[ezup]

SPAD SA.1(2)

	Разработчик: SPAD
	Страна: Франция
	Первый полет: 1915
	Тип: Истребитель

Когда самолетостроительная компания Societe Pour les Appareils Deperdussin (SPAD) обанкротилась, ее приобрел Луи Блерио и переименовал в Societe Pour l'Aviation et ses Derives, тем самым хитроумно сохранив аббревиатуру SPAD. Сама компания построила в Первую мировую войну более 2000 военных самолетов, но намного больше экземпляров построили субподрядчики. Первым военным самолетом компании SPAD был аппарат SPAD SA.1, который имел необычную конфигурацию. В самолетах с толкающим винтом важно было обеспечить широкое поле обстрела для переднего пулемета. Для этого стрелка с вооружением обычно размещали впереди пилота. На самолете SPAD SА.1 в целом была принята общепринятая конструкция биплана с установкой в передней части ротативного двигателя, но кабина стрелка изобретательно размещалась впереди винта.

В итоге оказалось, что такая компоновка не удовлетворяла ни пилотов, ни стрелков, поскольку плоскость вращения винта находилась в достаточно опасной близости к ним. Были построены опытные экземпляры самолетов SА.1 и SА.2, которые оснащались ротативными двигателями Le Rhon, самолета SА.3, который представлял собой учебно-тренировочный вариант SА.2, усовершенствованный вариант самолета SА.2 - SА.4, а также самолета SА.5 с двигателем Renault 8. Около 100 экземпляров самолетов SА.2 и 12 экземпляров SА.4 были поставлены в Россию.

ЛТХ:

Модификация	SA.1	SA.2
Размах крыла, м	9.55	9.55
Длина, м	7.29	7.85
Высота, м	2.60	2.60
Площадь крыла, м2	25.36	25.36
Масса, кг
пустого самолета	421	414
нормальная взлетная	708	674
Тип двигателя	1 ПД Le Rhone	1 ПД Le Rhone
Мощность, л.с.	1 х 80	1 х 110
Максимальная скорость , км/ч	135	140
Крейсерская скорость , км/ч	109	121
Продолжительность полета, ч.мин	2.45	3.0
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4500	5200
Экипаж	2	2
	один 7.7-мм пулемет Lewis