[ezup]

МиГ-17ПФУ

	Разработчик: ОКБ Микояна, Гуревича
	Страна: СССР
	Первый полет: 1956
	Тип: Истребитель-перехватчик

На базе МиГ-17ПФ были разработаны несколько улучшенных модификаций с новым вооружением и оборудованием:

МиГ-17ПФ (СП-9) - истребитель-перехватчик с автоматическими орудиями АРО-57-6(3П-6) "Вихрь" ОКБ-16 под снаряд АРС-57 "Скворец". Постановлением Совета Министров от 19 сентября 1953 г. и приказом МАП от 2 октября 1953 г. установлен срок предъявления на государственные летные испытания - III квартал 1954 г. Доработка агрегатов поставленного 26 ноября с завода No.21 истребителя-перехватчика МиГ-17ПФ No.58210627 с улучшенным размещение РЛС "Изумруд" и сборочно-монтажные работы по его переоборудованию начались в декабре 1954 г. и закончились в январе 1955 г. Четыре орудия АРО-57-6(3П-6) "Вихрь" были установлены на лафете вместо пушек НР-23. Самолет проходил испытания с мая по июль 1955 г.

МиГ-17ПФ (СП-10) - истребитель-перехватчик со стрелковым прицелом "Аист". Выпущен один экземпляр. Закончен в производстве 17 октября 1954 г. и после контрольного облета передан заказчику.

МиГ-17ПФ (СП-11) - истребитель-перехватчик с пеленгатором перехвата "Встреча". Выпущен один экземпляр. Закончен в производстве 5 декабря 1954 г. и после контрольного облета передан заказчику.

МиГ-17ПФУ (СП-15) - истребитель-перехватчик оборудованный РЛС РП-1У "Изумруд-2" и четырьмя пусковыми установками АПУ-3 для стрельбы управляемыми ракетами К-5(С-1-У). В соответствии с постановлением Совета Министров от 30 декабря 1954 г. и приказом МАП от 8 января 1955 г. предписывалось переоборудовать под систему вооружения К-5(С-1-У) истребители-перехватчики МиГ-17ПФ и МиГ-19П. В 1956 г. проводилось переоборудование серийных самолетов МиГ-17ПФ (40 самолетов) и МиГ-19П (7 самолетов) на заводе No.21. Система вооружения К-5 в 1956 г. прошла войсковые испытания с положительными результатами. Самолеты МиГ-17ПФУ приняты на вооружение авиации ПВО.

МиГ-17ПФ (СП-16) - истребитель-перехватчик с РЛС ШМ-60 и управляемыми ракетами К-5М (РС-2У). Для обеспечения проведения комплексных испытаний разработанной КБ-1 МОП радиолокационной станции ШМ-60 с управляемыми ракетами К-5М, с целью проверки возможности их использования на истребителях МиГ-21, заводом совместно с КБ-1 МОП переоборудовано два самолета МиГ-17ПФ. В октябре 1957 г. закончены заводские летные испытания станции ШМ-60 с положительным результатом.

ЛТХ:

Модификация	МиГ-17ПФУ
Размах крыла, м	9.60
Длина самолета, м	11.68
Высота самолета, м	3.80
Площадь крыла, м2	22.60
Масса, кг
пустого самолета	4151
нормальная взлетная	5550
максимальная взлетная	6280
топлива	1170
Тип двигателя	1 ТРД ВК-1Ф
Максимальная тяга, кН(кгс):
форсажная	1 х 33.10 (3380)
нефорсажная	1 х 25.50 (2600)
Максимальная скорость, км/ч:	1121
Практическая дальность, км	1160
Практический потолок, м:	15850
Макс. эксплуатационная перегрузка	8
Экипаж, чел	1
Вооружение:	четыре орудия АРО-57-6(3П-6) Вихрь

----------