[den_fan]

Германия, Мюнхен, концерн BMW Group, Центр по демонтажу и утилизации автомобилей BMW. Вокруг – стеллажи с новенькими с виду автомобилями, однако совсем скоро они растворятся во времени, исчезнут, превратятся в пыль. Такая участь в авто-концерне уготована всем тестовым машинам, опытным образцам, которые прошли испытания, на которых проверялась работа новых узлов и технических решений. Такова судьба их всех – отправиться под пресс. Но до своего окончательного исчезновения машины будут подвергнуты нескольким унизительным процедурам…

Убедительная просьба ко всем любителям автомобилей BMW: пожалуйста, отойдите от монитора и займитесь чем-нибудь приятным и полезным – сейчас будут страшные кадры:


1. Парковочная площадка, на которой ждут своей участи опытные образцы.


2. Все начинается с этого специального стенда, где осуществляется нейтрализация пиропатронов. Пульт внешнего управления соединяют с компьютером автомобиля, после чего осуществляют подрыв пиропатронов, которые связаны с подушками безопасности, а также тех, которые отсоединяют контакты от аккумулятора, находящегося в багажнике.


3. Сотрудники, работающие на этом участке, всю работу осуществляют в защитных наушниках. Сам процесс длится всего несколько секунд.


4. С машин снимается все, что может пригодиться для новых опытных образцов, и отправляется на склад исследовательского центра.


5. Следующая стадия утилизации также осуществляется на специальном стенде: из автомобиля выкачивается вся жидкость, которая в ней находится (масло, бензин, тосол).


6.


7. Мастера откручивают все, что только можно открутить, и сливают все, что только можно слить, полностью "раздевая" и "обезвоживая" машину.


8. Бензобак машины пробивают пневматическим буром, после чего ее с одной стороны приподнимают, чтобы полностью слить горючее из бака.


9. Процесс "раздевания" продолжается.


10. Газовые амортизаторы нейтрализуют с помощью особого ручного пресса.


11. Двигатели некоторых машин извлекают для использования в дальнейшем.


12. В цехе, где пресс делает свое безжалостное дело, автомобили стоят в ожидании своего последнего часа. Вот эта машина – участница одного из краш-тестов.


13. Вид из кабинки оператора пресса.


14. Железный крюк, с хрустом вырывающий сердце из тела автомобиля.


15. Практически уничтоженный и полностью поверженный автомобиль помещен в "прокрустово ложе" безжалостного пресса. Верхняя крышка закрывается и…


16. …и все – теперь автомобиль представляет собой кубик небольшого размера. С помощью крана этот кубик помещается в железный контейнер, который отправляется на дробилку. Там металлические части отдадут в переплавку, а кожу, материю, поролон измельчат в порошок и используют в производстве.


17. Этот "кубик" (каждая сторона примерно 1,2-1,5 м), например, когда-то был тестовым MINI. Сейчас он стоит у входа в холл офиса. Каждый год BMW утилизирует таким образом 4.000 своих автомобилей.

По словам сотрудников Центра, почти каждый вновь прибывший сюда работник испытывает жуткий стресс: уничтожать сотворенное человеческим умом и руками, да еще и такое – совсем непростое испытание даже для профессионалов. Правда, говорят, со временем к этому все же можно привыкнуть.

Источник

[Corvus]

а что потом с этими железными кубиками делают?

[den_fan]

переплавляют на другие автомобили скорее всего

[Lalya]

а мне БМВ вообще нравиться
хорошие машинки, качество, и цена "хорошая"

[den_fan]

у немцев вообще плохих машин не бывает....

[Corvus]

БМВ и качество вещи не совместимые
да и немецкое качество раньше было до Евросоюза

[den_fan]

За БМВ не знаю как с качеством а вот Фольквагены качественные

[Corvus]

вольсы, мерсы, опели, ауди к этим претензий нет, но к БМВ у меня очень много вопросов, уж намаялся с ними по полной программе

[Stein82]

Для меня БМВ это прежде всего 5 серия в кузове е-34(стерва та ещё) ну и семёрка в кузове е-32. вот они для меня самые почитаемые....