Новая тема Ответить
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.02.2014, 01:17 #1   #1
ezup
ezup на форуме
Чебуралиссимус
По умолчанию Самолеты РЭБ и ДРЛО Northrop E-2D Advanced Hawkeye
ezup
ezup на форуме



В начале 2007 году Фирма Нортроп Грумман продемонстрировала на своем предприятии в Сент-Огастин (шт. Флорида) первый самолет радиолокационного дальнего наблюдения (РЛДН) Е-2D «Эдванст Хокай». Его первый полет состоялся 3 августа этого же года.
Самолет E-2D оснащен РЛС AN/APY-9 с электронным сканированием фирмы Локхид Мартин, которая обеспечивает расширение возможностей поиска и боевого применения как бортовая система управления боевыми действиями. Продемонстрированный экспериментальный самолет - первый из двух, которые должны быть построены на этапе разработки и демонстрации системы (SDD) стоимостью 2 млрд долл. программы самолета Е-2D (контракт с ВМС США на проведение работ на этапе SDD был заключен в 2001 г.). ВМС планируют изготовление 75 таких самолетов в течение последующих двух десятилетий.
В отличие от предшествующих вариантов, новый самолет «Эдванст Хокай» сможет координировать удары с воздуха по воздушным, наземным и морским надводным целям. Как утверждает Т. Вайс, вице-президент фирмы Нортроп Грумман по программам РЛДН и совместного командования и управления в процессе руководства боевыми действиями, «самолет Е-2D позволит вооруженным силам брать большой объем данных от различных источников и синтезировать эти данные для активной разведки».
Самолеты E-2D «Эдванст Хокай», в конечном итоге, заменят палубные самолеты РЛДН и управления Е-2С «Хокай».
Наряду с тем, что внешний вид нового самолета имеет сходство с внешним видом самолета Е-2С, системы и возможности, представленные на самолете E-2D, полностью реконструированы. Грибовидный вращающийся обтекатель антенны РЛС самолета, разработанный фирмой L-3 Коммьюникейшнз, обладает возможностью непрерывного сканирования с полем зрения 360 , наряду с антенной решеткой с электронным сканированием. Система позволяет операторам сосредоточивать РЛС на выбранных участках, представляющих интерес.
Операторы самолета Е-2D, как утверждает фирма Нортроп Грумман, также будут иметь новые рабочие станции РЛС, возможности спутниковой связи и другие средства, чтобы обеспечить для ВС расширенную осведомленность об обстановке.
Еще одной новой особенностью является современная кабина экипажа с увеличенной площадью остекления и с компьтеризированными графическими дисплеями (индикаторами на ЭЛТ, системой электронной индикации), которая заменяет индикаторы и бортовое радиоэлектронное оборудование предшествующего поколения. Одно из преимуществ состоит в том, что летчики могут также выступать в качестве операторов систем оружия.
В ноябре 2007 года в США завершились летные испытания самолета E-2D . Машина провела в воздухе около 600 часов. Половина из них была посвящена проверке работоспособности радиолокационных систем. По словам представителя компании, летным испытаниям, примерная дата которых была определена около 5 лет назад, предшествовала значительная подготовительная работа. И в ходе тестов существенных недостатков в системах самолета обнаружено не было. Коэффициент готовности машины на данный момент составляет 92 процента.
В испытаниях, которые проходили в американском штате Флорида, также участвовали представители ВМС США, которым, в частности, предстояло оценить потенциальную эффективность самолета в условиях выполнения боевых задач. От того, насколько успешно пройден этот этап испытаний «летающего радара», напрямую зависит решение военных о начале мелкосерийного производства машин. Ожидается, что официальный доклад ВМС, касающийся результатов этой работы, будет обнародован в конце декабря.
Испытания опытных E-2D планируется завершить к 2011 году. В течение следующего десятилетия ВМС США намерены приобрести 75 самолетов этого типа для замены произведенных в 70-80-х годах E-2C Hawkeye.

ЛТХ:
Модификация E-2D
Размах крыла, м 24.57
Длина самолета,м 17.54
Высота самолета,м 5.58
Площадь крыла,м2 65.03
Масса, кг
пустого самолета 16890
максимальная взлетная 23200
Внутренние топливо, кг 5624
Тип двигателя 2 ТВД Allison T-56-A-427A
Мощность, кВт 2 х 4000
Максимальная скорость, км/ч 600
Крейсерская скорость, км/ч 575
Практическая дальность, км 2583
Дальность действия, км 320 (при патрулировании от 3 до 4 часов)
Продолжительность полета, ч.мин 6.20
Практический потолок, м 9400
Экипаж, чел 2 (3 оператора ДРЛО)


----------








 
Вверх
Ответить с цитированием
Новая тема Ответить

Метки
самолет


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ВМС США заказали партию палубных самолетов ДРЛОиУ E-2D Advanced Hawkeye ezup Авиационные новости 0 12.04.2019 00:02
Япония заказала в США девять самолетов ДРЛО E-2D Advanced Hawkeye ezup Авиационные новости 0 12.09.2018 00:44
Самолеты РЭБ и ДРЛО Grumman E-2A Hawkeye ezup Самолеты РЭБ и ДРЛО 0 03.02.2014 01:39
Самолеты РЭБ и ДРЛО Northrop E-2C Hawkeye-2000 ezup Самолеты РЭБ и ДРЛО 0 01.02.2014 01:23
Самолеты РЭБ и ДРЛО Northrop Grumman E-8 Joint Stars ezup Самолеты РЭБ и ДРЛО 0 22.01.2014 02:12