[ezup]

Базирование:
Самолет
Система управления:
Телевизионная ГСН
Боевая часть:
Ударно-кинетическая
Применение:
Воздух-земля
Страна:
Россия
Дальность:
40 км.
Год разработки:
1985 г.


Тактическая ракета средней дальности Х-59 предназначена для поражения малоразмерных наземных целей, координаты которых определяются до пуска ракеты.
Разработана в МКБ "Радуга", изготавливалась на Смоленском авиационном заводе. Х-59 стала развитием ракеты Х-29Т, зарекомендовавшей себя как высокоточное оружие, с использованием ряда удачных схемных решений Х-58. Однако первоначальное намерение создать «телевизионный вариант» Х-58 пришлось отвергнуть: высокоскоростной профиль полета Х-58 не обеспечивал на подлете к цели требуемого времени для поиска, распознавания и «привязки» к цели телевизионной ГСН.
С 1982 года ракета Х-59 проходила испытания на истребителе-бомбардировщике Су-17М4. При испытаниях были достигнуты отличные результаты: ракеты не раз поражали мишень с попаданием в радиусе 1 - 1,5 м от «креста». К 1984 году испытания прошли с положительным заключением и Х-59 была рекомендована для оснащения стоявших на вооружении истребителей-бомбардировщиков, но, в конечном счете, от этого отказались в пользу внедрения ракет на фронтовых бомбардировщиках Су-24М, где в роли оператора наведения выступал штурман. Решение мотивировалось не столько эргономическими соображениями, сколько скорым свертыванием производства Су-17М4. В итоге Су-24М стал единственным типом самолета советских и российских ВВС, вооруженным Х-59.
За создание «высокоточного авиационного комплекса Х-59» его разработчикам в 1984 году была присуждена Государственная премия СССР.
Впервые ракета Х-59 была продемонстрирована на авиасалоне в Дубаи в 1991 году.
На западе Х-59 получила обозначение AS-13 "Kingbolt".
В дальнейшем на базе этой ракеты были созданы модифицированные варианты ракет семейства Х-59М с увеличенной дальностью стрельбы и новым двигателем.
Состав

Двухступенчатая ракета Х-59 выполнена по аэродинамической схеме "бесхвостка" с Х-образным крылом и дестабилизатором изменяемой геометрии (при транспортировке складывается) (см. проекции).
Ракета снабжена двумя РДТТ: стартовым в сбрасываемом блоке и двухсопловым маршевым (возвращение к боковым соплам было вызвано занятием хвостовой части антенным блоком). После завершения работы стартовый двигатель отстреливается с помощью пиротолкателей. Маршевый двигатель обладает небольшим удельным импульсом и обеспечивает скорость полета на траектории порядка 285 м/с. БЧ ракеты фугасно-кумулятивного действия массой 148 кг, служит для поражения прочных малоразмерных целей.
Управление ракетой осуществляется электромеханическими рулевыми приводами, питающимися от бортовой аккумуляторной батареи и преобразователя. Для осуществления маловысотного полета в состав аппаратуры входит радиовысотомер. Основными конструкционными материалами служат легкие сплавы и высокопрочная нержавеющая сталь ВНС-2 в агрегатах фюзеляжа, крыло сварное из легкого сплава АМГ-6 с лонжеронами из ВКЛ-3. Для обеспечения теплоизоляции грузоотсек и аппаратные отсеки Х-59 изнутри оклеены слоем синтетического материала, а гаргрот с арматурой и проводкой энергопитания для повышения жесткости залит пенопластом вместе с установленными в нем жгутами и разъемами.
В целях повышения надежности, живучести и улучшения условий эксплуатации ракета скомпонована по отсекам. В каждом отсеке собраны системы, функционально наиболее связанные между собой.
Такая компоновка позволяет:

• применить управляемую направленную антенну необходимого диаметра при минимальном миделе фюзеляжа ракеты,
• производить замену боевых частей без расстыковки волноводного тракта,
• оптимально использовать охлаждающий воздух, поступающий с самолета-носителя,
• обеспечить удобный доступ к блокам электрооборудования при эксплуатации .

Для предохранения оптического обтекателя аппаратуры телевизионно-командного наведения от механических повреждений и аэродинамического нагрева в процессе совместного полета на ракете предусмотрен защитный конус, который с системой его сброса и раскладывания дестабилизаторов размещен перед видеообтекателем.
Существуют два способа наведения ракеты Х-59 - автономное и автономно-штурманское.
При автономном наведении перед пуском в память бортовой системы управления ракеты заносятся координаты цели. Подключение двусторонней линии телевизионной и радиокомандной связи происходит после сброса стартового ракетного двигателя, открывающего антенну ракеты. После этого изображение пространства по курсу полета транслируется на борт самолета. Ракета направляется в район цели, заняв заданную с учетом рельефа высоту (от 15 до 1000 м), совершает полет (с помощью автопилота СНАУ-59) до момента обнаружения цели на экране видеокомандного устройства (ВКУ) в кабине штурмана. Произведя опознавание цели штурман на экране ВКУ накладывает подвижное перекрестье на цель и нажимает кнопку привязки автоматической системы слежения "Тубус". После этого ракета самостоятельно наводится на цель.
Автономно-штурманское наведение выполняется при наличии характерных наземных протяженных ориентиров на трассе полета ракеты или при наличии ориентиров для коррекции в районе цели. При данном методе ракета на протяжении всего полета с момента отделения от носителя наводится как по командам автопилота, так и с помощью ручного управления от ручки механизма управления перекрестием (МУЛ) у штурмана. Круговое вероятное отклонение Х-59 при таком способе наведения составляет всего 2 - 3 метра, однако применение ракеты возможно исключительно в ясную погоду при хорошей видимости цели и наличии заметных ориентиров на местности, обеспечивающих наведение. При испытаниях системы наилучшие результаты достигались при наведении с помощью контрастных линейных ориентиров типа реки, шоссе или железной дороги, выводивших к цели, в противном случае решение задачи было проблематичным.
Для ракеты Х-59 на самолете-носителе необходимо иметь специальный подвесной контейнер типа АПК-8. Аппаратный подвесной контейнер, оборудованный антенными блоками передней и задней полусферы, обеспечивает процесс наведения и после отворота носителя на обратный курс, позволяя самолету выходить из атаки после пуска, не входя в зону зенитного огня, а радиокомандная коррекция в реальном масштабе времени позволила уверенно поражать даже малоконтрастные объекты, «неподходящие» для обычной ТГСН, к которым те не могли осуществить привязку. Использование подвесного контейнера дает возможность применения ракеты Х-59 с различных носителей, в том числе и зарубежных.
Преимуществами телекомандной системы наведения "Текон-1" ( разработчик - МНИИТИ) являются:

• возможность «дистанционного» поиска и детекции цели, осуществляемых с помощью телевизионной головки на значительном удалении от носителя (прежде процесс осуществлялся при нахождении ракет на подвеске и ограничивался небольшим расстоянием до цели по возможности ее визуального обнаружения);
• значительно возросшая точность попадания - наведение летчиком возможно практически до поражения цели;
• осуществление всеракурсного управления ракетой, в том числе при отходе самолета от цели.

Для подвески и пуска Х-59 служит унифицированное авиационное катапультное устройство АКУ-58-1.
Для транспортировки и хранения ракеты применяется термоконтейнер.



Тактико-технические характеристики

Дальность стрельбы ,км	40
Точность стрельбы (КВО), м	2-3
Скорость полета, м/с	285
Длина ракеты, мм	5368 - 5370
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм	380
Размах крыльев , мм	1260 (1170)
Стартовый вес ,кг	760-790
Авиационная пусковая установка АКУ-58
Число ракет на ПУ	1
Разработчик	МКБ "Вымпел"
Вес пустой ПУ, кг	185
Длина ПУ, мм	3810
Ширина ПУ, мм	130
Высота ПУ, мм	220