[Rustron]

Знаменитый российский путешественник Федор Конюхов начал свое кругосветное путешествие на воздушном шаре "Мортон". Старт ему был дан на аэродроме австралийского городка Нортхэм.



В соответствии с планами, воздушный шар будет двигаться с запада на восток: пересечет Австралию, Тихий океан, южную оконечность Южной Америки, Атлантику, пролетит над территорией ЮАР, преодолеет Индийский океан и финиширует в Австралии, передает ТАСС. Полет будет проходить на высоте 5-10 километров. Протяженность перелета около 35 тысяч километров, его предполагаемая продолжительность — около двух недель.

В момент старта общий вес наполненного гелием воздушного шара и гондолы составил около 10 тонн. Уже сегодня Федор Конюхов планирует подняться на высоту 5 тысяч метров. Для поддержания шара на нужной высоте в ночное время путешественник будет сжигать не менее одного баллона пропана весом 250 килограммов. В результате каждый день шар будет становиться легче, что поможет Конюхову быстрее подниматься или спускаться на нужную высоту.

Проект, реализующийся при активной партнёрской и организаторской поддержке ГК «Мортон», имеет важное международное значение, при этом Россия занимает в проекте центральное место: генеральным партнёром и организатором проекта является российская компания «Мортон», пилот шара - россиянин, шар будет оснащён российским оборудованием.
Проект включен в календарь Русского географического общества.
Патрон экспедиции - первый вице-президент РГО Артур Чилингаров.


Фёдор Фили́ппович Ко́нюхов (род. 12 декабря 1951, село Чкалово, Запорожская область) — русский путешественник, писатель, художник, пилот свободного аэростата, протоиерей Украинской православной церкви (Московского патриархата).

Заслуженный мастер спорта СССР по спортивному туризму, член Союза художников СССР, Союза писателей России и Союза журналистов России. Академик Российской Академии художеств. Первый российский гражданин, побывавший на всех Семи вершинах, на Южном и Северном полюсах (т. н. Explorers Grand Slam).



12 июля, в день святых первоверховных апостолов Петра и Павла, российский воздушный шар "МОРТОН" совершил успешный старт с аэродрома города Нортхэм в Западной Австралии. Точное время отрыва от земли 07:33 утра по местному времени.

Это событие подводит итого двухлетней работы по проектированию, изготовлению, доставке в Австралию и монтажу комбинированного аэростата МОРТОН.

Непосредственно запуску предшествовала напряженная работа на протяжении 24 часов по сбору оболочки и настройки всего оборудования на аэродроме. Команда начала извлекать оболочку из контейнера 11 июля в 8 утра и шар "МОРТОН" в полном вооружении оторвался от земли спустя сутки.

По словам руководителя запуска англичанина Дона Камеруна, взлет прошел идеально. В оболочку ночью было закачено порядка 10 тысяч кубических метров. На старте пилот Фёдор Конюхов слегка подогрел воздух в оболочке и шар начал уверенно подниматься в верх со скоростью 2 метра в секунду. Фёдор Конюхов стартовал, имея на борту максимально возможный запас топлива (газ пропан). Все 35 баллонов с газом нашли свое место в системе крепежа вокруг гондолы.

Проводив шар, команда и журналисты всех основных телевизионных каналов побежали к своим вертолетам и едва успели догнать уходящий ввысь шар.

Завершился первый этап проекта в Австралии. Шар "МОРТОН" находится в небе. Команда технических специалистов отвечающих за наполнение оболочки с чувством выполненного долга возвращается в Англию. Эстафету принимают специалисты Центра управления полетом (ЦУП) в Нортхэм. С этого момента наземная команда начинает отслеживать полет шара "МОРТОН" с помощью нескольких систем спутникового слежения. Мы будем знать в любой момент координаты шара, высоту полета, курс, скорость, и даже температуру за бортом гондолы. Про температуру внутри гондолы сообщает сам пилот. С момента старта Фёдор Конюхов сделал три телефонных звонка в ЦУП, используя спутниковую связь Iridium и сообщил о своем самочувствии, сказав, что с 3000 метров (10 000 футов) использует кислородную маску. В гондоле холодно + 7 градусов. Печку днем не использует, пока экономит топливо, рассчитываете использовать только ночью, когда температура за бортом будет ниже -30 градусов.


После того как шар занял максимальный эшелон полета для первого дня (рассчитывается исходя из веса конструкции на старте) - 22 000 футов (FL220), Фёдор проверил се систему управления оболочкой. Сейчас в Западной Австралии 15-00, через два часа солнце сядет за горизонт. Фёдору Конюхов предстоит пережить первую ночь в одиночном полете на высоте 6500-7000 метров. Наземная команда старается максимально помочь пилоту, но в конечном итоге все действия необходимо будет выполнить пилоту, мы лишь можем только наблюдать за полетом.

Оскар Конюхов

Нортхэм, Австралия

[ezup]

Удачи Федору!
Счастливого полета и мягкой посадки!

[den_fan]

Не сидится ему дома

[Rustron]

Фёдор Конюхов пропал с радаров



Федор Конюхов пропал с радаров сервиса FlightRadar. Однако на официальном сайте путешественника видно, что движение воздушного шара продолжается. Россиянин пролетает южные районы Австралии.

Отметим, что по другим данным для волнения нет причины: на официальном сайте россиянина видно, что движение воздушного шара продолжается. Аналогичные данные приводит и сервис YBTracking. По его информации, Конюхов находится в районе Раулинны на юге Австралии.

Напомним, воздушный шар Федора Конюхова стартовал с западного побережья Австралии. Известный путешественник намерен побить мировой рекорд американца Фоссетта и завершить кругосветный маршрут на воздушном шаре "Мортон" менее чем за две недели.

Конюхов уверен, что его ждет успех, ведь за 13 лет со времени полета Фоссетта технологии шагнули далеко вперед. Шар "Мортон" легче своего предшественника, да и аппаратура на борту более современная. Кроме того, Фоссетту удалась лишь шестая попытка кругосветного полета – пять пришлось прервать по разным причинам. Конюхов рассчитывает покорить воздушный океан с первого раза.

Федор Конюхов – первый в мире человек, который достиг пяти полюсов нашей планеты: Северного географического, Южного географического, Полюса относительной недоступности в Северном Ледовитом океане, Эвереста (полюс высоты), мыса Горн (полюс яхтсменов). Он также стал первым россиянином, которому удалось выполнить программы "Большой шлем" (Северный полюс, Южный полюс, Эверест) и "7 вершин мира" (подняться на высочайшую гору каждого континента).

[Rustron]

[B10000 км. пути пройдено!][/B]



Друзья, первые 10 000 км пути Федор Конюхов оставил позади! Сейчас шар "Мортон" летит над Тихим океаном на высоте около 7 189 метров со скоростью 179 км\ч, температура за бортом -14°С. Прошедшей ночью около 5 часов утра были поставлены рекорды скорости и высоты: 240 км/ч и 7700 метров соответственно! Федор наверстывает упущенное в первые дни после старта время, чувствует себя хорошо! Продолжаем следить за полётом! Оставайтесь с нами!

http://flyfedor.ru/news/zagolovok-10...-projdeno.html

[ezup]

Да! Человек несгибаемой силы воли!
Только русский человек может быть таким!

[Rustron]

16.07.2016
Перелетаем холодный фронт

Сегодня пилоту предстоит сложная задача – перелететь пояс холодного фронта, который растянулся от Антарктиды до 20 градуса Южной широты. Вопрос: хватит ли высоты, чтобы перепрыгнуть эту зону?

Чем опасен холодный фронт. Холодный фронт приводит к перемещению тёплого воздуха в сторону и вверх. При этом появляются кучево-дождевые облака с ливнями и грозами, давление растёт, температура воздуха понижается, ветер усиливается и меняет направление.



Учитывая, что фронт растянулся на тысячу километров с юга на север, облететь его не представляется возможным, пилоту необходимо будет пытаться его перелететь или, как говорят метеорологи, сделать прыжок.

Вчера Федор уже прошел первый пояс кучевых облаков (cumulonimbus). Он сообщил о пяти столбах высотой (примерно) 10 километров: топ в виде наковальни, хвосты на север. Ему удалось пролететь между ними.

17.07.2016
Федор Конюхов приближается к Южной Америке

За прошедшие сутки у Фёдора были сложные маневры. Во второй половине дня на горизонте пилот увидел кучевые облака (cumulonimbus), высота 10-11 км. Это выше эшелона полета шара "Мортон".

Принял решение уйти вниз, что означает поворот налево и попытаться обрулить. Скорость упала, но шар пошел в сторону от кучевых облаков. Взял пеленг на облако, начал расходиться с ним как с судном в океане. Все прошло успешно. Только закончил маневр, и ночь.

Ночь в слепую, по верхушкам облаков. Снег, кристаллы льда, на гондоле слой наледи в несколько сантиметров, турбулентность, качает так, что баллоны с пропаном бьются друг о друга. Гондола висит на стропах и раскачивается как люлька, внизу 8 километров. Видимость нулевая. Приходилось сбросить полупустые баллоны, уж очень они себя вели беспокойно. Это помогло.

Под утро шар (облегченный) пошел вверх на 8200 км. Отказал клапан стравливания излишнего давления на баллоне с кислородом. Еще бы 10 минут и рванул аварийный клапан. Это означает конец полета на высоте, нужно спускаться (по инструкции) на 3000 метров и готовиться к посадке. Пришлось выскакивать на гондолу и вручную стравливать давление с 5 бар до 3 бар. Проблема не решена, пилоту придется до конца полета вручную регулировать давление в баллоне с жидким кислородом, который вывешен за бортом. А холодный фронт не кончается. Облачность до горизонта.

Фото: Так выглядят вентили кислородного баллона



Вышла из строя горелка номер 3. Лопнул переходник, травит газ. Во избежание пожара пришлось перекрыть горелку. Осталось 5 горшков (3 с одной и 2 с другой). Мощности не хватает. Шар обледенел, плюсовая температура воздуха только на 2000 метрах над поверхностью океана. Спуститься не представляется возможным (пока) из-за облаков. Приходится везти сотни килограммов льда в оболочке.

Вот такие сутки у пилота Фёдора Конюхова. Впереди Анды с максимальной высотой (Аконкагуа) 7000 метров. Надо перелетать с запасом, чтобы избежать ротора. Спал 2 часа, отрывками по 30 минут. Один раз поел, в основном держится на энергетических батончиках и воде.

Диспетчера аэропорта Сантьяго (Чили) против транзита шара через воздушное пространство в коридоре между 30-35 Южной широты, требуют уйти южнее, в сторону мыса Горн, там минимальный трафик и низкие горы. Пока не получается выполнить их требование.

Сейчас у Фёдора утро, внизу тучи, но шар уже идет в относительно чистом небе. Ночь пережил. Надо теперь день продержаться.

Пройдено 14200 километров.

[Helena]

Какой мужественный Человек!

[ezup]

Он же уже вроде несколько дней назад приземлился.
А у нас он все летает!

[ezup]

Российский священник Фёдор Конюхов установил мировой рекорд кругосветного путешествия на воздушном шаре

Российский путешественник, воздухоплаватель и протоиерей Русской Православной Церкви Московского Патриархата Фёдор Конюхов совершил одиночное кругосветное путешествие на воздушном шаре и побил мировой рекорд, преодолев 34,7 тысячи километров за 11 дней и 6 часов.

Российский путешественник Фёдор Конюхов возле своего воздушного шара перед вылетом из Нортхэма, Западная Австралия, 11 июля 2016 года.

Воздушный шар Фёдора Конюхова, наполненный гелием и горячим воздухом, летит на высоте более 6 тысяч метров над землёй недалеко от города Нортхэм в Западной Австралии.

Фёдор Конюхов побил предыдущий рекорд, который держался 14 лет. В 2002 году американский бизнесмен Стив Фоссетт совершил кругосветное путешествие на воздушном шаре, преодолев расстояние 33 тысячи километров за 13 дней и 8 часов. Отправной точкой Фоссетта также служил Нортхэм. Протоиерей Русской Православной Церкви Фёдор Конюхов проделал более долгий путь, чем предыдущий рекордсмен, за меньший отрезок времени.

Скорость полёта воздушного шара достигала 240 километров в час. На высоте около 10600 метров Конюхову пришлось спустить гелий, чтобы воздушный шар не унесло в стратосферу.

Во время своего путешествия Конюхов столкнулся с рядом сложностей. Все 11 дней он провёл в гондоле высотой и длиной 2 метра и шириной 1,8 метра. Температура воздуха за бортом опускалась до -55С. Когда в гондоле сломалась печка, Конюхову пришлось топить лёд, чтобы получить питьевую воду, основной горелкой воздушного шара, и бороться с образованием льда в кислородной маске.

В общей сложност Конюхов спал по четыре часа в сутки, выделяя на сон по 30 – 40 минут между плановыми выходами на связь и проверкой оборудования.

Одним из сложнейших этапов путешествия была посадка аэростата. Шесть вертолётов следовали за 1,8-тонным воздушным шаром, чтобы помочь Конюхову успешно приземлиться на 500-километровом отрезке между Нортхэмом и Калгурли. Оболочка воздушного шара покрыта алюминиевой фольгой, поэтому нельзя было допустить её соприкосновения с линиями электропередач.

Первоисточник //fototelegraf.ru/351612-rossijskij-svyashhennik-fyodor-konyuxov-ustanovil-mirovoj-rekord-krugosvetnogo-puteshestviya-na-vozdushnom-share.html