PW-1
Еще одной конструкцией совместной разработки инженеров Alfred Verville и Virginius E. Clark стал самолет, известный первоначально как VCP-2. После начала работ по строительству двух прототипов самолета (64349 и 64350) в Engineering Division (отделение Air Service) обозначение сменили на официальное - PW-1 (от Pursuit, Water-cooled engine). Самолет был модификацией VCP-1 с двигателем Packard 1A-1237 мощностью 350 л.с. После необходимых тестов самолет поднялся в воздух в ноябре 1921 года.
В ходе испытаний было переделано крыло, в частности поставлены закрылки от истребителя Fokker D.VII, после чего самолет получил обозначение PW-1A. Планировалась также постройка PW-1 с двигателем Curtiss D-12, но дальше одного летающего прототипа дело не пошло.
ЛТХ: | | |
Модификация | PW-1 |
Размах крыла, м | 9.75 |
Длина, м | 6.86 |
Высота, м | 2.54 |
Площадь крыла, м2 | 24.99 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 938 |
нормальная взлетная | 1363 |
Тип двигателя | 1 ПД Packard 1A-1237 |
Мощность, л.с. | 1 х 350 |
Максимальная скорость , км/ч | 235 |
Крейсерская скорость , км/ч | 211 |
Продолжительность полета, ч | 2.5 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | |
Экипаж | 1 |
Вооружение: | 2 передних пулемета
|
----------