В конце войны компания Halberstadt Flugzeug-Werke GmbH на основе Halberstadt CL.IV создала самолет получивший обозначение CLS.I. Конструкция почти полностью соответствовала прототипу за исключением измененного профиля крыла меньшей кривизны и более обтекаемой задней части фюзеляжа. Все эти усовершенствования были введены для получения большей скорости полета, что и было отражено в индексе ("S" = schnell (быстрый)). В дальнейшем на базе этого самолета были созданы проекты CLS II и CLS X с 3-5 пулеметами, построить их не успели из-за окончания войны. CLS.I совершил первый полет в октябре 1918 года, но не поступил в серийное производство.
ЛТХ:
Модификация
СLS.I
Размах крыла, м
9.70
Длина, м
6.95
Высота, м
3.05
Площадь крыла, м2
26.40
Масса, кг
пустого самолета
682
нормальная взлетная
1102
Тип двигателя
1 ПД Mercedes D III
Мощность, л.с.
1 х 160
Максимальная скорость , км/ч
185
Крейсерская скорость , км/ч
155
Продолжительность полета, ч.мин
Cкороподъемность, м/мин
150
Практический потолок, м
4500
Экипаж
2
Вооружение:
два 7,92-мм синхронизированных пулемета LMG 08/15 Spandau и турельный 7,92-мм пулемет Parabellum,
опционально легкие осколочные бомбы.