[ezup]

45-54ВТ Авиационная противокорабельная торпеда высотного торпедометания. Торпеда разработана СКБ-182 в качестве модернизации торпеды 45-36АМ для реактивных самолетов с оснащением новой двухпарашютной системой ВТ-2 стабилизации и торможения и авиационным прибором маневрирования АПМ. Главный конструктор - Григорьев Е.И., проектирование системы высотного торпедометания - Алферов П.И, Пресняков А.В. Принята на вооружение в 1954 г. Торпеда высотного торпедометания 45-54ВТ на подвеске Ил-28Т (Артемьев А. Крылья над морем. // Авиация и космонавтика. № 10 / 2006 г.). Парашютная система включала два парашюта - тормозной и основной - основной раскрывался на высоте 500-700 м.Неконтактный индукционный взрыватель НИВ-547. Двигатель - тепловой парогазовый. Топливо - воздух, керосин ТТХ торпеды: Калибр - 450 мм Масса - 950 кг Масса ВВ - 200 кг Дальность хода (при скорости) - 4 км (39 уз) Высота применения - 700-10000 м Скорость носителя - до 800 км/ч Носители: - Ил-28Т (2 торпеды под центропланом) - Бе-6 (2 торпеды под центропланом) - Ту-16Т (6 торпед). Статус: СССР - состояла на вооружении - 1959 г. - последнее групповое применение торпед 45-56ВТ - 3 самолета Ту-16Т Черноморского флота в ходе исследовательских учений выполнили за три вылета торпедометание 54 торпед 45-56ВТ. Источники: Артемьев А. Авиационные торпеды. // Техника и вооружение. № 1 / 1998 г. Бе-6. Сайт "Уголок неба". http://www.airwar.ru, 2011 г. Гусев Р. Такова торпедная жизнь. С.-Пб., Ива, 2003 г. Коршунов Ю.Л., Строков А.А. Торпеды ВМФ СССР. С.-Пб., "Гангут", 1994 г. Никифоров А., Под крылом самолета. // Аэроплан. N 2, 4 / 1993. Прошкин С., Маринин В., Российское торпедное оружие. // Военный парад. N 3 / 1997 г. ЦНИИ "Гидроприбор" и его люди за 60 лет. С.-Пб., "Гуманитарная академия", 2003 г. AviaDejaVu. Сайт http://crimso.msk.ru, 2011 г.