[ezup]

Большие подводные лодки Проект 611 Проект В611 Проект АВ611 Количество 26 единиц Постройка Пр.611 - 21 единица Наименование Заводской Заложен Спущен на воду Вступление в строй Примечание Ленинград, ССЗ №196, достроена Таллин, ССЗ №890 - 1 единица Б-61 №580 10.01.1951 26.07.1951 31.12.1953 Ленинград, ССЗ №196 - 7 единиц Б-62 №631 6.09.1951 29.04.1952 31.12.1953 с 10.02.1978 - УТС-432 Б-63 №632 6.02.1952 18.07.1952 30.06.1954 с 1970 - Б-863, затем - БС-863, затем - УТС-578 Б-64 №633 15.05.1952 29.11.1952 30.12.1954 с 20.04.1970 - Б-864, с 3.09.1974 - УТС-364 Б-65 №634 24.07.1952 21.03.1953 6.12.1954 Б-66 №635 15.12.1952 30.06.1953 29.12.1954 с 1970 - Б-866 Б-68 №637 6.06.1953 31.10.1953 27.11.1955 затем - БС-68, затем - УТС-299 Б-69 №638 14.09.1953 18.06.1954 31.12.1955 с 3.08.1977 - БС-69 Молотовск, ССЗ №402 - 13 единиц Б-70 №351 14.05.1954 18.09.1955 29.06.1956 с 14.06.1978- УТС-249 Б-71 №402 7.06.1954 19.05.1956 30.09.1956 с 28.08.1972 - УТС-300 Б-72 №403 16.11.1953 18.09.1955 30.06.1956 Б-74 №305 27.09.1954 5.06.1956 31.10.1956 с 20.04.1970 - Б-874, с 4.12.1975 - СМ-295 Б-75 №306 11.11.1954 8.07.1956 6.11.1956 Б-76 №307 24.01.1955 25.08.1956 28.11.1956 с 14.06.1978 - РЭС-248 Б-77 №208 7.05.1955 20.09.1956 30.11.1956 с 20.04.1970 - Б-877, с 23.07.1976 - УТС-226 Б-80 №111 1.02.1956 16.01.1957 13.07.1957 Б-81 №112 19.04.1956 16.01.1957 13.07.1957 с 20.04.1970 - Б-881 Б-82 №113 15.06.1956 12.05.1957 17.08.1957 с 31.08.1977 - БС-82 Б-88 №514 17.08.1956 4.07.1957 25.09.1957 с 24.08.1981 - РЭС-253 Б-90 №516 25.10.1956 17.08.1957 30.10.1957 с 12.08.1983 - УТС-423 Б-91 №517 25.01.1957 26.11.1957 15.07.1958 с 20.04.1970 - Б-891, с 1977 - БС-891 Пр.В611 - Ленинград, ССЗ №196, достроена Молотовск, ССЗ №402 - 1 единица Наименование Заводской Заложен Спущен на воду Вступление в строй Примечание Б-67 №636 26.03.1953 5.09.1953 30.06.1956 заложена по пр.611, с 15.05.1971 УТС-76 Пр.АВ611 - Молотовск, ССЗ №402 - 4 единицы Наименование Заводской Заложен Спущен на воду Вступление в строй Примечание Б-73 №404 16.08.1954 16.01.1957 30.11.1957 заложена по пр.611 Б-78 №209 16.07.1955 13.06.1957 30.11.1957 заложена по пр.611, с 9.10.1962 - Б-78 Мурманский комсомолец, с 3.08.1977 - БС-78 Мурманский комсомолец Б-79 №210 19.12.1955 16.07.1957 3.12.1957 заложена по пр.611, с 20.04.1970 - Б-879 Б-89 №515 5.02.1957 21.09.1957 13.12.1957 заложена по пр.611, с 3.08.1977 - БС-89, с 24.08.1981 - УТС-352 Переклассифицированы в большие опытовые подводные лодки Б-63 19.08.1978, Б-64 11.11.1965, Б-67 3.08.1961, Б-68, Б-69 25.10.1973, Б-71 26.01.1970, Б-73 13.09.1972, Б-78 13.09.1972, Б-79 13.09.1972, Б-82 18.07.1977, Б-89, Б-91 25.10.1973 Тактико-технические данные Водоизмещение, т: надводное: 1830 (пр.В611 - 1875, пр.АВ611 - 1890) подводное: 2348 (пр.В611 - 2387, пр.АВ611 - 2400) Размеры, м: длина: 90,5 ширина: 7,5 осадка по КВЛ: 5,01 (пр.В611 - 5,14, пр.АВ611 - 5,15) Скорость полного хода, уз: надводного: 17 (после снятия артвооружения - 17, пр.В611 - 16,5, пр.АВ611 - 16,5) подводного: 15 (после снятия артвооружения - 16, пр.В611 - 13, пр.АВ611 - 12,5) Дальность плавания: над водой 22000 миль (9,2 уз), 4230 миль (16,5 уз) (пр.АВ611 - 3650 миль (16,5 уз), 14350 миль (9 уз)) под РДП пр.В611, АВ611 - 6300 миль (6,5 уз) под водой 440 миль (2,1 уз), 16 миль (16 узлов) (пр.АВ611 - 443 мили (2,1 уз), 15 миль (15 уз), пр.В611, АВ611 - 290 миль (2 уз), /12,5 миль (12,5 уз)) Глубина погружения, м: рабочая: 170 предельная: 200 Автономность, сут: 75 (пр.В611, АВ611 - 58) ГЭУ, мощность полного хода: 3х2000 л.с., дизели 37Д, 1х2700 л.с., электродвигатель ПГ-102, 2х1350 л.с., электродвигатели ПГ-101, 3 ВФШ, 1х140 л.с., электродвигатель ПГ-107 Вооружение: РК Д-1 (2 ПУ БР Р-11ФМ (8А611ФМ)) – на пр.В611, АВ611 10 533 мм ТА (6 НТА, 4 КТА ) - 22 торпеды или 32 мины АМД-1000 и 6 торпед - ПУТС Л-6-4 1х2 57 мм СМ-24ЗИФ - 250 выстрелов (сняты в 1956-57) 1х2 25 мм 2М-8 (сняты в 1956-57) РЛС обнаружения надводных целей "Флаг", РЛС РТР "Накат", аппаратура госопознавания - ответчик "Факел-МО-1", радиопеленгатор РПН-47-03, ГАС "Тамир-5ЛС", ГАС шумопеленгавания "Феникс" (на Б-61 - "Марс-24КИГ") Экипаж, чел: 65 (пр.В611, АВ611 - 72 (9 офицеров)) Общий вид Общий вид большой подводной лодки проекта 611 История создания проекта Работы над новым поколением больших подводных лодок, прерывавшиеся во время Великой Отечественной войны, возобновились одновременно с созданием проекта 613. Проект был создан в 1947—1948 годах в ЦКБ-18 Наркомата судостроительной промышленности, главный конструктор С. А. Егоров. Предназначением новых лодок были действия на океанских коммуникациях, причём как против судов противника, так и с целью защиты конвоев союзников, минные постановки, дальняя разведка. В конструкции подлодки заметно существенное влияние немецких подлодок серии XXI, а некоторые механизмы были унифицированы со строившимся одновременно проектом 613. Новинкой для советского подводного кораблестроения стало использование внешних шпангоутов прочного корпуса, позволившее улучшить внутреннюю компоновку оборудования и механизмов. Модернизации проекта Пр.АВ611 – 1 единица: Б-62 в 9.01.1957 – 25.10.1958 в Молотовске ССЗ №402 Пр.П611 – 1 единица: Б-64 в 1956-09.1957 в Молотовске ССЗ №402. 1 ПУ КР П-10, 16,5/14 уз, 72 чел, 65 сут. Затем возвращена в первоначальное состояние Пр.ПВ611 – 1 единица: Б-67 в 1958-60 в Северодвинске «Северное машиностроительное предприятие». БР Р-11ФМ заменены на С4-7 Пр.611Р – 1 единица: Б-64 Пр.611РА – 1 единица: Б-67 в 1964 в Мурманске СРЗ №35 ВМФ. Для испытаний ГАС миноискания «Радиан-1» - сняты НТА Пр.611РУ – 1 единица: Б-71 в 1963-64 во Владивостоке «Дальзавод». Для испытаний новых ГАС – установлены ГАК МГК-300 «Рубин», ГИСЗ «Береста», гидроакустическое оборудование «Лучеграф», НК «Сила-Н», демонтированы НТА, старые ГАС и навигационное оборудование, 1865/? т, осадка 5,02 м, глубина погружения 150 м, 12/? уз, 62 чел, 10 сут Пр.611РЭ – 1 единица: Б-68 в 1965 во Владивостоке «Дальзавод». Для испытаний новых ГАС – установлены ГАК МГК-100 «Керчь», ГАС звукоподводной связи МГ-15 «Свияга», буксируемая ГИСЗ «Береста», гидроакустическая антенна «Рассвет», ?/8 уз, /44 мили (2 уз) Пр.АВ611С – 1 единица: Б-78 в 11.1969-10.1970 в Горьком «Красное Сормово им. А.А. Жданова». Для испытаний астронавигационной системы «Символ» - 1873/? т, осадка 5,09 м Пр.АВ611Е – 1 единица: Б-89 в 1967-69 во Владивостоке «Дальзавод». Для испытаний новых ГАС – установлены ГАК «Енисей», ГАС миноискания «Луч», НК «Сила-Н», лаг «Мечта», сняты НТА, РК, глубина погружения 120 м, 61 чел, 45 сут Пр.АВ611К – 1 единица: Б-73 в 1968-71 в Северодвинске «Звездочка». Для испытаний НК «Штырь-К» - сняты РК, РЛС РТР «Накат», 1855/? т, осадка 5,69 м, 16,7/12,5 уз, 3650 миль (16,7 уз)/6300 миль (6,5 уз под РДП), /12,5 миль (12,5 уз), 65 чел, 58 сут Пр.АВ611Ц – 1 единица: Б-62 в 1971 во Владивостоке «Дальзавод». Для испытаний комплекса космической связи «Цунами-Б» - снят РК, 1535/? т, осадка 4,65 м, 16,7/12,5 уз, 3650 миль (16,7 уз)/6300 миль (6,5 уз под РДП), /290 миль (2 уз), / 12,5 миль (12,5 уз), 67 чел, 58 сут Пр.АВ611Д – 1 единица: Б-78 в 1971-74 в Севастополе «Севастопольский морской завод». Сняты НК «Символ», ТА, установлены ГАС звукоподводной связи МГ-15 «Свияга» с приставкой ПМГ-15, 1837/2415 т, осадка 5,02 м, 15,5/12,5 уз, 59 чел, 45 сут Пр.611П – 2 единицы: Б-69 в 15.09.1964–19.05.1975 в Кронштадте КМОЛЗ, Б-91. Для подводных исследований. Подводная буксируемая камера «Селигер» (на Б-69 первоначально «Архипелаг»). Демонтированы НТА. На Б-69 установлен ГИСЗ «Береста» Б-82 в 1964 в Мурманске СРЗ-35 оборудована устройством приема-передачи топлива на ходу, затем дооборудована для поиска подводных кабелей На Б-69 установлен ГИСЗ «Береста» Суда-мишени: СМ-295 (Б-74) 19.07.1975 Учебно-тренировочные суда (станции): УТС-226 (Б-77) 21.06.1976, УТС-249 (Б-70) 19.04.1978, УТС-299 (Б-68), УТС-300 (Б-71) 25.07.1972, УТС-352 (Б-89) 29.06.1981, УТС-364 (Б-64), УТС-423 (Б-90), УТС-432 (Б-62) 7.06.1983, УТС-578 (Б-63). 2 единицы ТОФ – пр.УТС611 Рейдовые энергетические суда: РЭС-248 (Б-76) 19.04.1978, РЭС-253 (Б-88) 29.06.1981 Распределение по флотам БФ: Б-61 (с 18.01.1960 СФ, с 12.04.1966 БФ), 62 (с 08.1958 ТОФ), 65 (с 2.02.1961 СФ) СФ: Б-64, 66 (с 08.1956 ТОФ), 67, 68 (с 1956 ТОФ), 69 (с 2.12.1971 ЧФ, с 17.07.1972 БФ, с 1.10.1986 ТОФ), 70 (затемТОФ), 71 (с 10.1957 ТОФ), 72 (с 10.1957 ТОФ), 73 (затем БФ), 74, 75 (с 26.12.1974 БФ, с 26.06.1976 СФ), 76, 77, 78 (с 2.11.1966 ЧФ), 79, 80 (с 31.07.1988 БФ), 81 (с 8.12.1966 БФ, с 16.11.1968 СФ, с 14.10.1976 БФ), 82 (с 20.08.1976 БФ), 88 (с 16.04.1960 ТОФ), 89 (с 1963 ТОФ), 90 (с 03.1960 ТОФ), 91 (затем БФ, с 1985? СФ) ТОФ: Б-63 Бортовые номера Б-61: 222(1966) Б-63: 93 Б-65: 384?(1968) Б-66: 49(1955), 99(1957), «Вега», «Лира»(1974) Б-67: 35, 41, 97, 317(1962) Б-68: 139(611РЭ) Б-69: 509(1989) Б-71: 93(611), 182(611РУ) Б-73: 124(АВ611), 101(АВ611), "Лира"(АВ611К) Б-75: 026(1971) Б-88: Орион(1971) Б-90: 146(1964), "Марс"(1981) Списание 1974 – Б-73 (7.08) 1976 – Б-67 (15.03) 1980 – Б-61 (22.06), Б-74 (22.02), Б-76 (31.03), Б-79 1981 – Б-65 (29.06) 1983 – Б-66 1985 – Б-63 (5.01), Б-72 (8.12), Б-81 (25.04), Б-88 (17.05), Б-89 (17.05), Б-90 (17.05) 1986 – Б-77 (14.03), Б-78 (22.07) 1987 – Б-82 (18.07) 1988 – Б-75 (17.07), Б-91 (17.07) 1989 – Б-70 (28.04) 1990 – Б-69 (19.04), Б-80 (19.04, с 1992 как музей в Ден-Хельдере, затем в плавресторан в Амстердаме) 1995 – Б-68 1996 – Б-62 (29.01) 1998 – Б-71 (26.03) Экспорт ---