[ezup]

P-59B Airacomet

	Разработчик: Bell
	Страна: США
	Первый полет: 1943
	Тип: Истребитель

Первоначально обозначение ХР-59В было присвоено проекту истребителя с одним реактивным двигателем и двумя боковыми воздухозаборниками у фюзеляжа, но поскольку фирма "Белл" уже была к тому времени загружена доводкой "Аэрокомет" и поршневой "Кингкобры", разработку одномоторного реактивного истребителя поручили фирме "Локхид". Конструкторы "Локхид" создали по этой схеме знаменитый впоследствии Р-80 "Шутинг Стар" ("Shooting Star"), с которым советские летчики встречались в небе Кореи.
Освободившийся индекс Р-59В на фирме "Белл" отдали варианту "Аэрокомет" с подвесными балками. Двигатели на Р-59А и Р-59В ставились все те же - Дженерал Электрик I-16. Машины после сборки не сразу покидали цеха - инженеры "Дженерал Электрик" не успевали выпускать достаточное колли-чество двигателей. Пока собранные самолеты дожидались силовых установок в цехе, уже построили новую модификацию двигателя, и часть последних Р-59В получила более мощные J31-GE-5 с тягой 908 кгс.
В ноябре 1943-го в состав 412-й истребительной группы 4-го командования ВВС сформированной в Мюроке поступило девятнадцать Р-59В с подвесными баками. Еще три такие машины отправили для оценочных испытаний в авиацию ВМФ, а оставшиеся Р-59В находились в резерве или использовались на фирме для различных целей.
Реактивный первенец фирмы "Белл" простоял на вооружении всего лишь год, и к июню 1946-го на базе в Марче не осталось ни одного Р-59. Один самолет использовали в Мюроке до октября 1948 г. для вспомогательных и связных целей - он поменял обозначение на 2.Р-59В. Три Р-59В, доставшиеся морякам, ненадолго пережили своих собратьев. Одного списали в декабре 1947-го, другой в том же месяце пришел в негодность после грубой посадки, и - лишь третий истребитель оставался дольше всех в летном состоянии и эксплуатировался до конца 1949 г.

ЛТХ:

Модификация	P-59B
Размах крыла, м	13.87
Длина, м	11.62
Высота, м	3.66
Площадь крыла, м2	35.84
Масса, кг
пустого самолета	3704
нормальная взлетная	4778
Тип двигателя	2 ТРД General Electric J31-GE-5 (I-16)
Тяга, кгс	2 х 908
Максимальная скорость , км/ч	724
Крейсерская скорость , км/ч	515
Практическая дальность, км	708
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	13230
Экипаж	1
Вооружение:	одна 37-мм пушка M4 и три 12,7-мм пулемета Боевая нагрузка на 2 подкрылевых узлах

----------