[ezup]

Истребитель танков "Jagdpanzer" IV,
JagdPz IV (Sd.Kfz.162)



Эта самоходная установка разработана в 1942 году в целях усиления противотанковой обороны, создана на базе танка Т-IV и имела весьма низкий сварной корпус с рациональным наклоном лобовых и бортовых броневых листов. Толщина лобовой брони была увеличена почти в полтора раза по сравнению с броней танка. Боевое отделение и отделение управления находились в передней части установки, силовое отделение - в задней ее части. Истребитель танков вооружался 75-мм противотанковой пушкой с длиной ствола 48 калибров, которая монтировалась на станке в боевом отделении. Снаружи пушка прикрывалась массивной литой маской.

Для усиления броневой защиты бортов на самоходной установке устанавливались дополнительные экраны. В качестве средств связи на ней использовались радиостанция и танковое переговорное устройство. В конце войны на части истребителей танков устанавливалась 75-мм пушка с длиной ствола 70 калибров, аналогичная той, которая устанавливалась на танке Т-V "Пантера", однако это отрицательно сказалось на надежности ходовой части, передние катки которой и так уже были перегружены вследствие смещения центра тяжести вперед. Истребитель танков выпускался серийно в 1942 и 1943 годах. Всего было изготовлено более 800 машин. Они использовались в истребительно-противотанковых подразделениях танковых дивизий.

В декабре 1943 года на базе среднего танка PzKpfw IV был разработан прототип новой самоходной артиллерийской установки - истребителя танков IV. Первоначально эта САУ создавалась как штурмовое орудие нового типа, однако сразу же стала применяться в качестве истребителя танков.Шасси базового танка практически не претерпело изменении. Истребитель танков IV имел низкопрофильную полностью бронированную рубку с новым типом литой маски, в которой была установлена 75-мм противотанковая пушка Рак39.

Машина отличалась такой же подвижностью что и базовый танк, однако смещение центра тяжести вперед привело к перегрузке передних катков. В 1944 году фирма "Фомаг" выпустила 769 серийных машин и 29 шасси. В январе 1944 года первые серийные истребители танков поступили в дивизию "Герман Геринг", которая вела боевые действия в Италии. В составе противотанковых дивизионов они воевали на всех фронтах.

С декабря 1944 года фирма "Фомаг" начала производство модернизированной версии истребителя танков IV, вооруженного 75-мм длинноствольной пушкой Рак42 L/70, которая устанавливалась на средние танки "Пантера". Увеличение боевой массы машины повлекло за собой необходимость замены обрезиненных опорных катков в передней части корпуса стальными. САУ дополнительно оснащалась пулеметом MG-42, из которого можно было вести огонь через отверстие для стрельбы в люке заряжающего. Машины более позднего выпуска имели только три поддерживающих катка. Несмотря на более мощное вооружение, образцы с пушкой танка "Пантера" были неудачным решением вследствие чрезмерного утяжеления носовой части.

"Jagdpanzer" IV/70(V) первой серии

С августа 1944 года по март 1945 года фирма "Фомаг" выпустила 930 потребителей танков IV/70 (V). Первыми боевыми частями, получившими на вооружение новые САУ, были 105-я и 106-я танковые бригады, воевавшие на Западном фронте.В то же время свою версию истребителя танков IV предложила фирма "Алкетт". Ее машина - IV/70 (А) - имела высокую броневую рубку совершенно другой формы, чем у машины фирмы "Фомаг", и весила 28 т. Самоходки IV/70 (А) производились серийно с августа. Истребитель танков IV 1944 года по март 1945 года. Всего их было выпущено 278 единиц. В том что касается боевой мощи, броневой защиты, силовой установки и ходовой части, то САУ o6оих модификации были совершенно аналогичны. Сильное вооружение сделало их довольно популярными в противотанковых частях Вермахта куда поступали и те и другие машины. Обе самоходки активно использовались в боевых действиях на завершающем этапе воины.

"Jagdpanzer" IV/70(V) поздних серий, выпуска 1944 - нач.1945 года

В июле 1944 года Гитлер приказал свернуть выпуск танков PzKpfw IV, организовав вместо него выпуск истребителей танков Jagdpanzer IV/70. Однако в ситуацию вмешался генерал-инспектор панцерваффе Гейнц Гудериан, который считал, что самоходки StuG III справляются с противотанковыми функциями и не хотел потерять надежные "четверки". В результате выпуск истребителя танков осуществлялся с задержками и он получил прозвище "Guderian Ente" ("ошибка Гудериана").

Выпуск PzKpfw IV планировалось свернуть и феврале 1945 года, а все готовые к тому времени корпуса направить на переделку в истребители танков "Jagdpanzer" IV/70(V). (A) и (E). Планировалось постепенно заменить танки самоходными орудиями. Если в августе 1944 года на 300 танков планировалось изготовить 50 самоходок, то к январю 1945 года пропорция должна была стать зеркальной. В феврале 1945 года планировалось выпустить только 350 "Jagdpanzer" IV/70(V), а в конце месяца освоить выпуск "Jagdpanzer" IV/70(E).

"Jagdpanzer" IV/70(V) окончательный вариант, выпуск март 1945 года

Но уже летом 1944 года ситуация на фронтах приняла настолько катастрофический характер, что пришлось срочно пересматривать планы. Единственный к тому времени изготовитель "четверок" завод "Nibеlungen Werke" получил задание продолжать выпуск танков, доведя его до уровня 250 машин в месяц. В сентябре 1944 года отказались oт планов выпуска "Jagdpanzer", а 4 октября танковая комиссия Министерства вооружений объявила о том. что впредь выпуск будет ограничен лишь тремя типами шасси: 38(1) и 38(d). "Panther" II и "Tiger " II.

Прототип "Jagdpanzer" IV/70(A), вариант без экрана

В ноябре 1944 года фирма "Крупп" разработала проект самоходного орудия на шасси "Jagdpanzer" IV/70(A), но вооруженного 88-мм пушкой 8,8 cm KwK43 L/71. Пушка закреплялась жестко, без механизма горизонтальной наводки. Лобовая часть корпуса и рубки была переработана, место механика-водителя пришлось поднять.

"Jagdpanzer" IV/70. Модификации и производство.

В ходе серийного выпуска конструкция машины подвергалась модификациям. Первоначально выпускали машины с четырьмя обрезиненными поддерживающими катками. Позднее стали использовать цельнометаллические катки, а вскоре их число сократили до трех. Вскоре после начала серийного выпуска машины прекратили покрывать циммеритом. В конце 1944 года изменили выхлопную трубу, оснастив ее пламегасителем, обычным для PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. С ноября 1944 года на крыше рубки ставили четыре гнезда для установки 2-тонного подъемного крана.

Изменилась форма крышек тормозного отсека в передней части корпуса. При этом были убраны вентиляционные отверстия в крышках. Буксирные серьги усилили. Над боевым отделением можно было растягивать брезентовый тент для защиты от дождя. Все машины стандартно получали 5-мм бортовую юбку ("Schuerzen").

Проект вооружения "Jagdpanzer" IV/70 88-мм орудием Рak 43L/71

После того, как был израсходован запас направляющих колес для "Jagdpanzer" IV, в конце февраля-начале марта 1945 года на машины начали ставить колеса от PzKpfw IV Ausf.Н. Дополнительно, машины оснастили крышками выхлопных труб и изменили конструкцию крышки прицела на крыше рубки.

Выпуск истребителей танков "Jagdpanzer" IV/70 планировалось развернуть на предприятии фирмы "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" в Плауэне, Саксония. Выпуск начался в августе 1944 года. В августе было собрано 57 машин. В сентябре выпуск составил 41 машину, а в октябре 1944 года достиг 104 машин. В ноябре и декабре 1944 года было выпушено 178 и 180 "Jagdpanzer" IV/70, соответственно.

"Jagdpanzer" IV/70(A) с двумя катками с внутренней амортизацией
и сетчатыми экранами

В январе 1945 года выпуск довели до 185 машин. В феврале выпуск упал до 135 машин, а в марте скатился к 50. 19, 21 и 23 марта 1945 года заводы в Плауэне подверглись массированной бомбардировке и были практически уничтожены. Одновременно, бомбовые удары были нанесены по предприятиям-подрядчикам, например,по фирме "Zahnradfabrik" во Фридрихсхафене, выпускавшей коробки передач.

Всего до конца воины удалось выпустить 930 "Jagdpanzer" IV/70(V). После войны несколько машин было продано в Сирию, вероятно через СССР или Чехословакию. Трофейные машины использовались в болгарской и советской армиях. Шасси "Jagdpanzer" IV/70(V) имели номера в диапазоне 320651-321100.

Описание конструкции "Jagdpanzer" IV/70.

"Jagdpanzer" IV/70 Sd.Kfz.162/1 управлялся экипажем из четырех человек. В передней части машины, слева от коробки передач находилось место механика-водителя. Два других члена экипажа занимали места в левой стороне боевого отделения: наводчик, за его спиной командир машины. Сиденье командира находилось под люком в крыше рубки. Заряжающий, который совмещал свои прямые обязанности с обязанностями стрелка-радиста, находился справа от казенной части пушки. В его распоряжении был курсовой пулемет MG-42. Над местом заряжающего также находился люк.

Компоновочная схема
"Jagdpanzer" IV/70(V)	"Jagdpanzer" IV/70(A)

Корпус и рубка.
Корпус и рубка сварены из бронеплит типа Е22. прокатанных, гетерогенных. Толщина брони была разной на разных участках. В полу боевою отделения, под сиденьем наводчика, находился эвакуационный люк размером 440x360-мм.

У истребителей танков "Panzer" IV/ 70(A) рубка устанавливалась на неизмененный корпус танка PzKpfw IV, в результате чего высота машины достигала 2236-мм, в то время как у "Panzer" IV/70(V) передняя часть лобовой брони корпуса была срезана, и силуэт машины имел высоту только 1960-мм. Броню для истребителей танков изготавливали в Витковицах ("Witkowitzer Bergbau und Eisenhueiten Gewerkschaft") и в Линце ("Eisenwerke Oberdonau"). Бронеплиты соединялись методом сварки между собой и к каркасу из стальных профилей.

Двигатель.
На истребителях танков "Jadgpanzer" IV/70 Sd.Kfz.162/1 использовали двигатели "Maybach" ML120TRM. Двигатели поставляли фирмы "Maybach" "Motorenwerke" из Фридрихсхафена и "Auto-Union AG" из Хемница. Двигатель "Maybach" HL120TRM - карбюраторный, четырехтактный, 12-цилиндрвоый, V-образный (угол развала блока цилиндров 60 гр), верхнеклапанный, жидкостного охлаждения.

Диаметр цилиндра 105-мм, ход поршня 115-мм, рабочий объем 11867см3. Поршни чугунные, производства фирмы "Mahle" из Штутгарта. Зазор поршня 0,12-0,16-мм. Степень сжатия 6.5:1. Максимальные обороты двигателя 3000 об./мин, рекомендованные - 2600 об./мин (после капитального ремонта 2200-2400 об./мин). Мощность двигателя 300 л.с (221кВт) при 3000 об./ мин и 265 л.с.( 195 кВт), при 2600 об./мин.

Крутящий момент 80 мкг при 2150 об./мин. Удельная мощность 8,.57-7,89 кВт/т. Два радиатора обшей рабочей поверхностью 2,6 м2 располагались по бокам от двигателя. Циркуляция принудительная с помощью насоса типа "Pallas". Рабочая температура охлаждающей жидкости 80 гр, максимальная 90 гр. Циркуляцию воздуха в двигательном отсеке обеспечивали два вентилятора типа "Zyklon", каждый из которых оснащался двумя воздушными фильтрами.

Вентиляторы размещались над двигателем в правой стороне двигательного отделения. Мощность вентиляторы отбирали у двигателя. На надмоторной бронеплите имелись два вентиляционных отверстия, которые у машин поздних выпусков закрывались бронированными жалюзи. Входящие и выходящие отверстия для воздушных потоков в двигательном отделении находились в бортах корпуса. Потоки регулировались жалюзи, сопряженным с термостатом. Топливо, этилированный бензин OZ 74 с октановым числом 74.

Общая емкость трех топливных баков 470 л, рабочая емкость 463 л. У "Jagdpanzer" IV/70(A) емкость баков 490 л. Подачу топлива обеспечивали два бензонасоса типа "Solex", а также ручной аварийный насос. Все три бака имели общую горловину, а переключатель топливных баков находился на приборном щитке механика-водителя. Расход топлива на шоссе составлял 220 л на 100 км и на пересеченной местности до 360 л на 100 км. Емкость маслобака 22 л.

Двигатель оснащался двумя карбюраторами типа "Solex" 40JFF. Крутящий момент от двигателя к коробке передач передавался через два карданных вала. Главный фрикцион трехдисковый, сухой типа "Fichlel & Sachs" 120/HD. Коробка передач планетарная типа ZF "Aphon" SSG76,шесть передач вперед, одна назад. Переключение передач с помощью рычага, расположенного справа от кресла механика-водителя. Место механика-водителя оборудовалось набором контрольно-указательных приборов. Управление истребителем танков осуществлялось с помощью рычагов и педалей, находящихся перед механиком-водителем. Рулевая система действовала через гидравлическую передачу на фрикционы. Планетарный механизм поворота позволял поворачивать САУ, тормозить и осуществлять другие маневры. Далее крутящий момент передавался на бортовые передачи с передаточным числом 1:3,23. Механические тормоза типа "Кrupp" действовали на ведущие колеса.

Шасси.

Ходовая часть у "Jagdpanzer" IV/70 состояла из восьми опорных катков малого диаметра размером 470x75-660, попарно собранных в четыре подрессоренные тележки. Верхняя часть гусеницы лежала на четырех (у поздних машин трех цельнометаллических) опорных катках. Ведущее колесо находилось в передней части машины, а направляющее колесо и механизм натяжения гусеницы - на корме. Ведущее колесо имело 20 зубьев.

Опорные и поддерживающие катки были обрезинены. Гусеницы с раздельными траками, одношкворневые, одногребневые. Траки отливались из марганцевой стали. Тип гусениц Kgs 61/400/120, ширина гусениц 400-м, опорная длина 3520-мм, колея 2450-мм.

Гусеницы изготавливала фирма "Moorburger Trackenwerke" в Гамбурге, длина гусеничной цепи 99 траков. Предусматривалась возможность надевать на гусеницы антипробуксовочные зубья. В осенне-зимний период использовали более широкие гусеницы, так называемые "Ostkette". Масса обычной гусеницы 940 кг. "Ostkette" - 1450 кг.

Электрическое оборудование.
Электрическая проводка одножильная. напряжение в сети 12В. Источник тока генератор "Bosch" GTLN 600/12-1500 мощностью 600 Вт. Дополнительный источник тока - четыре свинцовых аккумулятора "Bosch" 12В тип 105 напряжением 6В и емкостью 105 Ампч. Два стартера "Bosch" BNG 4/24 мощностью 4 л.с. (2,9кВт) и рабочим напряжением 24В.

Зажигание электрическое. последовательность работы цилиндров 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Свечи зажигания "Bosch" W225N1.
Существовала возможность пуска двигателя с помощью рукоятки, вращаемой двумя членами экипажа. Рукоятку вставляли в отверстие в нижней части кормовой бронеплиты. Кроме того, предусматривалось использование без инерционного стартера "Bosch" AL/ZM1, а также пуск танкового двигателя с помощью мотора VW Kfz 82 "Kuebеlwagen". Потребителями в бортовой сети были подсветка прицела и контрольных приборов, звуковой сигнал, фара (на левом переднем крыле), радиостанция, спуск орудия и пулеметов, ходовой огонь типа "Notеk".

Радиооборудование.
Стандартное радиооборудование состояло из приемопередатчика FuG5 SE10U с передатчиком 10 W.S.a. или 10 W.S.b. мощностью 10Вт, работающем в диапазоне 27,2-33,3 МГц, и приемником "с" (позднее "е"), также работающем в УКВ-днапазоне. Приемник работал через трансформатор Е Ua, а передатчик - U 10а. Дальность работы радиостанции составляла 6,4 км в режиме телефона и 9,4 км в режиме ключа. Радиостанция FuG 5 монтировалась на антивибрационной стойке у правого борта у места заряжающего. Штыревая антенна длиной 2 м выводилась на левый борт.

Кроме того, машины оснащались комплектом сигнальных флажков и ракетницей "Walther" LP ("Lauchpistole") или LP-42 калибра 27-мм, хранившейся рядом с местом командира машины.

Вооружение и оптика

Вооружение.
Самоходный истребитель танков "Jagdpanzer" IV/70 был вооружен 75-мм пушкой 7,5 cm Stuk 42 L/70 и 7,92-мм пулеметом "Rheinmetall-Borsing" MG-42. Пушка имела клиновидный замок. Спуск - электрический. Стандартный боекомплект насчитывал 55 (V) или 60 (А) выстрелов калибра 75-мм. 34 (39) выстрелов - бронебойные PzGr39/42 или 40/42. остальные - фугасные SprGr42. Боекомплект хранился в укладках, расположенных в задней части боевого отделения, вдоль правого борга боевого отделения за бензобаком и под пушкой. Гидравликопневматпческий противооткатный механизм находился под пушкой справа. Нормальный откат 40-42 см.

Шаровидная маска литая, толщина брони до 80-мм. На время маршей ствол пушки фиксировался под углом 13 с помощью специального упора. После выстрела канал ствола продувался сжатым воздухом, нагнетаемым с помощью компрессора. Компрессор посредством ременной передачи отбирал мощность у вала двигателя.

Бронебойные снаряды PzGr39/42 при массе 6,8 кг развивали начальную скорость 925 м/с. На дистанции 100, 500,1000 и 2000 м снаряд пробивал броню (расположенную под углом 30 град, толщиной 106, 96, 88 и 64-мм соответственно.

Подкалиберные снаряды PzGr40/ 42 при массе 4,66 кг развивали начальную скорость 1070 м/с. На дистанции 100, 500, 1000 и 2000 м снаряд пробивал броню (расположенную под углом 30 град) толщиной 143, 120, 97 и 77-мм соответственно.

Кучность огня зависела от скорости передвижения машины. При скорости 15 км/ч кучность снижалась на 21% , а при 25 км/ч - на 33%. При этом кучность огня на дистанции 1500 м составляла всего 12%. Для пушки имелись фугасные боеприпасы SprGr42. Фугасный снаряд при массе 5,74 кг развивал начальную скорость 770 м/с. Дальность стрельбы фугасными снарядами до 10000 м.

Боекомплект "Jagdpanzer" IV/70(V) насчитывал 55 выстрелов (35 бронебойных/подкалиберных, 21 фугасный). Унитарные выстрелы хранились в трех укладках: вдоль правого борта рубки 20 выстрелов, в задней части рубки 8 выстрелов, на полу 13 выстрелов, под пушкой 14 выстрелов. Угол склонения возвышения пушки -5 град + 15 град. сектор обстрела 10 град. влево и столько же вправо. Пушка была смешена на 20 см к правому борту.

Пулемет "Rhеinmеtall-Borsing" MG-42 калибра 7,92-мм находился в правой части боевого отделения. Первоначально боекомплект к пулемету хранился в брезентовых сумках (но 150 патронов в сумке). Cтандартный боекомплект 600 патронов. Позднее боекомплект стали хранить в металлических ящиках на дне боевого отделения.

Несколько машин поздних выпусков дополнительно комплектовались штурмовой винтовкой StG-44 с искривленным стволом, так называемый "Vorsatz Р", установленной у люка заряжающею.
Некоторые машины были вооружены гранатометом "Nahverteidigungs-waffe" с боекомплектом в 16 осколочных гранат калибра 27-мм.

Оптическое оборудование.

Самоходные истребители танков "Jagdpanzеr" IV оснащались телескопическим прицелом "Selbstfahrlafeiten-Zielfernrohr la". Прицел был откалиброван в диапазоне 0...2400 м (PzGr39/ 42). 0...1400 м (PzGr40/42) и 0...3000 м (SprGr 42). Прицел обеспечивал пятикратное увеличение при поле зрения 8".

Курсовой пулемет был оснащен прицелом KZI 2 с увеличением 1,8х и откалиброванным в диапазоне 0...1200 м. Прицелы выпускались фирмой "Carl Zeiss Jena". Место механика-водителя оборудовалось бинокулярным перископом "Fahrer 2 Winkelspiegel". Командир машины располагал двумя перископами "Scherenfemrohr I4Z", а у места заряжающею находился неподвижный перископ Rblf 3b. Место механика-водителя на Jadgpanzer IV /70(A) было оборудовано стандартным смотровым прибором, как у танка PzKpfw IV Ausf.J Sd.Kp.fw 161/2.

Дополнительное оснащение.
Дополнительное оснащение состояло из инструментов, закрепленных на надмоторной плите. У машин первых серий огнетушитель находился на правом переднем крыле. У машин поздних серий изменилось расположение креплении к инструментальных ящиков на надгусеничных полках. Шанцевый инструмент (лом, лопата и кирка) крепились к надмоторной плите. Машина комплектовалась двумя или тремя огнетушителями и аптечкой первой помощи, которые хранились внутри боевого отделения.

Кроме того, на надмоторной плите находились домкрат и ручной насос, предназначенный для перекачки бензина из бочек. Складной банник находился на задней стене рубки. На "Jagdpanzеr" IV/70(A) банник хранился на правом борту рубки. В состав дополнительного оснащения также входили канистры с бензином и водой, ведро, брезентовые чехлы и др.

Боевое применение. ТТХ

Первые серийные "Jagdpanzer" IV/70/70 начали поступать в боевые части в августе 1944 года.

2 июля 1944 года Гитлер приказал приступить к формированию боевых групп, располагающих 30-40 танками и ротой самоходных орудий "Jagdpanzеr" IV/70. Вскоре таким группам подобрали название - танковые бригады. Мобильные танковые бригады предназначались для латания дыр на фронте и сдерживания наступающего противника до тех пор, пока не удастся восстановить сплошную линию обороны.

В составе танковой бригады обычно были три роты танков PzKpfw IV или V. а также рога "Panzer" IV/70. Рота истребителей танков формировалась согласно штатному расписанию KStN 1149 (fg) от 1 февраля 1944 года. Рота состояла из трех взводов по три машины в каждом взводе плюс два истребителя танков при штабе роты.
Также формировались отдельные дивизионы истребителей танков. Для них существовало штатное расписание KStN 1149 Ausf.А от 1 февраля 1944 года. Дивизион состоял из двух рот по 14 машин в каждой. Еще три "Jagdpanzer" IV/70 входило в состав штабной роты дивизиона.
Таким образом, дивизион истребителей танков располагал 31 машиной.

В августе 1944 года из числа сформированных танковых бригад только 105-я, 106-я, 107-я, 108-я, 109-я и 110-я получили роту "Jagdpanzеr" IV/70(V). Истребители танков оказались достаточно эффективным оружием, особенно при обороне и в действиях из засады.

Очень быстро - в сентябре, октябре и ноябре - большинство бригад было расформировано. Освободившиеся машины использовали для пополнения других частей. Лишь две бригады: 106-я и 103-я - участвовали в боях в 1945 году.

Дивизион в составе дивизии состоял из двух poт по десять машин в каждой. Еше один истребитель танков находился при штабе дивизиона. Таким образом, дивизион истребителей танков в составе танковой дивизии располагал 21 машиной. "Jagdpanzer" IV/70 поступали на вооружение как формирующихся частей (I. SS Panzerjaeger Abteilung I. SS Panzer Division "Leibstandarte SS Adolf Hitler", так и уже сформированных частей, укомплектованных "Jagdpanzer" IV.

Кроме того,"Jagdpanzer" IV/70 часто использовали вместо танков в танковых батальонах. Например, "Jagdpanzer" IV/70(A) состояли на вооружении 8-й роты 6-го танкового полка 3-й танковой дивизии н 5-й роты 9-ю танкового полка 25-й танковой дивизии.

Один трофейный "Jagdpanzer" IV/70( V) (номер шасси 320662, номер пушки 1007), переданный со складов 3-го Белорусского фронта, использовался в составе болгарского 1-го дивизиона самоходных орудий. После войны 2 июня 1945 года машину отремонтировали в Венском арсенале и в августе 1945 года истребитель танков вернулся в Болгарию. В настоящее время машина находится в Софии.

Истребители танков "Jagdpanzer" IV, благодаря своему низкому силуэту, хорошему запасу хода и мощному вооружению пользовались популярностью у экипажей. "Ягдпанцер" был трудной целью и опасным противником, особенно когда его применяли в обороне. Вооружение машины позволяло эффективно бороться со всеми танками противника на дальних дистанциях, исключая машины ИС-2. Главным недостатком истребителя танка было отсутствие башни, хотя в оборонительных боях этот недостаток ощущался не очень остро. Хотя "Jagdpanzer" IV был удачной машиной, он появился слишком поздно и был выпущен в слишком малых количествах, чтобы как-либо заметно повлиять на ход войны.

Истребитель танков "Jagdpanzer" IV/70 в музеях.

До наших дней сохранилось пять или шесть "Jagdpanzer" IV/70.

"Jagdpanzer" IV/70 в музеях стран мира
Nation Museum of Military Histor, София, Болгария	Кубинка, Россия

Одна машина позднего выпуска находится в RMCS Collection, Шрайвхем, Оксфордшир. Истребитель танков Fgst 320622, во время войны использовавшийся болгарами, в наши дни находится в военном музее в Софии. Два "Jagdpanzer" IV/70(V) оказались за океаном: один в коллекции музея Абердинского полигона, штат Мериленд, другой - в Военном музее в Оттаве. Канадская машина принадлежит к последней производственной серии. В НИИБТ в Кубинке есть один "Jagdpanzer" IV/70(V) позднего выпуска. Единственный уцелевший "Jagdpanzer" IV/70(A) находится в коллекции танкового музея в Сомюре, Франция. Вероятно, один "Jagdpanznеr" IV или "Jagdpanzer" IV/70 оказался в Сирии. Известно, что машина этого типа участвовала в Шестидневной воине.

"Jagdpanzer" IV/70 в музеях стран мира
Abberden U.S. Army Ordnance Museum, США	Canadian War Museum, Оттава (Канада)
Patton Museum, Fort Knox, США	"Jagdpanzer" IV/70 late (Alkett) Saumur Tank Museum, Франция

Окраска и обозначения.

Истребители танков "Jagdpanzer" IV/70 окрашивались в соответствии с правилами, принятыми в начале 1943 года. Обычно встречались машины в двух-или трехцветном камуфляже, хотя попадались экземпляры, эксплуатирующиеся в одноцветной базовой окраске "Wehrmacht Olive".

В зимний период машины покрывали белым смывающимся зимним камуфляжем или белили известью.

"Jagdpanzer" IV из 655-го батальона тяжелых истребителей танков, весна 1945 год

В дивизионах истребителей танков использовали обычные трехзначные тактические номера. Первый номер обозначал роту в составе дивизиона, второй - взвод в составе роты, а третий - машину в составе взвода. Для малочисленных дивизионов такая система была несколько избыточной. Номера обычно наносили черной или красной краской, иногда цифры номера обводили белой каймой. Балочные кресты наносили на борта корпуса или (реже) на борта рубки.

Тактико-технические характеристики бронированных истребителей танков

Hetzer

	"Hetzer"
Войсковой индекс	Sd.Kfz.138/2
Производитель	"BMM"
Шасси	"Hetzer"
Боевой вес. кг	16 050
Экипаж, чел	4
Скорость, км/ч
- по шоссе	42
- по проселку	25
Запас хода, км
- на шоссе	260
- на местности	170
Емкость бензобака, л	320
Длина, мм	6270
Ширина, мм	2630
Высота, мм	2 170
Клиренс, мм	420
Ширина гусеницы, мм	350
Двигатель	"Praga" АС / 2800
Орудие, тип	РаК39
Калибр, мм	75
Длина ствола, кал,	48
Нач. скорость снаряда, м/с
- бронебойного	790
-подкалиберного	990
Боекомплект, выстр.	41
Пулеметы, кол-во х тип	1хMG-34
Калибр, мм	7,92
Боекомплект, патронов	600
Бронирование, мм	60-20

Jagdpanzer IV

	"Jagdpanzer" IV
Войсковой индекс	Sd.Kfz.162
Производитель	"Krupp", "Vomag"
Шасси	PzKpfw IV
Боевой вес. кг	10 800
Экипаж, чел	4
Скорость, км/ч
- по шоссе	40
- по проселку	21
Запас хода, км
- на шоссе	190
- на местности	130
Емкость бензобака, л	430
Длина, мм	-
Ширина, мм	3170
Высота, мм	1860
Клиренс, мм	400
Ширина гусеницы, мм	400
Двигатель	"Maybach" HL120TRM
Орудие, тип	PaK39/2
Калибр, мм	75
Длина ствола, кал,	48
Нач. скорость снаряда, м/с
- бронебойного	790
-подкалиберного	990
Боекомплект, выстр.	63
Пулеметы, кол-во х тип	1xMP-43
Калибр, мм	7,92
Боекомплект, патронов
Бронирование, мм	80-25

Panzer IV lang

	"Panzer" IV lang
Войсковой индекс	Sd.Kfz.162/1
Производитель	"Vomag" (V) ,"Alkett" (A)
Шасси
Боевой вес. кг	11 500
Экипаж, чел	4
Скорость, км/ч
- по шоссе	35
- по проселку	18
Запас хода, км
- на шоссе	180
- на местности	110
Емкость бензобака, л	430
Длина, мм	-
Ширина, мм	3170
Высота, мм	1850
Клиренс, мм	400
Ширина гусеницы, мм	400
Двигатель	"Maybach" HL120TRM
Орудие, тип	StuK42
Калибр, мм	75
Длина ствола, кал,	70
Нач. скорость снаряда, м/с
- бронебойного	925
-подкалиберного	1120
Боекомплект, выстр.	54
Пулеметы, кол-во х тип	1xMP-43
Калибр, мм	7,92
Боекомплект, патронов
Бронирование, мм	80-25

Jagdpanther

	"Jagdpanther"
Войсковой индекс	Sd.Kfz.173
Производитель	"MIAG", "MNH"
Шасси	PzKpfw V
Боевой вес. кг	10 600
Экипаж, чел	6-6
Скорость, км/ч
- по шоссе	54
- по проселку	25
Запас хода, км
- на шоссе	150
- на местности	100
Емкость бензобака, л	700
Длина, мм	9920
Ширина, мм	3270
Высота, мм	2 720
Клиренс, мм	540
Ширина гусеницы, мм	660
Двигатель	"Maybach" HL230P30
Орудие, тип	PaK43
Калибр, мм	88
Длина ствола, кал,	71
Нач. скорость снаряда, м/с
- бронебойного	1000
-подкалиберного	1130
Боекомплект, выстр.	57
Пулеметы, кол-во х тип	1xMG-34
Калибр, мм	7,92
Боекомплект, патронов	600
Бронирование, мм	80-40

Ferdinand

	"Ferdinand"
Войсковой индекс	Sd.Kfz.184
Производитель	"Nibelungen Verke"
Шасси	VK 4501(P)
Боевой вес. кг	10 500
Экипаж, чел	6
Скорость, км/ч
- по шоссе	22
- по проселку	11
Запас хода, км
- на шоссе	210
- на местности	140
Емкость бензобака, л
Длина, мм	8 140
Ширина, мм	3 380
Высота, мм	2 970
Клиренс, мм	480
Ширина гусеницы, мм	640
Двигатель	2x"Maybach" HL120TRM
Орудие, тип	PaK43
Калибр, мм	88
Длина ствола, кал,	71
Нач. скорость снаряда, м/с
- бронебойного	1000
-подкалиберного	1130
Боекомплект, выстр.	55
Пулеметы, кол-во х тип	1xMG-34
Калибр, мм	7,92
Боекомплект, патронов	600
Бронирование, мм	200-80

Jagdtiger

	"Jagdtiger"
Войсковой индекс	Sd.Kfz.186
Производитель	"Nibelungen Verke"
Шасси	"Tiger lI"
Боевой вес. кг	11 300
Экипаж, чел	6
Скорость, км/ч
- по шоссе	41,1
- по проселку	12
Запас хода, км
- на шоссе
- на местности
Емкость бензобака, л
Длина, мм
Ширина, мм	3 625
Высота, мм	2 945
Клиренс, мм	485
Ширина гусеницы, мм	800
Двигатель	"Maybach" HL230P45
Орудие, тип	PaK80
Калибр, мм	128
Длина ствола, кал,	55
Нач. скорость снаряда, м/с
- бронебойного	930
-подкалиберного	-
Боекомплект, выстр.	40
Пулеметы, кол-во х тип	1xMG-34
Калибр, мм	7,92
Боекомплект, патронов	600
Бронирование, мм	250-80

Источники:

• Шмелев И. П. Бронетехника Германии 1934-1945 гг. Иллюстрированный справочник;
• Клаус Штикельмайер "Откровения немецкого истребителя танков. Танковый стрелок";
• Jagdpanzer IV L/48 [Военные машины № 93];
• ЯГДpanzer IV L/70 [Военно-техническая серия № 160];
• Horst Scheibert Jagdpanzer (Jagdpanzer IV - Jagdpanhter);
• Verlinden Jagdpanzer IV/L/70 [Verlinden - Warmachines № 17];
• Jagdpanzer IV L/48 [Kagero Photosniper 06];
• Jagdpanzer IV [Wydawnictwo Militaria 150];
• Walter J. Spielberger: Der Panzerkampfwagen IV und seine Abarten.