Постоянные задержки поставок моторов DB-601/RA-1000 привело к тому, что январю 1942 года были готовы только 43 серийных и 10 предсерийных машин Reggiane Re.2001. Эта удручающая ситуация навела Министерство авиации на мысль установить на планер Re.2001 итальянский инвертный двенадцатицилиндровый двигатель воздушного охлаждения Isotta-Fraschini Delta RC.16/48 мощностью 840 л.с.. Изготовление прототипа Reggiane Re.2001 Delta и серии в сто машин были заказаны фирме Caproni Taliedo вместо ранее заказанных Re.2001.
Первый полет прототипа Re.2001 Delta (MM.9920) совершил полет 12 сентября 1942 года. Во время испытаний (проходивших на авиабазе Гуидония со 2 ноября ) прототип достиг скорости 523 км/ч на высоте 5600 м и набрал высоту 3000 метров за 4 минуты 11 секунд, а 6000 м - за 10 минут 30 секунд. 27 января, во время испытаний на скороподъемность, на высоте 7800 м перегрелся и остановился двигатель, а при попытке повторного запуска он взорвался. Пилот Беретта спасся на парашюте, но самолет был полностью уничтожен. Восстановление самолета все откладывалось, а позднее, Министерство авиации полностью аннулировало заказ на Re.2001 Delta.
ЛТХ:
Модификация
Re.2001 Delta
Размах крыла, м
11.00
Длина, м
7.99
Высота, м
3.20
Площадь крыла, м2
20.40
Масса, кг
пустого самолета
1845
нормальная взлетная
2700
Тип двигателя
1 ПД Isotta-Fraschini Delta RC.16/48
Мощность, кВт
1 х 840
Максимальная скорость , км/ч
535
Крейсерская скорость , км/ч
486
Практическая дальность, км
11000
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
12000
Экипаж
1
Вооружение:
два 12.7-мм пулемета и два 7.7-мм пулемета
640 кг бомб