.10.1957 зав.№791) списан в 12.1976, Герберт Балцер (название с 1.03.1961) 5-65, с 1.01.1959 105, с 11.1960 208, с 1.12.1962 808, с 1964 868, с 1.12..1965 825 (до 8.10.1957 зав.№792) списан 1.11.1967, Вилли Бэнш (название с 1.03.1961) 5-66, с 1.01.1959 106, с 11.1960 209, с 1.12.1962 809, с 1964 869, с 1.12.1965 826, с 1.12.1967 844 (до 8.10.1957 зав.№793) затонул 31.08.1968 от столкновения со шведским паромом Дроттнинген, Бернард Бэстляйн (название с 1.03.1961) 5-67, с 1.01.1959 107, с 11.1960 207, с 1.12.1962 807, с 1964 867, с 1.12.1965 827 (до 19.10.1957 зав.№794) списан 1.11.1967, затоплен как волнолом в Дранске-Буг, Артур Бекер (название с 1.03.1961) 5-68, с 1.01.1959 108, с 11.1960 107, с 1.01.1961 201, с 1.12.1962 801, с 1964 861, с 1.12.1965 828 (до 19.10.1957 зав.№795) списан 1.11.1967, Фриц Бен (название с 1.03.1961) 5-69, с 1.01.1959 109, с 1.01.1961 204, с 1.12.1962 804, с 1964 864, с 1.12.1965 829, с 1.12.1967 841 (с 1.12.1968 катер-цель Z-86, с 08.1969 Z-36) (до 19.10.1957 зав.№796) списан в 1973, Ганс Беймлер (название с 1.03.1961) 5-71, с 1.01.1959 201, с 11.1960 102, с 1.12.1962 822, с 1964 842, с 1.12.1966 862 (с 1.11.1967 пограничный катер, с 10.1968 G-81) (до 30.10.1958 зав.№797) списан в 10.1971, Ганс Коппи (название с 1.03.1961) 5-72, с 1.01.1959 202, с 11.1960 103, с 1.12.1962 823, с 1964 843, с 1.12..1966 863 (до 30.10.1958 зав.№798) списан 1.11.1967, Ханно Гюнтер (название с 1.03.1961) 5-73, с 1.01.1959 203, с 11.1960 105, с 1.12.1962 825, с 1964 845, с 1.12.1966 865, с 1.12.1967 846 (с 14.10.1968 пограничный катер G-82) (до 30.10.1958 зав.№799) списан в 10.1971, Фриц Хеккерт (название с 1.03.1961) 5-74, с 1.01.1959 204, с 11.1960 106, с 1.12.1962 826, с 1964 846, с 1.12.1966 866 (до 30.10.1958 зав.№800) списан 1.11.1967, Адам Кукхофф (название с 1.03.1961) 5-75, с 1.01.1959 205, с 11.1960 108, с 1.12.1962 828, с 1964 848, с 1.12.1966 868, с 1.12.1967 845 (до 30.10.1958 зав.№801) списан 14.10.1968, затоплен как волнолом в Дранске-Буг, Арвид Харнак (название с 1.03.1961) 304, с 1.12.1962 814, с 1964 824, с 1.12.1965 861, с 1.12.1966 841, с 1.12.1967 821 (до 7.09.1960 зав.№817) списан 4.08.1970, Бруно Кюн (название с 1.03.1961) 305, с 1.12.1962 815, с 1964 825, с 1.12.1965 862, с 1.12.1966 842, с 1.12.1967 822 (до 7.09.1960 зав.№818) списан 4.08.1970, Эрих Куттнер (название с 1.03.1961) 306, с 1.12.1962 816, с 1964 826, с 1.12.1965 863, с 1.12.1966 843, с 1.12.1967 824 (с 1.12.1970 спасательный катер R-72) (до 7.09.1960 зав.№819) списан в 11.1974, Хайнц Капелле (название с 1.03.1961) 307, с 1.12.1962 817, с 1964 827, с 1.12.1965 864, с 1.12.1966 844, с 1.12.1967 823 (до 7.09.1960 зав.№820) списан 12.10.1970, Фриц Леш (название с 1.03.1961) 308, с 1.12.1962 818, с 1964 828, с 1.12.1965 865, с 1.12.1966 845, с 1.12.1967 825, с 02.1968 865, с 10.1968 825 (с 1.12.1971 опытовый катер V-41) (до 7.09.1960 зав.№821) списан в 11.1973, Вильгельм Лейшнер (название с 1.03.1961) 309, с 1.12.1962 819, с 1964 829, с 1.12.1965 866, с 1.12.1966 846, с 1.12.1967 826, с 01.1969 864, с 08.1969 826, с 1.12.1969 824 (до 7.09.1960 зав.№822) списан 21.10.1970, Фриц Ридель (название с 1.03.1961) 301, с 1.12.1962 811, с 1964 821, с 1.12.1965 867, с 1.12..1966 847, с 1.12.1967 861, с 08.1969 827, с 1.12.1969 825 (до 7.09.1960 зав.№823) списан 21.10.1970, Йозеф Рёмер» (название с 1.03.1961) 104, с 1.01.1961 101, с 1.12.1962 821, с 1964 841, с 1.12.1966 861, с 1.12.1967 865, с 08.1969 829 (до 7.09.1960 зав.№824) списан 10.10.1969, Макс Рошер» (название с 1.03.1961) 201, с 1.01.1961 104, с 1.12.1962 824, с 1964 844, с 1.12..1966 864, с 1.12.1967 863 (с 14.10.1968 пограничный катер G-83) (до 7.09.1960 зав.№825) списан в 10.1971, Вилли Сакс (название с 1.03.1961), с 10.1965 Фите Шульце 204, с 1.01.1961 107, с 1.12.1962 827, с 1964 847, с 1.12.1966 867, с 1.12.1967 863 (до 7.09.1960 зав.№826) списан 31.07.1969, Антон Саефков (название с 1.03.1961) 302, с 1.12.1962 812, с 1964 822, с 1.12..1965 868, с 1.12.1966 848, с 1.12.1967 862, с 08.1969 828, с 1.12.1969 826 (до 7.09.1960 зав.№827) списан 5.09.1970, Эрнст Шнеллер (название с 1.03.1961) 303, с 1.12.1962 813, с 1964 823, с 1.12.1965 869, с 1.12.1966 849, с 1.12.1967 864 (до 7.09.1960 зав.№828) списан 20.01.1969, Вольфганг Тисс (название с 1.03.1961) 101, с 1.01.1961 109, с 1.12.1962 829, с 1964 849, с 1.12.1966 869, с 1.12.1967 866 (до 7.09.1960 зав.№829) списан 31.07.1969. На пограничных катерах сняты ТА

Египет: 46 единиц
В 1956-70 (12 единиц 19.04.1956) тип 7. 12 единиц (№208) переоборудованы в артиллерийские катера: 1х40 122 мм РЗСО вместо кормовой 2М-3М и ТА

Индонезия: 24 единицы
8 единиц в 1961, 6 единиц в 1962, 10 единиц в 1963: Анжин Бонорок, Анжин Бадай, Анжин Тауфан, Анжин Жендинг, Анжин Прахара, Анжин Пуджух, Анжин Пасат, Анжин Вамбрау, Анжин Брубу, Анжин Тонжжи, Анжин Жренжжонг, Анжин Вамандаис, Анжин Кумбанг 1613, затем 669, Анжин Рибут (бывшие ТК-1409, 1416, 1422, 1429-1431)

Ирак: 12 единиц
Аль Адриси, Аль Бахи, Аль Шааб, Аль Тами, Алеф, Ибн Саид, Ламаки, Рамадан, Шулаб, Тамур, Тарек Бен Заид №217-222 (2 единицы в 1959, 4 единицы в 11.1960, 6 единиц в 01.1961)

Казахстан: 1 единица
В 1992: бывший ТК-47

Китай: 12 единиц
В 1951-52 пр.183 из состава ЧФ, 1 единица пр.183Ц из состава ТОФ. Построены по лицензии 80 единиц с 1957 в Уху, Гуанчжоу (36 единиц заложены в Ленинграде ССЗ №5): №153-155, 159, 245. №245 установлен как экспонат в морском музее Циндао

КНДР: 42 единицы
27 единиц бывшие СССР, 15 единиц бывшие Китай. Затем строились по лицензии тип «Синнам» 18 единиц. №052, 152

Куба: 12 единиц
В 1962: №88, затем №151 (бывшие ТК-61, 1331, 1341, 1346, 1347, 1349, 1350, 1384, 1385)
Польша: 19 единиц
КТ-71 401 (до 11.10.1958 зав.№201?) списан 10.10.1972, КТ-72 402 (до 11.10.1958 зав.№205?) списан 15.07.1970, КТ-73 403 (до 11.10.1958 зав.№207?) списан 31.12.1970, КТ-74 404, с 10.10.1972 катер-цель КS-2 (до 11.10.1958 зав.№208?) списан 31.12.1979, КТ-75 405 (до 11.10.1956 зав.№210?) списан 15.07.1970, КТ-76 406, с 20.01.1972 катер-цель КS-1 (до 11.10.1958 зав.№565?) списан 31.12.1985, КТ-77 407 (до 11.10.1958 зав.№566?) списан 15.07.1970, КТ-78 408 (до 11.10.1958 зав.№568?) списан 25.10.1973, КТ-79 409, с 31.12.1967 катер-цель КS-1 (до 11.10.1958 зав.№569?) списан 1.01.1971, КТ-83 410 24.11.1956 списан 25.10.1973, КТ-84 411 24.11.1956 списан 25.10.1973, КТ-85 412 24.11.1956 списан 25.10.1973, КТ-86 413 24.11.1956 списан 25.10.1973, КТ-87 414 24.11.1956 списан 31.12.1971, КТ-88 415, с25.10.1973 катер-цель КS-3 (до 25.06.1957 зав.№774?) списан 31.12.1980, КТ-89 416 (до 25.06.1957 зав.№775?) списан 25.10.1973, КТ-90 417 (до 25.06.1957 зав.№776?) списан 25.10.1973, КТ-91 418 (до 11.10.1958 зав.№572?) списан 31.12.1970, КТ-92 419 (до 11.10.1958 зав.№574?), списан 15.07.1970. Бортовые номера с 4.01.1960.

Сирия: 8 единиц

Сомали: 4 единицы
В 1968: тип 7

Танзания: 3 единицы
11.1969: сторожевые катера (бывшие ГДР Артур Беккер, Ганс Коппи, Фриц Хеккерт). Сняты ТА

Экваториальная Гвинея: 1 единица
В 1974 (из состава ЧФ). Списан в 1986

Эфиопия: 2 единицы
Пр.205ЭТ в 06.1986: FTB110, 111 (бывшие Южный Йемен). FTB110 брошен в Асэбе в 05.1991

Южный Йемен: 2 единицы
В 09.1966: №111, 112 (из состава ЧФ). Списаны в 1984
«объект 909» - 12 единиц
В 1957 из состава ЧФ