RUFOR.ORG  
Старый 10.08.2018, 00:11   #1
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Средний танк Т-34





Танк Т-34 создан на базе опытного среднего А-32 и принят на вооружение в декабре 1939 года. Конструкция тридцатьчетверки знаменует собой качественный скачок в отечественном и мировом танкостроении. В машине впервые органично сочетаются противоснарядное бронирование, мощное вооружение и надежная ходовая часть. Противоснарядное бронирование обеспечивается не только применением катаных броневых листов большой толщины, но и рациональным их наклоном. При этом соединение листов осуществлялось методом ручной сварки, которая в ходе производства была заменена автоматической сваркой. Танк вооружался 76,2-мм пушкой Л-11, которая была вскоре была заменена более мощной пушкой Ф-32, а затем и Ф-34. Таким образом, по вооружению он соответствовал тяжелому танку КВ-1.

Высокая подвижность обеспечивалась мощным дизельным двигателем и широкими гусеницами. Высокая технологичность конструкции позволила наладить серийное производство Т-34 на семи различных по оснащению машиностроительных заводах. В ходе Великой Отечественной войны наряду с увеличением количества выпускаемых танков, решалась задача по усовершенствованию их конструкции и упрощению технологии изготовления. Сложные для производства первоначальные образцы сварной и литой башни были заменены более простой литой шестигранной башней. Увеличение срока службы двигателя было достигнуто созданием высокоэффективных воздухоочистителей, усовершенствованием системы смазки и введением всережимного регулятора. Замена главного фрикциона более совершенным и введение пятиступенчатой коробки передач вместо четырехступенчатой способствовало повышению средней скорости движения. Более прочные гусеницы и литые опорные катки повысили надежность ходовой части. Таким образом, была повышена надежность танка в целом при одновременном снижении трудоемкости изготовления. Всего в годы войны было выпущено боле 52 тысяч танков Т-34, которые приняли участие во всех сражениях.



История создания танка Т-34

13 октября 1937 года Харьковскому паровозостроительному заводу имени Коминтерна (завод № 183) были выданы тактико-технические требования на проектирование и изготовление нового колесно-гусеничного танка БТ-20. Для выполнения этой задачи решением 8-го Главного управления Наркомата оборонной промышленности на заводе создали специальное ОКБ, подчиненное непосредственно главному инженеру. Он получил заводское обозначение А-20. В ходе его проектирования был разработан еще один танк, практически идентичный А-20 по массогабаритным характеристикам. Главным его отличием стало отсутствие привода колесного хода.



В результате 4 мая 1938 года на заседании Комитета Обороны СССР были представлены два проекта: колесно-гусеничного танка А-20 и гусеничного А-32. В августе оба они рассматривались на заседании Главного военного совета, были одобрены и в первой половине следующего года выполнены в металле.



По своим техническим данным и внешнему виду танк А-32 незначительно отличался от А-20. Он оказался на 1 тонну тяжелее (боевая масса - 19 т), имел такие же габаритные размеры и форму корпуса и башни. Аналогичной была и силовая установка - дизель В-2. Основные отличия заключались в отсутствии привода колесного хода толщине брони (30-мм вместо 25-мм у А-20), 76-мм пушке (на первом образце поначалу установили 45-мм), наличие в ходовой части пяти опорных катков на один борт.



Совместные испытания обоих машин проводились в июле - августе 1939 года на полигоне в Харькове и выявили сходство их тактико-технических характеристик, в первую очередь динамических. Максимальная скорость боевых машин на гусеницах была одинаковой - 65 км/ч; средние скорости также примерно равные, причем эксплуатационные скорости танка А-20 на колесах и гусеницах существенно не различались. По результатам испытаний был сделан вывод, что А-32, имевший запас по увеличению массы, целесообразно защищать более мощной броней, соответственно повысив прочность отдельных деталей. Новый танк получил обозначение А-34.



В октябре - ноябре 1939 года велись испытания двух машин А-32, догруженных на 6830 кг (до массы А-34). На основании этих испытании 19 декабря танк А-34 приняли на вооружение Красной Армии под индексом Т-34. Официальные лица Наркомата обороны почти до самого начала войны не имели твердого мнения о танке Т-34, уже принятом на вооружение. Руководство завода № 183 не согласилось с мнением заказчика и обжаловало это решение в главке и наркомате, предложив продолжать производство и давать армии танки Т-34 с исправлениями и сокращенным до 1000 км (с 3000) гарантийным пробегом. Точку в споре поставил К. Е. Ворошилов, согласившись с мнением завода. Однако главный недостаток, отмеченный в отчете специалистов НИБТ Полигона - теснота так и не был исправлен.



В первоначальном виде танк Т-34 выпуска 1940 года отличался очень высоким качеством обработки броневых поверхностей. В военное время им пришлось пожертвовать ради массового производства боевой машины. Первоначальный производственный план на 1940 год предусматривал выпуск 150 серийных Т-34, но уже в июне это число возросло до 600. Причем производство предполагалось развернуть как на заводе № 183, так и на Сталинградском тракторном (СТЗ), который должен был изготовить 100 машин. Однако план этот оказался далек от реальности: к 15 сентября 1940 года на ХПЗ изготовили только 3 серийных танка, а сталинградские танки Т-34 покинули заводские цеха только в 1941 году.



Первые три серийные машины в ноябре-декабре 1940 года подверглись интенсивным испытаниям стрельбой и пробегом по маршруту Харьков-Кубинка-Смоленск-Киев-Харьков. Испытания проводили офицеры НИБТПолигона. Они выявили так много конструктивных недостатков, что усомнились в боеспособности испытываемых машин. ГАБТУ представило отрицательный отчет. Помимо того, что броневые листы устанавливались под большими углами наклона, по толщине брони танк Т-34 выпуска 1940 года превосходил большинство средних машин того времени. Одним из основных недостатков была короткоствольная пушка Л-11.

Маска пушки Л-11 Маска пушки Ф-34

Второй опытный образец А-34


Забрасывание на моторный люк танка бутылок с горящим бензином.

Первоначально в танк ставили 76-мм пушку Л-11 с длиной ствола в 30,5 калибра, а начиная с февраля 1941 года наряду с Л-11 стали устанавливать 76-мм пушку Ф-34 с длиной ствола в 41 калибр. При этом изменения затронули лишь броневую маску качающейся части пушки. К концу лета 1941 года танки Т-34 выпускались только с пушкой Ф-34, которая производилась на заводе № 92 в Горьком. После начала Великой Отечественной войны постановлением ГКО № 1 к производству танков Т-34 подключался завод "Красное Сормово" (завод № 112 Наркомсудпрома). При этом сормовичам разрешили устанавливать на танки авиадеталей, привезенных из Харькова.



Таким образом осенью 1941 года единственным крупным производителем танков Т-34 остался СТЗ. При этом выпуск максимально возможного числа комплектующих постарались развернуть в Сталинграде. Броневой прокат поступал с завода "Красный Октябрь", бронекорпуса сваривались на Сталинградской судоверфи (завод № 264), пушки поставлял завод "Баррикады". Таким образом, в городе был организован практически полный цикл производства. Так же обстояли дела и в Горьком, и в Нижнем Тагиле.
Следует отметить, что каждый завод-изготовитель вносил в конструкцию машины некоторые изменения и дополнения в соответствии со своими технологическими возможностями, поэтому танки Т-34 разных заводов имели свои характерный внешний облик.


Всего за это время было изготовлено 35312 танков Т-34, включая 1170 огнеметных.

Существует таблица производства Т-34, которая несколько отличается по количеству выпущенных танков:

1940

Производство Т-34
Завод 1940 год
ХПЗ № 183 (Харьков) 117
№ 183 (Нижний Тагил)
№ 112 "Красное Сормово" (Горький)
СТЗ (Сталинград)
ЧТЗ (Челябинск)
УЗТМ (Свердловск)
№ 174 (Омск)
Всего 117

1941

Производство Т-34
Завод 1941 год
ХПЗ № 183 (Харьков) 1560
№ 183 (Нижний Тагил) 25
№ 112 "Красное Сормово" (Горький) 173
СТЗ (Сталинград) 1256
ЧТЗ (Челябинск)
УЗТМ (Свердловск)
№ 174 (Омск)
Всего 3014

1942

Производство Т-34
Завод 1942 год
ХПЗ № 183 (Харьков)
№ 183 (Нижний Тагил) 5684
№ 112 "Красное Сормово" (Горький) 2584
СТЗ (Сталинград) 2520
ЧТЗ (Челябинск) 1055
УЗТМ (Свердловск) 267
№ 174 (Омск) 417
Всего 12572

1943

Производство Т-34
Завод 1943 год
ХПЗ № 183 (Харьков)
№ 183 (Нижний Тагил) 7466
№ 112 "Красное Сормово" (Горький) 2962
СТЗ (Сталинград)
ЧТЗ (Челябинск) 3594
УЗТМ (Свердловск) 464
№ 174 (Омск) 1347
Всего 15833

1944

Производство Т-34
Завод 1944 год
ХПЗ № 183 (Харьков)
№ 183 (Нижний Тагил) 1838
№ 112 "Красное Сормово" (Горький) 557
СТЗ (Сталинград)
ЧТЗ (Челябинск) 445
УЗТМ (Свердловск)
№ 174 (Омск) 1136
Всего 3976

Всего

Производство Т-34
Завод Всего
ХПЗ № 183 (Харьков) 1677
№ 183 (Нижний Тагил) 15013
№ 112 "Красное Сормово" (Горький) 6276
СТЗ (Сталинград) 3776
ЧТЗ (Челябинск) 5094
УЗТМ (Свердловск) 731
№ 174 (Омск) 2900
Всего 35467



Более детальное описание Т-34

Шасси и подвеска.

Шасси танка Т-34, выполненные на основе системы Кристи, имели пять пар больших катков с промежутком между второй и третьей парами. Подвеска каждого катка была независимой и подвешивалась перпендикулярно на винтовой пружине внутри корпуса. Ведущая звездочка устанавливалась сзади, что снижало уязвимость. Та же система применялась на машинах серии БТ. Ведущие звездочки вращали широкие литые гусеницы из марганцовистой стали с центральными направляющими шипами, расположенными на чередующихся траках. Широкие гусеницы давали небольшое удельное давление на грунт, не превышающее 0,7-0,75 кг/см2. У британских, немецких и американских танков величина этого параметра составляла 0,95-1,0 кг/см2. Надгусеничные полки закрывали верхнюю часть системы подвески и выступали на 25 см в передней части корпуса и на 10 см - в задней. Подвеска позволяла танку Т-34 сохранять высокую скорость даже при движении по сильно пересеченной местности, в то время как широкие гусеницы танка массой 28,3 т давали возможность двигаться по грязи и глубокому снегу.



Корпус и бронирование.

Корпус, спроектированный Николаем Кучеренко, нависал над гусеницами и имел наклонные борта. Он сваривался из катаных листов гомогенной стали. Толщина брони корпуса спереди составляла 45-мм, 40-мм с тыла и 20-мм сверху. Качество сварки было очень плохим, но не настолько, чтобы допускать разрушения сварных швов. Передний броневой лист толщиной 45-мм, установленный под углом 60 градусов, не имел никаких отверстий, за исключением люка механика-водителя и амбразуры шаровой пулеметной установки. В люке механика-водителя имелся перископ. Наклонная броня давала отличную защиту от снарядов и по защитным свойствам была эквивалентна вертикальной бронеплите толщиной 75-мм. Фактически танк Т-34 был самым неуязвимым в 1941 году. Крыша задней части корпуса за башней была слегка приподнята, на ней были размещены жалюзи моторного отделения и выхлопные трубы. Верхняя задняя плита и крышка двигателя крепились винтами. В случае необходимости замены двигателя или трансмиссии их можно было снять.



Двигатель.

Двигатель располагался в задней части корпуса и представлял собой V-образный четырехтактный 12-цилиндровый дизель с жидкостным охлаждением, первоначально разработанный для танка БТ-7М. Данная версия двигателя объемом 3,8 литра была модернизирована под Т-34. При 1800 об/мин развивал мощность 493 л.с. Соотношение мощность/масса составило 18,8 л.с. на тонну, что позволяло танку Т-34 развивать скорость 54 км/ч на шоссе и 25 км/ч по пересеченной местности в зависимости от ее характера при среднем расходе топлива 1,84 л/км. При движении по шоссе этот параметр значительно улучшался. Двигатель В-2 позволял также значительно увеличить запас хода Т-34 (до 464 км) по сравнению с танками, имевшими обычные бензиновые двигатели внутреннего сгорания. Главный топливный бак находился внутри корпуса, четыре вспомогательных бака цилиндрической формы - на бортах и два бака меньших размеров - на корме. Трансмиссия располагалась в кормовой части корпуса и не загромождала боевое отделение и отделение управления. В начале войны трансмиссия была ненадежной, поэтому некоторые экипажи возили запасные трансмиссии, привязывая их тросами к моторному отделению.

Башня.

Все модели танка Т-34 имели низкую башню. Хотя низкий силуэт башни был полезен в бою, он ограничивал склонение стволов основного и вспомогательного вооружения, особенно на обратном уклоне или при стрельбе на короткой дистанции. Кроме того, внутри башни было тесно. Из отделения управления можно было сразу попасть в башню. На более поздних моделях к башне и корпусу стали приваривать поручни для десанта.

Типы башен танка Т-34 образца 1943 года

Механик-водитель и органы управления.


Место управления было отделено от моторного отделения перегородкой. Рабочее место механика-водителя располагалось в левой части корпуса. Оно было оснащено большим люком, закрепленным на шарнирах. В люке имелся перископ для наблюдения. Механик-водитель управлял танком с помощью системы с бортовым фрикционом и тормозом. Управление системой осуществлялось посредством двух управляющих рычагов и рычага переключения передач, а также педалями сцепления и ножным тормозом. Рычаги соединялись с трансмиссией в кормовой части с помощью металлических тяг, проходящих вдоль днища ганка. Для управления танком Т-34 надо было прикладывать больше физических усилий, чем для управления машинами западного производства, на которых трансмиссия и коробка передач располагались рядом друг с другом. Механикам-водителям танков Т-34 часто приходилось пользоваться деревянным молотком, если рычаги заедало. Четырех-скоростную коробку передач на 100 последних танках Т-34 образца 1943 года сменила пятискоростная. В результате стало легче переключать передачи и увеличивать скорость танка. В полу находились педали впрыска топлива, сцепления и тормоза. В днище имелась педаль (часто называемая "десантной"), которая позволяла остановить танк. Имелись также два баллона с сжатым воздухом для запуска двигателя при низких температурах.

Стрелок-радист.

Рабочее место стрелка-радиста располагалось справа в передней части корпуса. Люк для покидания машины находился в днище прямо перед стрелком-радистом. Вооружение стрелка-радиста состояло из 7,62-мм танкового пулемета Дегтярева в шаровой установке с углом горизонтальной наводки 24 градуса и вертикальной наводкой от -6 до +12 градусов. Пулеметы, устанавливаемые на танки образца 1942 года, оснащались бронемаской. Несмотря на то что в начале войны на большинстве танков Т-34 радиостанции отсутствовали и из-за острого дефицита личного состава место радиста пустовало, количество оснащенных рациями танков постоянно росло. В 1941 г. машины командиров танковых рот оснащались радиостанцией 71-ТК-З. Предпринимались усилия по оснащению радиостанциями танков командиров взводов. В течение первых двух лет войны применялись также рации 71-ТК-1. Положение улучшилось, когда в конце 1942 г. началось массовое применение радиостанций 9-Р. Хотя радиус действия этих радиостанций составлял 24 км, в движении они были эффективны на расстоянии 8 км.

Немцы, уделявшие повышенное внимание обеспечению экипажей устойчивой радиосвязью, отмечали низкое качество тактического взаимодействия советских машин. Из-за отсутствия радиосвязи русским приходилось полагаться на сигналы флажками. В люке башни предусматривалось даже специальное отверстие для подачи сигналов с помощью флажков. На практике это было очень неудобно - командир взвода был слишком занят управлением собственным танком и стрельбой. Часто он просто давал команду другим экипажам следовать за ним. Ситуация улучшилась, когда объем производства радиостанций увеличился, и к лету 1943 года 75-80 процентов всех машин уже были ими оснащены. Внутренняя связь между членами экипажа осуществлялась с помощью системы ТУП. Танковые шлемы были оборудованы наушниками и горловыми микрофонами.



Командир танка и заряжающий.

Главным недостатком всех танков Т-34 была плохая эргономика башни. В башнях немецких машин находились три человека: стрелок, заряжающий и командир танка, отвечавший за наблюдение за местностью, управление экипажем и координацию действий с остальными танками подразделения. Совсем другая ситуация имела место в тесных, рассчитанных на двоих башнях Т-34. Командир имел те же задачи, что и немецкий, кроме того, он должен был вести огонь из пушки. Это - само по себе серьезное дело, которое отвлекало командира от выполнения его командирских обязанностей. Заряжание также занимало много времени. Несмотря на это, советское командование провело короткий и неудачный эксперимент, возложив ответственность за заряжание орудия вместо стрельбы на командира танка. Члены экипажа, по долгу службы находившиеся в башне, сидели на сиденьях, свешивавшихся с башенного погона. Командир сидел слева от орудия, а заряжающий, который должен был также стрелять из спаренного с пушкой пулемета, справа.



Качество оптического оборудования танка Т-34 уступало качеству оборудования немецких танков. Главный 2,5-кратный телескопический прицел ТОД-6, который устанавливали на первые модели Т-34, был позже заменен на прицел ТМФД. Танки, уходившие в бой прямо с конвейера Сталинградского тракторного завода осенью 1942 года, часто вообще не имели прицелов. Они могли стрелять только прямой наводкой. Прицеливание осуществлялось заряжающим прямо через ствол. Для наблюдения за окружающей местностью командир и заряжающий использовали перископ ПТ-6.

Позже стали применяться перископы ПТ-4-7 и ПТ-5. Из-за вызванного войной дефицита часто перископы для заряжающих не устанавливались. Поле зрения перископа было очень узким, и его не могли увеличить отверстия в броне, сделанные на уровне плеч командира и заряжающего. Под отверстиями для наблюдения находились амбразуры для стрельбы из пистолета, еще одна амбразура. На более поздних моделях Т-34 эти амбразуры отсутствовали.

Многие немецкие командиры экипажей предпочитали вести бой, высунув голову из люка. Это обеспечивало им обзор на 360 градусов. Если бы это попытался сделать командир Т-34, то большой открывающийся вперед люк почти полностью перекрыл бы ему обзор. Ему пришлось бы сидеть прямо на башне, не только рискуя попасть под огонь противника, но и получить удар очень тяжелым люком. Размер люка был такой, что, будучи открыт, он открывал и заряжающего. Танки Т-34 образца 1943 года имели отдельные люки для командира и заряжающего, но только на последних моделях устанавливались приборы наблюдения, обеспечивавшие обзор на 360 градусов. Сама башня первоначально изготавливалась из катаного листа с пушкой в литой люльке. На модели 1941 года литую люльку заменили угловой люлькой на болтах. В 1942 г. на вооружение приняли литую башню с толщиной брони 52-мм, хотя она ничем не отличалась от башни из катаного листа.

Основное вооружение

Первые танки Т-34 образца 1940 года были вооружены короткой 76,2-мм пушкой Л-11 образца 1938 года с длиной ствола 30,5 калибра. В 1941 г. очень небольшое количество Т-34 было вооружено 57-мм длинноствольной пушкой большой мощности ЗИС-4, предназначенной для поражения легкобронированных целей на больших дистанциях. Большая мощность пушки компенсировала уменьшение калибра. Но Л-11 осталась стандартной пушкой для Т-34 образца 1940 г.

Однако инженеры располагали более удачной пушкой, хотя возникали затруднения бюрократического характера по ее установке. ОКБ завода № 92 во главе с конструктором В.Грабиным разработало новую 76,2-мм пушку Ф-32. Ее устанавливали на новые тяжелые танки КВ. При стрельбе по бронированным целям из-за более длинного ствола пушка показывала гораздо лучшие результаты по сравнению с Л-11, которой были оснащены танки Т-34 образца 1940 года. К концу 1940 г. сотрудник ОКБ В. Грабина, П.Муравьев, адаптировал пушку Ф-32 для установки на Т-34 и на ее базе разработал новую пушку (Ф-34 с длиной ствола 42 калибра), значительно превосходящую Л-11. По собственной инициативе В.Грабин и директор завода № 92 А. Елян начали производство Ф-34 вместе с Л-11 и отправили обе пушки на Харьковский завод, занятый изготовлением танков Т-34.



Танки этой модели (Т-34 образца 1941 г.) в основном использовались в качестве танков командиров взводов и рот и после начала германского вторжения очень хорошо показали себя в боях, благодаря возросшей огневой мощи. Сталину стало об этом известно из репортажей военных корреспондентов с передовой. Части, сражавшиеся на передовой, требовали больше танков, оснащенных эффективной пушкой Ф-34, чем Л-11, поэтому летом 1941 года Государственный Комитет Обороны окончательно утвердил пушку Ф-34 в качестве стандартной для танка Т-34. Ф-34 имела обычную полуавтоматическую казенную часть. Командир мог стрелять как вручную, так и с помощью педали; он отвечал за горизонтальное вращение башни вручную или с помощью электропривода. При стрельбе из Ф-34 эти снаряды пробивали броню немецких РzKpfw III и IV (толщина лобовой брони 50-мм) с почти любой дистанции.



Ф-34 давала Т-34 такое преимущество в дальности и поражающей силе, что немцы с превеликим трудом противостояли танку Т-34. РzKpfw IV с лобовой броней толщиной 80-мм был принят на вооружение лишь весной 1943 года. Красная Армия продолжала оставаться на лидирующих позициях - был принят на вооружение бронебойный снаряд БР-350П. Он пробивал 92-мм броню при стрельбе с дистанции 500 м - примерно на таком расстоянии ведется стрельба в танковом бою. Однако появление на фронте в 1943 году новых немецких танков, специально разработанных для борьбы с Т-34, кардинально изменило ситуацию. При стрельбе с обычной дистанции Ф-34 не могла пробить лобовую броню "Тигров" и "Пантер". Во время сражения под Курском в июле 1943 года танки Т-34 были вынуждены приближаться к немецким танкам на дистанцию стрельбы прямой наводкой либо маневрировать таким образом, чтобы выйти им во фланг или в тыл. Проблему удалось решить, когда в конце 1943 года на вооружение была принята 85-мм пушка. Первоначально боезапас Т-34 составлял 77 выстрелов. На Т-34 образца 1943 года он был увеличен до 100 выстрелов. Стандартный боекомплект состоял из 19 выстрелов БР-350ААП, 53 выстрелов Ф-354 или ОФ-350ХЕ и 5 выстрелов СХ-350.

Дополнительное вооружение

Первые 115 танков Т-34 образца 1940 года были вооружены пулеметом ДТ в тыловой части башни для стрельбы назад. Пулемет образца 1928 года имел прицельную дальность стрельбы 800 м и скорострельность 600 выстрелов в минуту. Во избежание заедания и перегрева скорострельность снижали до 125 выстрелов в минуту. Пулемет имел выдвижной металлический приклад, деревянную пистолетную рукоятку и отдельный оптический прицел вместо устанавливаемого на пехотном пулемете диоптрического. В магазине дискового типа находилось 60 патронов, размещавшихся в два ряда. Всего в боекомплекте имелось 35 дисков, одна половина из которых хранилась в стойках на задней стенке башни, а другая - в передней части корпуса рядом с местом стрелка-радиста.



Новая шестиугольная башня

Заместителю народного комиссара обороны и начальнику Главного артиллерийского управления Г.И.Кулику танк Т-34 не нравился, поэтому он настоял на внесении различных изменений. В результате производство танков Т-34 на ранних стадиях было прервано, и Совет Народных Комиссаров приказал разработать программу усовершенствования Т-34. Усовершенствованная машина получила обозначение Т-34М. Выполнение проекта было прекращено. Морозов разработал для Т-34М новую башню с учетом недостатков, выявленных при боевом применении машин ранних моделей. Например, германские пехотинцы из команд по борьбе с танками взбирались со стороны кормы на боевую машину и устанавливали под выступ башни дисковую противотанковую мину. Кроме того, выступ образовывал ловушку, от которой попадавшие снаряды отскакивали прямо в уязвимый башенный погон. Разработанная Морозовым новая литая башня шестиугольной формы впервые была установлена на танк Т-34 образца 1943 года. Она была лишена многих недостатков: не имела выступа, была существенно проще в изготовлении и крупнее, чем башни ранних образцов. Следовательно, в башне было немного больше места для экипажа. Однако проблема маленького и перегруженного работой экипажа была окончательно решена лишь при появлении трехместной башни танка Т-34/85, производство которого началось зимой 1943 года.


Экипаж Вес Длина Высота Броня Двигатель Скорость Пушка Калибр

чел. т м м мм л.с. км/ч
мм
Т-34 обр. 1941 г. 4 26,8 5,95 2,4 45 520 55 Л-11 76
Т-34 обр. 1943 г. 4 30,9 6,62 2,4 45-52 520 55 Ф-34 76
Т-34-85 обр. 1945 г. 5 32 8,10 2,7 45-90 520 55 ЗИС-53 85




Применение танков Т-34

Танки Т-34-76 находились на вооружении в танковых частях Красной Армии всю Великую Отечественную войну и принимали участие практически во всех боевых операциях, включая штурм Берлина. Кроме Красной Армии, Т-34 состояли на вооружении Войска Польского, Народно-освободительнои армии Югославии и Чехословацкого корпуса которые воевали против фашистской Германии. Достоверно известен, факт, что лишь 8-я танковая дивизия была к началу Великой Отечественной Войны укомплектована экипажами, подготовленными, для действий на Т-34.

Что касается остальных, то все полученные к 22 июня "тридцатьчетверки" стояли на хранении, танкисты учились на Т-26. Естественно, что такое положение дел не могло пагубно не отразиться на действиях мехкорпусов в первые недели войны. Первыми с фашистами вступили в бой тридцатьчетверки 5-ой танковой дивизии 3-го механизированного корпуса, расквартированной в литовском городе Алитус. Это была единственная в округе часть, имевшая в составе танки Т-34-76. Однако ни одна машина до начала войны не эксплуатировалась, все тридцатьчетверки были поставлены на хранение в парке. Естественно, что из-за отсутствия опыта, в ходе первых же боев часть Т-34 потеряли из-за технических поломок и неграмотной эксплуатации. Кроме танков Т-34, в дивизии были БТ-7, Т-26 и сильно изношенные Т-28. Дивизия имела хорошо подготовленные экипажи, так как ее основу составляла кадровая танковая бригада Красной Армии. К недостаткам дивизии можно отнести плохую организацию разведки, недостаток средств связи и эвакуации.



Еще 19 июня части дивизии были выведены из военного городка и сосредоточились на правом берегу Немана (восточная окраина Алитуса). Здесь части приступили к рытью блиндажей и окопов, матчасть была тщательно замаскирована. 22 июня в 4:20 утра немецкая авиация нанесла бомбовый удар по боевым паркам, казармам и аэродрому. Однако потери 5-ой танковой дивизии были небольшими. После налета командир дивизии полковник Федоров отдал приказ выведении всех машин на оперативный простор. Связь полковника со штабом армии была потеряна, никаких приказаний не поступало. Во второй половине дня к Алитусу подошла 7-ая танковая дивизия. Одновременно с этим, немецкая авиация нанесла удар по расположению частей 5-ой танковой дивизии.

На подступах к мостам, немецкие танки встретил передовой отряд. Подготовка мостов через Неман к взрыву была проведена 4-ым инженерным полком, но по неизвестным причинам в ночь с 21 на 22 июня по распоряжению представителей штаба округа они были разминированы. Поэтому взорвать мосты не удалось, и немецкие танки переправились на правый берег Немана.Здесь их встретили части 9-го и 10-го танковых полков 5-ой танковой дивизии, спешно выдвинутые в этот район. Из-за неувязки действий и плохой разведки, подразделения танковых полков выходили в район боя несогласованно. Первым вышел к мостам 2-й батальон 9-го танкового полка старшего лейтенанта Вержбицкого (танки Т-34-76), атаковавший переправившиеся подразделения 20-ой танковой дивизии. Чуть позже атаку 2-го батальона поддержал и 1-й батальон - 24 танка Т-28. Из-за того, что эти машины были сильно изношены и практически не имели моторесурса, они использовались для ведения огня с места.



Благодаря успешным действиям 9-го танкового полка 5-ой танковой дивизии, движение немцев через северный мост было приостановлено. В ходе этого боя экипаж танка Т-34-76 сержанта Макогон подбил 6 танков противника. Однако и свои потери были значительными: из 24 Т-28 - 16, из 44 Т-34 - 27 (почти половина из-за технических поломок), из 45 БТ-7 - 30 были потеряны.В это же время машины 7-ой танковой дивизии вермахта сумели прорваться через южный мост, который прикрывал 5-ой мотострелковый и 10-ой танковый полки. В ходе встречного танкового боя остановить немецкое наступление не удалось. 5-ая танковая дивизия понесла большие потери, не хватало горючего и боеприпасов, была нарушена связь между подразделениями, которые ночью в которые в беспорядке стали отходить на Вильнюс. Встречный бой под Алитусом 22 июня 1941 года был первым танковым столкновением Великой Отечественной войны. И первой проверкой на прочность ставшего впоследствии легендарным танка Т-34.

Тактико-технические характеристики


Т-34
обр.1940г.
Т-34
обр.1941 г.
(литая башня)
Т-34
обр.1942 г.
(литая башня)
Т-34
обр.1943 г.
Т-34-85
обр.1944 г.
Экипаж 4 4 4 4 5
Размеры (мм):
длина 5920 6680 6680 6750 8150
ширина 3000 3000 3000 3000 3000
высота 2450 2450 2450 2600 2720
Бронирование (мм):
лоб башни 45 52 65 70 75-90
маска пушки 45 52 45 70 90
борт башни 45 52 65 52 75
тыл башни 40 45 47 52 60
крыша башни 16 20 15-30 20 20
лоб корпуса 45 45 47 60 60
борт корпуса 45 45 47 47 47
тыл корпуса 40-45 40-15 47 47 47
крыша корпуса 20 20 20 20 20
днище 20 20 21 21 21
Двигатель: В-2-34 500 л. с. В-2-34 500 л.с. В-2-34 500 л. с. В-2-34 500 л. с. В-2-34 500 л. с
Скорость макс, (км/ч)
53.5 55 55 55
Давление на грунт (кг/см2) 0.64 0.64 0.76 0,83 0,85
Запас хода (км):
по шоссе 300-400 300-400 400 465 360
на местности 230-360 230-360 260 365 310
Запас топлива (л):
во внутренних баках 460 460 610 610 540
в дополнительных баках 134 134
180 270
Пушка 76.2 мм Л-11 76.2 мм Ф-34 76.2 мм Ф-34 76,2 мм Ф-34 85 мм ЗиС С-53
Боезапас 77 77 77 100 60
Бронебойный снаряд БР-350А БР-350А БР-350А БР-350А 53-УБР-365
вес (кг) 6.3 6.3 6.3 6,3 9,02
скорость (м/с) 612 655 655 655 792
бронепробиваемость (мм)
500м 62 69 69 69 111
1000 м 56 61 61 61 102
1500 м 49 54 54 54 93
2000 м 44 48 48 48 85
Подкалиберный снаряд

БР-350П БР-350П БР-365П
вес (кг)

3,02 3,02 4,99
скорость (м/с)

965 965 1200
бронепробиваемость (мм)




500 м

92 92 138
1000 м

60 60 100
Кумулятивный снаряд

БР-353А БР-353А
вес (кг)

3,94 3.94
скорость (м/с)

325 325
бронепробиваемосгь (мм)

75 75
Фугасный снаряд Ф-354 Ф-354 Ф-354 Ф-354 Ф-365
вес (кг) 6.23 6.23 6.23 6.23 9,5
скорость (м/с) 635 680 680 680 792
Осколочно-фугасный ОФ-350 0ф-350 ОФ-350 С1Ф-350 ОФ-365
вес (кг) 6,21 6.21 6,21 6.21 9,5
скорость (м/с) 635 680 680 680 792


Все варианты танка Т-34

Поскольку танк Т-34 выпускался на разных предприятиях, между изготавливаемыми моделями и образцами имелись различия. В августе 1939 года Главный военный совет принял Т-34 в качестве основного среднего боевого танка Красной Армии. Новый проект был закончен в течение декабря 1939 года и стал известен, как танк Т-34 образца 1940 года. 19 декабря 1939 года чертежи и модели нового Т-34 были представлены Верховному командованию, которое рекомендовал новый танк к производству, несмотря на то что еще не был изготовлен опытный образец.

Дизельные двигатели

Первые серийные образцы танков Т-34 были оснащены дизельными двигателями В-2, но из-за их недостатка на танки начали устанавливать старый бензиновый двигатель М-17. Танк Т-34 испытывал такие проблемы с трансмиссией, что часто танки шли в бой с запасными деталями трансмиссии, прикрученными к крышке силового отделения стальными тросами. Т-34 образца 1940 года имел башню из катаного броневого листа и короткоствольную 76,2-мм пушку Л-11 образца 1938 года. Пушка устанавливалась в литую люльку, которая приваривалась к кожуху. Т-34 образца 1940 года стал стандартной моделью для всех вариантов танка. Они имели взаимозаменяемые элементы, в том числе двигатель, вооружения, трансмиссию и перископы. Главной заботой конструкторов была простота конструкции. Танк имел сварной корпус, выполненный из катаных стальных листов. Конструкторы применили подвеску Кристи с пятью большими сдвоенными стальными катками с каждой стороны и большим зазором между второй и третьей парами. Ведущее колесо, в целях безопасности расположенное со стороны кормы, представляло собой зубчатый барабан, применявшийся на танках серии БТ. Оно приводило в движение литые гусеницы из марганцовистой стали с центральными направляющими шипами, расположенными на чередующихся траках. Первые модели Т-34 имели башню с заметным выступом и массивный люк, занимающий всю заднюю часть башни. Танк Т-34 образца 1940 года был оснащен одним перископом, размещенным впереди слева. В конце 1941 года было выпущено небольшое количество танков, оснащенных длинноствольной 57-мм пушкой ЗИС-4, предназначенной для поражения легкобронированных целей на больших расстояниях, чем 76,2-мм пушка Л-11.

А-20

Тактико-технические характеристики

А-20
Длина, м 5,76
Длина с пушкой, м
Ширина, м 2,65
Высота, м 2,44
Боевая масса, т 18,0
Вооружение
Пушка 1 x 45-мм 20К
Пулеметы 2 x 7,62-мм ДТ
Подвижность
Макс.скорость по шоссе, км/ч 75
Запас хода по шоссе, км
Бронирование
Лоб корпуса, мм 20
Борта и корма корпуса, мм 25
Лоб башни, мм
Борта и корма башни, мм 25
Крыша, мм 10
Днище, мм 10

А-32

Тактико-технические характеристики

А-32
Длина, м 5,76
Длина с пушкой, м
Ширина, м 2,73
Высота, м 2,44
Боевая масса, т 19,0
Вооружение
Пушка 1 x 76-мм Л-10
Пулеметы 2 x 7,62-мм ДТ
Подвижность
Макс.скорость по шоссе, км/ч 75
Запас хода по шоссе, км
Бронирование
Лоб корпуса, мм 20
Борта и корма корпуса, мм 30
Лоб башни, мм
Борта и корма башни, мм 25
Крыша, мм 10
Днище, мм 10

Т-34

Тактико-технические характеристики

Т-34 обр. 1940 г.
Длина, м 5,92
Длина с пушкой, м 5,96
Ширина, м 3,0
Высота, м 2,41
Боевая масса, т 25,6
Вооружение
Пушка 1 x 76-мм Л-11
Пулеметы 2 x 7,62-мм ДТ
Подвижность
Макс.скорость по шоссе, км/ч 54
Запас хода по шоссе, км 300
Бронирование
Лоб корпуса, мм 45
Борта и корма корпуса, мм 40-45
Лоб башни, мм 40-45
Борта и корма башни, мм 45
Крыша, мм 15-20
Днище, мм 13-16

Т-34 1941

Тактико-технические характеристики

Т-34 обр. 1941 г.
Длина, м 5,92
Длина с пушкой, м 6,62
Ширина, м 3,0
Высота, м
Боевая масса, т
Вооружение
Пушка 1 x 76-мм Ф-34
Пулеметы 2 x 7,62-мм ДТ
Подвижность
Макс.скорость по шоссе, км/ч 54
Запас хода по шоссе, км 300
Бронирование
Лоб корпуса, мм 45
Борта и корма корпуса, мм 40-45
Лоб башни, мм 40-45
Борта и корма башни, мм 45 (52)
Крыша, мм 15-20
Днище, мм

Т-34 1942

Тактико-технические характеристики

Т-34 обр. 1942 г.
Длина, м 5,92
Длина с пушкой, м 6,62
Ширина, м 3,0
Высота, м
Боевая масса, т
Вооружение
Пушка 1 x 76-мм Ф-34
Пулеметы 2 x 7,62-мм ДТ
Подвижность
Макс.скорость по шоссе, км/ч 54
Запас хода по шоссе, км 300
Бронирование
Лоб корпуса, мм 45
Борта и корма корпуса, мм 40-45
Лоб башни, мм 40-45
Борта и корма башни, мм 45 (52)
Крыша, мм 15-20
Днище, мм

Т-34 1943

Тактико-технические характеристики

Т-34 обр. 1943 г.
Длина, м 5,92
Длина с пушкой, м 6,62
Ширина, м 3,0
Высота, м 2,52
Боевая масса, т 30,9
Вооружение
Пушка 1 x 76-мм Ф-34
Пулеметы 2 x 7,62-мм ДТ
Подвижность
Макс.скорость по шоссе, км/ч 54
Запас хода по шоссе, км 300
Бронирование
Лоб корпуса, мм 45
Борта и корма корпуса, мм 40-45
Лоб башни, мм 40-45
Борта и корма башни, мм 45 (52)
Крыша, мм 15-20
Днище, мм 13-20

Т-34-85

Тактико-технические характеристики

Т-34-85 обр. 1944 г.
Длина, м 5,92
Длина с пушкой, м 8,1
Ширина, м 3,0
Высота, м 2,72м
Боевая масса, т 32,0
Вооружение
Пушка 1 x 85-мм С-53
Пулеметы 2 x 7,62-мм ДТ
Подвижность
Макс.скорость по шоссе, км/ч 54
Запас хода по шоссе, км 300-400
Бронирование
Лоб корпуса, мм 45
Борта и корма корпуса, мм 45
Лоб башни, мм 40-90
Борта и корма башни, мм 52-75
Крыша, мм 16-20
Днище, мм 13-20


Т-34 образца 1941 года

Вторая модель Т-34 появилась в 1941 году. По существу, это был командирский танк образца 1940 года с башней из катаного броневого листа, оснащенный более мощной 76,2-мм пушкой Л/41,5 образца 1940 года. На башне сохранился тот же громоздкий люк, но некоторые варианты танка имели два прибора наблюдения. Конструкция корпуса осталась прежней, но на правой надгусеничной полке теперь устанавливался ящик для имущества. Самой примечательной чертой танков Т-34 образца 1941 года стала замена литой люльки на угловую, которая крепилась болтами. В 1942 году появились танки с литой башней и новыми, более широкими гусеницами. Некоторые танки были оснащены огнеметами (АТО-41) и бронированными бензобаками, установленными на корме.

Т-34 образца 1942 года

В 1942 году стала стандартной литая башня (в противоположность башне из катаного листа). Новая башня весила 4,4 т с диаметром кольца 1,38 м. Танк имел различные усовершенствования, сделанные с учетом опыта боевого применения. Командир танка и стрелок получили теперь по отдельному люку. Кроме того, был установлен новый корпусной 7,62-мм пулемет ДТ, более эффективный в ближнем бою. В начале 1942 года конструкторы разработали новую модель Т-34 - Т-34М. Она имела шасси, подобные шасси тяжелого танка КВ (но с катками меньшего диаметра), и совершенно новую форму корпуса и башни. Однако этот танк не был принят к производству. Единственный элемент его конструкции, который был использован для следующей модели - Т-34/76 образца 1943 года, - это башня шестиугольной формы. Как упоминалось выше, танк Т-34 образца 1943 года был разработан с учетом информации с поля боя, которая гласила, что одним из недостатков Т-34 был выступ башни, нависавший над кормовой частью корпуса. Это делало танк уязвимым перед немецкими пехотинцами из подразделений по борьбе с танками, которые забирались на танк и устанавливали плоские мины под выступ башни. Новая литая шестиугольная башня без выступа появилась на Т-34 образца 1943 года. Новая модель имела и другие новшества, в том числе увеличенный запас горючего и навариваемые компоненты броневых листов.

Танк Т-34/76Е

Последующие модели Т-34/76 лучше известны на Западе по их британской классификации.

Модели Е и Г производились в 1943 году. Корпус и башня Т-34/76 остались теми же, но танк получил новые, более эффективные системы очистки воздуха и смазки. Конструкция корпуса была улучшена за счет применения метода автоматизированной сварки материалов более высокого качества, который давал соединения более высокого качества. Модель Е ясно продемонстрировала успехи советской промышленности. Стало ясно, что каждая новая модель Т-34 будет более сильной и лучше вооруженной.

Танк Т-34/76F

Модель F имела отличный от других моделей Т-34 внешний вид, в частности командирской панорамы. Главные отличия находились, однако, внутри танка Т-34/76F получил усовершенствованную и более эффективную ходовую часть. Старая четырехскоростная коробка передач была заменена на пятискоростную. Переключать передачи стало легче, скорость танка увеличилась. Были использованы усовершенствованные воздушные фильтры. Механическая часть Т-34/76F серьезно отличалась от ранних моделей Т-34. Тем не менее было изготовлено небольшое число танков этой модели, поскольку ситуация начала меняться кардинально. В 1943 году стало очевидно, что установленная на танк Т-34 76,2-мм пушка не соответствует требованиям времени. Модель получила множество усовершенствований, в том числе более мощную броню, но вооружение оставалось недостаточным. Появление немецких танков, оснащенных длинноствольными и имеющими высокую начальную скорость снаряда 75-мм и 88-мм пушками, окончательно подтвердило, что Т-34 должен получить более мощное вооружение. Результатом стало появление танка Т-34/85.

Танк Т-34/85-1

Разработанный в 1943 году Т-34/85 представлял собой перевооруженный танк Т-34 с 85-мм пушкой. Танк имел новую башню, первоначально разработанную для ганка КВ-85 с диаметром кольца 1,56 м. В увеличенной башне появилось место для еще одного члена экипажа, а командир танка получил возможность сосредоточиться на выполнении своих непосредственных обязанностей, не отвлекаясь более на стрельбу из пушки. Первые Т-34/85-1 были направлены в элитные гвардейские танковые части. Новые пушки быстро доказали свою полезность. Они были разработаны на базе довоенной 85-мм зенитной пушки М1939, имели эффективную дальность стрельбы 1000 м и, как утверждалось, могли пробивать лобовую броню танков "Тигр" и "Пантера".



Источники:
  • Военное издательство МВС СССР (1949), "Руководство по материальной части танка Т-34-85";
  • Воениздат НКО СССР (1942), "Танк Т-34 в бою. Краткое пособие";
  • Военное издательство Народного комиссариата обороны. Москва, 1944 "Танк Т-34 (руководство)";
  • Военное издательство МO СССР (1968) "Руководство по войсковому ремонту танка Т-34-85 и самоходной арт установки СУ-100";
  • Альбом фотографий и характеристика танка Т-34 (Харьков, 1940);
  • Алексей Исаев "Неизвестный 1941. Остановленный блицкриг";
  • Никлас Бурлак "Американский доброволец в Красной Армии";
  • И.Мощанский "Средний танк Т-34-76. Первый год войны";
  • И.Мощанский "Средний танк Т-34-76.Оружие нашей Победы";
  • Г.Л. Холявский "Полная энциклопедия танков мира 1915 - 2000 гг";
  • М. Коломиец "Т-34. Первая полная энциклопедия ";
  • Максим Коломиец "Наследники "Тридцатьчетверки" - Т-34М, Т-43, Т-34-100, Т-44";
  • Михаил Барятинский "Т-34 в бою";
  • Рязанцев Н.К. "Моторы и судьбы";
  • Артем Драбкин "Я дрался на Т-34";
  • Энтони Такер-Джонс "Великий танковый грабеж. Трофейная броня Гитлера";
  • Грин Майкл, Браун Джеймс, Валлье Кристоф "Танки. Стальная броня стран мира";
  • Zaloga Steven J., Grandsen James, T-34 in Action;
  • Zaloga, Steven J. (2010). T-34-85 vs. M26 Pershing, Korea 1950;
  • Matthew Hughes, Chris Mann: T-34-Panzer.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Loading...
Старый 10.08.2018, 02:32   #2
onix
 
Аватар для onix
onix вне форума
Ефрейтор
По умолчанию Re: Средний танк Т-34

Не статья, а просто полное собрание вранья, чуши и некомпетентности.
Вместо того, чтобы жалкий, ущербный, мало на что годный полуфабрикат советского изготовления назвать своим настоящим именем, автор выдумывает такой бред, от которой волосы встают дыбом. И не только на голове.
Он хоть задумался, куда делись те 52 тыс. Т-34, которые были сделаны?
Вот пусть и задумается. И больше не пишет, что у Т-34 перед кем-то там якобы даже имелись какие-то преимущества.

Выпуск (и даже само "создание") Т-34 перед войной было ошибочным. А его перевооружение на убогие "длинные" трехдюймовки (продукт исключительно советского "творчества") во второй половине 1941 г. еще более усугубило ситуацию. И перевооружение на примерно такие же по убогостие 85 м пушки в 1944 г. положение вовсе не исправило. Потому что в СССР в войну не выпускали пушки категории "танковые". Вообще. Немцы их выпускали 4 вида и даже в 2-х калибрах, а в СССР, ни одной. Не смогли их создать, не сумели. Образования не хватало.
Поэтому на "советские танки" (на самом деле по ТТХ это были вовсе не танки, а другая БТТ) ставили черт знает что. Лишь бы стреляло. Оно и стреляло. Черт знает как.
И само то, на что ставили эти пушки (та самая другая БТТ) было черт знает чем. Лишь бы ездило само. И оно ездило. Черт знает как.
С немцами во 2 МВ воевали оружием, чуть более эффективным, чем оружие уровня 1 МВ. От этого и такие колоссальные потери. От этого и такое катастрофическое соотношение военных потерь.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 10.08.2018, 13:22   #3
Rustron
Curious
 
Аватар для Rustron
Rustron вне форума
Младший лейтенант
По умолчанию Re: Средний танк Т-34

«Русские, создав исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершили большой скачок вперед в области танкостроения. Благодаря тому, что им удалось хорошо засекретить все свои работы по выпуску этих танков, внезапное появление новых машин на фронте произвело большой эффект... Своим танком Т-34 русские убедительным образом доказали исключительную пригодность дизеля для установки его на танке» (генерал-лейтенант Эрих Шнейдер).

Известный немецкий танкист Отто Кариус в своей монографии «Тигры в грязи. Воспоминания немецкого танкиста» также не скупился на комплименты Т-34: «Еще одно событие ударило по нам, как тонна кирпичей: впервые появились русские танки Т-34! Изумление было полным. Как могло получиться, что там, наверху, не знали о существовании этого превосходного танка? Т-34 с его хорошей броней, идеальной формой и великолепным 76,2-мм длинноствольным орудием всех приводил в трепет, и его побаивались все немецкие танки вплоть до конца войны. Что нам было делать с этими чудовищами, во множестве брошенными против нас? В то время 37-мм пушка все еще была нашим сильнейшим противотанковым оружием. Если повезет, мы могли попасть в погон башни Т-34 и заклинить его. Если еще больше повезет, танк после этого не сможет эффективно действовать в бою. Конечно, не очень-то обнадеживающая ситуация! Единственный выход оставляло 88-мм зенитное орудие. С его помощью можно было эффективно действовать даже против этого нового русского танка. Поэтому мы стали с высочайшим уважением относиться к зенитчикам, которым до этого от нас доставались лишь снисходительные улыбки».

Еще более выразительно описывает преимущество Т-34 над немецкими танками инженер и генерал-лейтенант Эрих Шнейдер в своей статье «Техника и развитие оружия в войне»: «Танк Т-34 произвел сенсацию. Этот 26-тонный танк был вооружен 76,2-мм пушкой, снаряды которой пробивали броню немецких танков с 1,5-2 тысяч метров, тогда как немецкие танки могли поражать русские с расстояния не более 500 м, да и то лишь в том случае, если снаряды попадали в бортовую и кормовую части танка Т-34. Толщина лобовой брони немецких танков равнялась 40 мм, бортовой -14 мм. Русский танк Т-34 нес лобовую броню 70 мм и бортовую 45 мм, причем эффективность прямых попаданий в него снижалась еще за счет сильного наклона его броневых плит».

Отзыв американцев:
Янки педантично отметили все положительные стороны танка Т-34, среди которых оказалось несколько неожиданных моментов:

Выбор углов наклона броневых листов корпуса и башни указывает на превосходную снарядостойкость…

Замечательные прицелы. Смотровые приборы не отделаны, но весьма удовлетворительные. Общие пределы обзорности хорошие.
Пушка Ф-34 очень понравилась, надежна, очень простой конструкции, легко устанавливается и удобна в обслуживании.

Алюминиевый дизель В-2 очень легок для своих размеров [еще бы! В-2 разработывался как авиационный двигатель]. Чувствуется стремление к компактности. Единственной проблемой двигателя назван преступно плохой воздухоочиститель - американцы назвали конструктора саботажником.

Все достоинства и недостатки Т-34 были хорошо известны в СССР задолго до испытаний в США. Именно потому госприемка так долго отказывалась принимать «сырой» танк на вооружение, а на протяжении всей войны разрабатывались детальные проекты нового среднего танка: Т-34М, Т-43, Т-44, в которых шаг за шагом исправлялись недостатки оригинальной «тридцатьчетверки». Сам Т-34 в процессе производства тоже непрерывно модернизировался – в 1943 году появилась новая трехместная башня-«гайка», четырехступенчатую КПП заменили на пятиступенчатую – танк стал развивать на шоссе более 50 км/ч.

Увы, сдвинутая вперед башня не позволяла усилить лобовую броню, передние катки и так были перегружены. В результате Т-34-85 так и пробегали до конца войны с 45 мм лбом. Недостаток удалось исправить только в послевоенном Т-44: двигатель развернули поперек корпуса, боевое отделение сместилось ближе к центру, толщина лобовой брони сразу возросла до 100 мм.
В то же время, для 1941 года Т-34 был революционной машиной:

- длинноствольное 76 мм орудие (по сравнению с зарубежными образцами танкового вооружения)

- рациональные углы наклона брони

- тяговитый дизель мощностью 500 л.с.

- широкие гусеницы и отличная проходимость

Ни у одной армии мира тогда не было на вооружении столь совершенных боевых машин.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 10.08.2018, 15:12   #4
onix
 
Аватар для onix
onix вне форума
Ефрейтор
По умолчанию Re: Средний танк Т-34

(генерал-лейтенант Эрих Шнейдер).
Известный немецкий танкист Отто Кариус
Да чушь это всё. Не имеющая практической ценности. Посмотрите потери Т-34 и забудьте все эти "объективные отзывы".
А потом посмотрите, сколько танков немцы сделали вообще. И сколько их потеряли. А уже из этих цифр (с которыми не поспоришь) делайте выводы.
А так, язык без костей. Мемуары, это вообще подвид стиля фэнтэзи.
Если у вас есть желание, мы разберем Т-34 по компонентам. И вы сами убедитесь, что это отстой, который выпускался совсем не для тех целей, для каких использовался. Но при этом его и начали выпускать зря, т.к. уже тогда многим было понятно, что он попросту не нужен.
Отзыв американцев:
Американцы в танках вообще тогда ничего не понимали. И в этом направлении только делали первые шаги, ведь до этого танки им были просто не нужны. Поэтому Т-34 и КВ-1 им были интересны с точки зрения приобретения опыта.
Кстати, М4 (фактически американская "проба пера"), несмотря на все его косяки, уже был лучше Т-34. О том, что было после М4 писать?
Вы почему-то не приводите их негатив по Т-34. Подвеска, пушка, приборы наблюдения и т.д. А ведь в США отправляли чуть ли не эталонные экземпляры. И то КВ-1 (или Т-34, точно не помню) сразу же сломался и восстановлению не подлежал.
Все достоинства и недостатки Т-34 были хорошо известны в СССР задолго до испытаний в США.
Кому-то известны. Но тем, кто принимал решения по Т-34, судя по их действиям, нет.
Именно потому госприемка так долго отказывалась принимать «сырой» танк на вооружение
Он был не сырой, он был негодный к ведению тех боевых действий в условиях затяжной войны, для которых строился.
Для блицкрига (типа Польши в 1939 г.) он в общем-то даже мог подойти. Но для затяжной войны требовалась другая БТТ, с другим составом вооружения. Но профаны с церковно-приходской трехлеткой за плечами продавили Т-34. А потом немцы жгли их десятками тысяч. От этого факта вы как, собираетесь отмахнуться?
а на протяжении всей войны разрабатывались детальные проекты нового среднего танка: Т-34М, Т-43, Т-44
Вы делаете мне смешно. Тот же Т-44 сменил синие косяки на зеленые. Став в каких-то компонентах даже еще более УГ, чем Т-34/85.
Что касается его (и Т-34/85) 85 мм пушки С-53 (эта пушка Совагитпропом вообще считается величайшим достижением советской промышленности), то осколочность ее ОФС (нового, обр. 1944 г.) в военное время составляла 27-28 кв. м. При этом подвеска Т-34/85 (типа "летящие качели") для эффективного поражения расчетов пушек ПТО противника требовала порядка 40 кв. м. А подвеска Т-44 (уже торсионная) порядка 34-35 кв. м. Этого у них не было даже рядом.
И такие косяки с конкретными цифрами я вам могу приводить очень долго.
И еще расскажу вам о том, что осколочность немецкого Sprgr. 34 (75 мм танковые пушки KwK 37 и KwK 40) в военное вермя составляла порядка 34-35 кв. м. А бронепробиваемость немецкого 75 мм ББС KwK 40 (стояла на Pz.IV) в военное время была примерно такой же, как и советской 85 мм пушки.
Т.е. немецкая недорогая и несложная в изготовлении пушка KwK 40 вместе с ее снарядами (как артсистема) была куда лучше и дешевле советской 85 мм артсистемы.
Данные 75 мм KwK 42 и 88 мм немецких танковых пушек я вам даже не привожу. Они были дороже KwK 40 и от этого ТТХ их были заметно круче.
в которых шаг за шагом исправлялись недостатки оригинальной «тридцатьчетверки»
Вообще-то Т-34М дальше деревянного макета, а Т-43 дальше опытного образца не ушли.
Сам Т-34 в процессе производства тоже непрерывно модернизировался – в 1943 году появилась новая трехместная башня-«гайка», четырехступенчатую КПП заменили на пятиступенчатую – танк стал развивать на шоссе более 50 км/ч.
Это не модернизация, это "страдания". То, что в любой БТТ должно было работать с самого начала, в Т-34 поначалу не работало.
К тому же трехместная башня в Т-34 появилась только в конце весны 1944 г. Вместе с 85 мм пушкой С-53. Т.к. с 85 мм пушкой Д-5 новая (обр. 1944 г.) башня все равно была двухместной.
Недостаток удалось исправить только в послевоенном Т-44: двигатель развернули поперек корпуса, боевое отделение сместилось ближе к центру, толщина лобовой брони сразу возросла до 100 мм.
Еще раз повторяю, Т-44 имел набор своих недостатков. Не синих, а зеленых.
Взять хотя бы его габариты. Топливные баки в них не вписались. Поэтому один топливный бак взяли и разместили на месте курсового пулеметчика. В итоге платформа Т-44 перестала быть танковой, и для действий в первой лини он уже перестал быть пригоден. Т.е. платформа Т-44 стала платформой САУ.
Идем дальше. Выше я описывал осколочность 85 мм ОФС в военное время. Эта осколочность недостаточна для танков, но вполне пригодна для САУ (очень слабенькой ПТ САУ, если точнее).
В исходиках имеем платформу САУ + пушку слабенькой ПТ САУ, но в итоге почему-то получаем не ПТ САУ, а "танк" Т-44. Как такое может быть?
Советские чудеса.
В то же время, для 1941 года Т-34 был революционной машиной:
- длинноствольное 76 мм орудие (по сравнению с зарубежными образцами танкового вооружения)
- рациональные углы наклона брони
- тяговитый дизель мощностью 500 л.с.
- широкие гусеницы и отличная проходимость

Революционной? Неужели?
1. Длинноствольная пушка указывает лишь на то, что бронепробиваемость она обеспечивала за счет ББС. У немцев их "окурки" это обеспечивалось кумулятивными снарядами, которых в СССР попросту не было. На этом принципе работала советская 76 мм пушка обр. 1943 г. ОБ-25. К тому времени немецкие кумулятивные снаряды уже "творчески переработали".
30 калиберные трехдюймовки (Ф-354), "тяжелое наследие царского режима", во время войны обладали неважной осколочностью, но она хотя бы была на уровне «плохих танковых». 40 калиберные трехдюймовки (ОФ-350), сугубо советское «творчество», даже это качество потеряли. А бронепробиваемости у них толком не было еще от рождения.
Вот вам и «все преимущества длинноствольной пушки».
2. У Т-34 не было «рациональных углов наклона брони». Наклонная броня была, а брони с «рациональными углами наклона», не было. Т.к. такой броней, с «рациональными углами наклона», называется броня, обеспечивающая рикошетирование ББС. Вот у КВ-1 броня с «рациональными углами наклона» была. А у Т-34, не было. Вранье Совагитпропа.
3. Дизель, это очень дорогой двигатель. Гораздо дороже карбюраторного. Но у советской БТТ дело усугублялось тем, что ресурс этих двигателей был совсем смешной. Поэтому меняли не масло в двигателях, а сами двигатели. Что было просто безумно дорого.
4. Обычная проходимость. Это вообще простейший показатель, удельное давление на грунт. Никакого преимущества здесь не было.
Ни у одной армии мира тогда не было на вооружении столь совершенных боевых машин.
Полнейшая ерунда.
Штампами и я говорить умею. Доказать это как-то сможете? Ну, например, чем Т-34 был лучше своего немецкого одноклассника 1941 г. StuG? Который САУ.
Не хотите САУ хотите танк? Тогда возьмите Pz.IV/F (обр. марта 1941 г.) и сравните его с Т-34 обр. 1941 г. (с Ф-34). И попытайтесь найти у Т-34 хотя бы одно преимущество. Не придуманное Совагитпропом, а настоящее.

Любителям СССР надо понять и запомнить следующий простой алгоритм:
1. До 1917 г. Россия была вовсе не самой передовой страной мира. Да, далеко не самой отсталой. Но и не самой передовой.
2. После 1917 г. положение стало стремительно ухудшаться. И пик этого ухудшения приходится на середину 40-х, когда СССР уже практически ничего толкового сам делать не мог. И даже копировать уже мог далеко не всё.
3. Во второй половине 40-х в СССР было приглашено на работу множество немцев-специалистов. В разных отраслях науки и техники. В итоге в СССР произошла научно-техническая революция (НТР), которой не было в 30-е годы. С учетом этого, а также того, что в СССР была вывезена трофейная технологическая и станочная базы, в СССР уже в 50-е годы произошла индустриализация. Настоящая, а не та, дутая, 30-х годов. Которая кроме голода ничего населению не принесла.
Можно было бы продолжить и дальше, но пока достаточно и этого периода.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый 10.08.2018, 16:30   #5
Rustron
Curious
 
Аватар для Rustron
Rustron вне форума
Младший лейтенант
По умолчанию Re: Средний танк Т-34

К сожалению не имею возможности проверять ваши утверждения, касающиеся ТТХ, но уверен, что сила оружия не только в его ТТХ, но и в людях, которые его применяют (в руках умелого бойца и банковская карта - кинжал).
Знаю наверняка, что при создании нового оружия подход по ряду вопросов, касающихся надежности, простоты, удобства и т.д., - "у них" и у нас разный. Я имею в виду зарубежных конструкторов. Мне приходилось участвовать в разборке и составлении отчетов трофейных зарубежных образцов оружия. Честно скажу: многие моменты вызывали недоумение. Мы бы так никогда не сделали.
Что вызывало зависть - это как правило узлы и детали из недоступных для нас композиционных материалов. Возможно сейчас у нас тоже есть такие материалы.
Конечно, благодаря таким материалам зарубежным конструкторам были доступны более совершенные технические решения, позволившие им опережать нас по ТТХ.
Но возвращаюсь к исходной мысли:
если гипотетически принять ваше утверждение о том, что Т34 и другая упоминаемая вами советская техника - отстой, то напрашивается как минимум один вопрос: - А почему же мы войну-то выиграли?
Ответ "количеством" не принимается. Он банален и неверен.
Думаю дело в том, что оружие само не стреляет. К нему надо добавить Человека - патриота своей страны. А если он еще и правильно обучен и имеет опыт обращения с оружием, пусть даже с более низкими ТТХ, чем у противника, - вот вам и превосходство над противником. Поэтому мы и победили в войне.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый Вчера, 15:04   #6
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Средний танк Т-34

Цитата:
Сообщение от onix Посмотреть сообщение
Очень жаль, что мои комментарии раз за разом удаляются.
Коментарии не удаляются, а переносятся, так как не соответствуют обсуждаемому вопросу.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Старый Вчера, 17:13   #7
ezup
Amused
 
Аватар для ezup
ezup вне форума
Чебуралиссимус
По умолчанию Re: Средний танк Т-34

Сделал целый подраздел в историческом Разделе
http://rufor.org/showthread.php?p=477675#post477675

Можете создавать темы и обсуждать.
Только пожалуйста в рамках приличия.
 
Вверх
Ответить с цитированием
Создать новую тему
Ответ

Социальные закладки

Метки
история оружия

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход



Загрузка...