В 1934 году BuAer заказало фирме строительство прототипа бомбардировщика-торпедоносца под обозначением XTBG-1. Этот самолет был закзан "на всякий случай" для страховки гораздо более перспективного моноплана Douglas XTBD-1.
Взлетев в августе 1935 года XTBG уступил более прогрессивному собрату по всем основным характеристикам. Самолет представлял собой фактически увеличенный на 15% бомбардировщик BG-1/B2G с третьим членом экипажа - бомбардиром, размещенным за мотором/перед крылом.
В начале 1936 года проект был закрыт, а вместе с ним прекратила свою деятельность фирма Great Lakes. XTBG-1 стал последним торпедоносцем-бипланом ВМС США и последним самолетом фирмы Great Lakes.
ЛТХ:
Модификация
XTBG-1
Размах крыла, м
12.80
Длина, м
10.70
Высота, м
Площадь крыла, м2
50.82
Масса, кг
пустого самолета
2414
нормальная взлетная
4207
Тип двигателя
1 ПД Pratt & Whitney R-1830-60
Мощность, л.с.
1 х 800
Максимальная скорость , км/ч
298
Крейсерская скорость , км/ч
275
Практическая дальность, км
943
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
4999
Экипаж, чел
2
Вооружение:
один передний 7.62-мм пулемет и такой же пулемет на шкворне в задней кабине;
одна 454 кг бомба или торпеда под фюзеляжем