[ezup]

МиГ-17П (СП-6)

	Разработчик: ОКБ Микояна, Гуревича
	Страна: СССР
	Первый полет: 1952
	Тип: Истребитель-перехватчик

Параллельно с разработкой перехватчика, оснащенного пушками, велись работы по самолету с системой ракетного оружия К-5. Большую часть этих работ выполнил возглавляемый заместителем главного конструктора П.Е.Сыровым филиал ОКБ-155 при горьковском заводе N 21. 18 июля 1952 г. приказом МАП был утвержден план работ, в соответствии с которым филиалу поручалось переоборудовать три МиГ-17 в вариант ракетного перехватчика СП-6 с РЛС "Изумруд".

К концу лета в Горьком завершили создание трех СП-6. Еще две машины выпустил опытный завод N155 в Москве. На всех пяти перехватчиках оставили одну пушку НР-23 по правому борту. Руководители МАП, однако, не рассчитали сроки: самолеты к испытаниям подготовили, а ракет для них не оказалось. Лишь в конце 1953 г. было организовано ОКБ-2, которому поручалась разработка УР для системы К-5. Ее испытания, проведенные на перехватчике Як-25М, завершились в 1955 г., после чего система была рекомендована в серийное производство под обозначением С-1-У. Ракета при этом получила наименование РС-1-У (реактивный снаряд первого типа, управляемый).

Наведение PC-1-У осуществлялось по радиолучу от модернизированной станции РП-1-У "Изумруд". Захватив цель на автосопровождение, летчик совмещал ее отметку на индикаторе РЛС с центральной маркой прицела АСП-3НМ. После пуска ракета в течение одной секунды летела в режиме стабилизации углов крена, курса и тангажа, а затем попадала в радиолуч. Ракета двигалась по так называемой равносигнальной линии радиолуча, при отклонении от которой автоматически возвращалась с помощью рулей на исходный курс. К концу работы порохового двигателя скорость полета РС-1-У составляла 800 м/с. Максимальная дальность пуска достигала 3 км.

Затягивание сроков создания системы вооружения, естественно, привели к значительной отсрочке окончания испытаний СП-6. Когда их наконец удалось завершить, самолет был рекомендован к принятию на вооружение.

ЛТХ:

Модификация	МиГ-17П (СП-6)
Размах крыла, м	9,60
Длина самолета, м	11,264
Высота самолета, м	3,80
Площадь крыла, м2	22,60
Масса, кг
пустого самолета, кг	3798
нормальная взлетная	5200
максимальная взлетная	5930
топлива,	1173
Тип двигателя	1 ТРД ОКБ В.Я.Климова ВК-1А
Максимальная тяга, кгс	1 х 2700
Максимальная скорость, км/ч:
у земли	1060
на высоте	1114
Практическая дальность, км:	1295
Практический потолок, м:	15600
Макс. эксплуатационная перегрузка	8
Экипаж, чел	1
Вооружение:	одна пушки HP-23 (2х80 патронов). УР РС-1У на двух балочных бомбодержателях Д4-50, смонтированных в профиле крыла, могут подвешиваться бомбы калибра 50-100 кг или ПТБ емкостью 400 л.

----------